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さーて、インプレッサ復活のため、燃料ポンプを交換しましょうか！

今回買った部品はこちら！


フューエルポンプ、フューエルポンプパッキン、フューエルフィルタの３点。
全て純正部品で、計３５０００円くらい。

高い！
しかし、背に腹は変えられん！

作業開始。

リヤシート撤去して、フューエルポンプとレベルセンサーを外し、ポンプ本体を外す。

とうっ！



大分くたびれてますね･･･

ちゃっちゃと交換してエンジンをかけてあげましょう。



何事も無く作業終了。

無事にエンジンが掛かりました！

久々にインプレッサのエンジン音を聞いた気がします。
やっぱりいいですね～

その後、テストランに行った際、アクセルをかかとで踏んでみたところ、前よりエンジンパワーが上がっている気がする･･･
ってことは、今まで燃料足りてなかった？

・・･････････
大丈夫、いける！

なんてったって、エンジンかかったし！

ブロワファンMAXで動かすと、とんでもない音がするので、

本格的に寒くなる前に、そしてぶっ壊れる前に交換！



さくっと！



よし！これで今年の冬は乗り切れる！

とりあえず、ピストン外してみました。





３年くらい眠ってた車のキャリパーなので、どうなってるかが心配･･･


そんでもって、ピカールで磨いてみました。


２～３個、こまかーい傷がちらほら･･････

うーん、流石にキャリパーピストン２、３個ならそんな値段しないでしょう。

でも、折角オーバーホールするなら、ピストン全部変えたいしなぁ･･･

月曜に部品屋さんに値段の確認。



き「GDA用の前後のブレーキキャリパーピストンの値段をざっくり教えてください」

部「フロントのピストンが約４０００円、リヤが約２０００円です」

き「一台分だと、フロントが８個とリヤが４個ですか？」

部「そうですね」



･････････

高っ！


全部で４万円か･･･

どうすっかなぁ･･･

８月に行ったサーキット走行がまずかったのか、フロントのハブベアリングが悲鳴をあげはじめました。
唸ってはいないんですよ。ガタがちょっと見過ごせないレベルになってしまいました。

そうなると、ハブベアリングを交換しよう！と思い立ったわけなんですが、如何せんメンドクサイ。

やるなら４輪。折角外すなら、ドライブシャフトもオーバーホールするか？

リヤもやるならこの際･･･

対向キャリパーにすっか！？

思い立ったら即日。



GETしてきました。

不動車から外してきたものなので、O/H前提ですかね。

あとは必要な部品を集めて、実行あるのみですね。

インプのハブベアリングはナックルに圧入だから、プレスが無いときついかなぁ･･･



･･････そういや、昔凄腕の整備士さんが言ってたな。


ハンマーがあれば出来るよ






･･････ハンマーは、あるな




ついでに、こんなものも外させていただきました。



インタークーラー、クラッチマスター～オペチン、LLCリザーブタンクです。

･･･形状からわかる方もいらっしゃるでしょうが、すべてGDA用です。

クラッチマスターのリザーブタンクの形状が面白いので、これがあればGDB用のインタークーラー付くんじゃねえの？とものはためしとおっぱずしてきました。
他のは流用できたら面白いかなー、くらいの感じです。





そういや、他にも壊れた部品があります。
ブロワファンモーターのベアリングが逝ったようで、出力半分くらいで回すと、振動と音が凄いです。
これは本格的に寒くなる前に直さねば･･･




結局今週は忙しくて映画を見に行けなかった･･･

来週はいけるかなー

今日は整備工場さんのリフトを拝借して、エンジンオイル交換をしました。
ちなみに、オイルは3000kmくらいで交換してます。

今回入れるオイルは



Ｇｕｌｆ　ARROW　GT50　10w-50　です。
ついでにオイルフィルターも交換します。


設備があるとやっぱり楽ですね。廃油にも困らないですし。

オイルを抜きながら下回りの点検。
ブーツの破れやオイル漏れは無し、と。
ガタは至るところにあるが、気にしない、と。

･･････ん？



あれま、ネジ刺さってますよ。


空気は抜けてなかったので、大惨事には至りませんでした。
どのみち、外減りが激しいので、そのうち交換するので、タイヤは外さずパンク修理。

しかし、こういった下回りをよく見るタイミングがあるのはいいですね。
なるべく早くに故障に気付けます。



エンジンオイルを入れて、作業終了。
車屋さんよ、ありがとう。