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新潟精機株式会社のSK工具を買ってみた。
オートバイ用整備、特にエンジン周りを整備するには、やはり6.35ミリ角シリーズを適宜に使用するのが良い。
中央のスイベルラチェットレンチはとても便利だ。

SKとSnap-onのスイベルを比べるとSnap-onの方が小ぶりだ。が、SKが駄目なわけでもない。この辺りは値段の差なのかな。


上写真は左Snap-on
右SK
しかもSnap-onは9.5ミリだ。
驚きだ！
重さもSnap-onは軽量ときた。
まあ、SKはプッシュリリース付きだが。

作業する場合、小ぶりだと狭い場所での作業に優れている事は否めない。

信頼のおける京都機械工具(KTC)にはスイベルラチェットは売られていない。
よってTONEかSK、もしくはアスト◯プロダクツ？あたりのものを選ぶしかない。

KTCがなぜスイベルラチェットを作らないかは分からない。
もし、作ったらお値段が高そうだけど。
ネプロスだとSnap-on以上になる可能性もある。

話は変わるが、アスト◯は。。。ねぇ〜。
みなさんどーです？

そう言えばソケットは山下工業研究所(ko-ken)の物が最良だ。しかし、お値段が。
ドライバーはPBスイスツールかWera社。

話は尽きないが。
とにかくお金が掛かるな。
しかし工具を集めるのは実に楽しいものだ！

理想は。。。
工具箱の中を全てSnap-onにする事だが、それは宝くじが当ってからだな。笑

それにしてもドンドン工具が増えてきた。
ガレージの工具箱の人口密度ならぬ工具密度が高くなって来たぞ。

そろそろ新しい工具箱を買わないと。



買わないとっ！

車選びのポイントとなるものに
インテリアがある。
特にインストゥルパネル周りは重要だ。


ある時期、ジウジアーロ的な？インテリアが流行った時があった。簡素化？単純化？
表現は難しい。でも、確かに流行った。

えっ？いつ？

って思う人がいるかもしれないが、
確かに流行ったな。

個人的には立体感があるデザインが好きだ。で、
ワビサビを感じるディテールが好きだ。
ちなみに、
上の写真はギブリのものである。
どーだ！

最近のクルマには無駄というものがない。
営業車のように無駄がない。
無駄がないから遊びがない。
だから面白くも何ともない。

道具は人が使うものだから、感性豊かな人間が触れるものだから、仕事一辺倒ではいけない。遊びが必須だ。
しかも、休日や趣味で乗る道具ならば尚更である。



私が中学生時代のクルマは
なんと色気があるのだろう。
無駄だらけだ。
こんな色気のある現代車、ないかなぁ〜。




こーゆーのじゃ
ないけどね〜。