2013年11月26日
俺も泣けてくるぜ(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
YouTubeコメントにもあったように、俺も「今のBiS」と「当時のBiS」を比べようなどとは思わない。
比べようとは思わないが、やっぱBiSはこの５人の時がベストだったと個人的には思ってる。
特に俺は「ゆっふぃー単推し」だったから、ゆっふぃーがいた頃のBiSが一番輝いていたように思える。
でも、本当に最後のステージには、特別ゲストとかでさ、俺らのためのドッキリ企画みたいな感じで「りなはむ」「ユケ」「テラシマユフ」「ワキサカユリカ」にも出て欲しいな。
やっぱBiSを代表する名曲中の名曲、nerveやprimal.辺りを、せめて１曲だけでも。
湿っぽくなっちまった(´;ω;`)ｸﾞｽｯ
歳取ると涙腺が緩んじまってイケねぇや、べらんめぇ！
さて、番宣番宣…と。
大失敗に終わった伝説の両国ワンマンLIVE DVD発売！！
ROAD TO BUDOKAN KOKUGIKAN 「WHO KiLLED IDOL?」 / BiS
2013.12.4 On Sale
その中からHide out cutの映像が解禁になりました。
買うっきゃない。
いつ買うか？
今でしょ！！
あ、余談だが、この「今でしょ」や「倍返しだ！」とか、既に死語認定されてるらしいよ？
BiS／Hide out cut (ROAD TO BUDOKAN KOKUGIKAN 「WHO KiLLED IDOL?」)
Posted at 2013/11/26 22:50:03 | |
トラックバック(0) |
好きなもの | 音楽/映画/テレビ
2013年11月22日
はい、昼間なんで新たに写メってからのインプレ。
まず、先日夜間は「ド静かになった」と言っても、一応アイドリングだけで済ませてブリッピングは行わなかった。
今日は昼間なこともあり、安心してアクセルを煽ってみました。
アイドリング→やっぱり無音に近い
2000rpm→静かだなぁ
3500rpm→静かな中にも「スポーツカーらしさ」が見られる
5000rpm→良い高音を奏でてくれる
インナーサイレンサーの悪癖である「糞詰まり感」の恩恵（？）もあって、低速トルクがアップしてくれたので、走り出しての加速感が増した…気がする。
どの回転域においても静かさが顕著に現れているので、音楽もよく聴こえるし、これなら車内での会話も滞り無く楽しめそうだ。
夜間で撮れなかった装着時の写メを。
地面が汚い
片方のみに装着してあるので直管の吹け上がり感とインナーサイレンサーの静音性のニコイチ、まさに「美味しいとこ取り」の仕様です。
正面付近から
パンチングメッシュのステンレス地が目立つ、この如何にも「付けてます感」が嫌なので、あとで耐熱ブラックでも吹いて目立たなくしておこう。
真上付近から
正直、穴の位置は計算に入れずに買ってしまったのでヒヤヒヤしてたが、見事なまでに「ツライチ」で素晴らしい。
たかがインナーサイレンサー如きに１諭吉もの大金をはたいてしまったが、やっぱ「安かろう悪かろう」じゃないんだなぁって思ったね。
うん、いい買い物した！
Posted at 2013/11/22 15:09:34 | |
トラックバック(0) |
車イジイジしちゃうぞ(ﾊｧﾄ | クルマ
2013年11月21日
インナーサイレンサー
ラインハルトのマフラーって、何気にインナーサイレンサー取付用の穴が２ヶ所ほど開いてるんですよ、えぇ。
俺のはダブルだから、計４ヶ所。
今回は別の穴に装着しようかな、と。
確かに音量計で測定した限りでは、旧インナーサイレンサー装着時よりも大して音量は上がってなかったが、こもり音は尋常じゃない音量で、こないだのデート時も割とキツかったし。
一番静かな領域が2400rpm～2700rpmという、非常にシビアなアクセルワークを要求される環境になってしまっていた。
１人でのドライブなら全然気にしない（むしろ心地良いレベル）なのだが、流石に彼女を乗せるとなると、会話とかにも支障を来すし。
まぁ、彼女は元々爆音の180SX乗りだったこともあって、そこら辺は寛容なのだが、俺自身が解せない訳よ。
そこで、前回ブログで報告した「破壊され尽くした穴とインナーサイレンサー」とは別のとこにズッポリ♂と挿そうかな、と。
どうせなら同じ轍を踏まないよう、付属品じゃない「ちゃんとしたインナーサイレンサー」を装着しよう、となった訳ですよ、えぇ。
そこで今回は旧ワンオフマフラーの時にもお世話になったSFCから、「もっと消音サイレンサー」なるものを取り寄せてみた。
↓こんな感じ
↓前から
とりあえず、ステンレスで腐食に強い「らしい」。
パンチングメッシュ＋グラスウールで消音効果も高い「らしい」。
「ビビリ音対策テープ」もオマケで付いてて、コレを巻くと嫌なビビリ音もなくなる「らしい」。
もう時間も時間なんで、レビューは明日にでも。
※我慢できず、装着してパーツレビューを更新しました←
以上、どうでもいい報告でした(*ﾉωﾉ)
Posted at 2013/11/21 22:16:24 | |
トラックバック(0) |
車イジイジしちゃうぞ(ﾊｧﾄ | クルマ
2013年11月15日
昨日さぁ、Windows Updateしたんよ。
そしたらAeroが使えなくなってテンテコマイになってさぁ、ググっても分からず（先人の対処法が全て玉砕）もうね、仕方ないからDown GradeしてAero使えるようにしてたんだよね？
でも、やっぱセキュリティ的にも悪影響だしClassicを泣く泣く使おうかと思って、さっき再度Windows Updateしたのね？
やっぱAeroの設定だけが飛ぶ訳よ。
今までAeroの透明感に慣れ親しんでたせいか、Classicがクソのように思えて気に食わなくて。。。
運良く今日は早番で昼上がりのシフトだったから、何としてでもAero復活を目論んで試行錯誤しまくってたのよ、４時間ほど←
もうね、散々だったよ。
レジストリから何から調べてみたら、どういう訳かWindows UpdateのせいでAeroと3Dだけ見事にぶっ壊れてやがるし。
アプデのナニ♂がィケないのか判断するため、1個1個確認しながらアプデして調べたんよね？
KB2670838が悪さをしてるってのが通常の（？）不具合なんだけど、俺はIE使ってないしLiveもメッセンジャーもアンスコしてあるから俺には大して関係ない（むしろ俺のは悪さしてなかった）し、結局アプデ情報の全てが正常だった。
…のに、何故かAeroが動かないorz
仕方ないからC:\Windows\Resources\Themesを嫌々ながら再構築させて無理やり起動させる。
確定で再起動→アプデ後のデータも引き継ぎつつAero起動に成功。
何なんだよググっても症例ゼロの不具合って…直すのメンドクセーよ。
もう二度とやりたくない(´･ω･`)
疲れたから録画してたキルラキルの７話でも観て早寝しよっと。
あ、そうそうタイトルの。
思わず「おぉ～スゲェ…」と呻ってしまう。
【裏技】ブレーキランプが切れた時の対処法（応急処置）
Posted at 2013/11/15 18:10:53 | |
トラックバック(0) |
日常 | 日記
インナーサイレンサーのブラックアウト化＋α 
