きよにいのブログ一覧

ども。きよにいです。
16日の日曜日に、ちょっとインプレッサをいじりました。

思うところあって、ブーコンを殺して、純正ソレノイドでブースト制御するように戻しました。
純正配管はブーコンを付けたときにふててしまったので、シリコンホースで武装します。
ブーコンは完全に外さずに、メクラをしてゴミが入らないようにしておきます。

ちなみに、先日オイルキャッチタンクを交換しました。
以前のクスコのオイルキャッチタンクは、GDB用で、ブローバイ配管の径が違う所を無理矢理くっつけていたので、汎用のオイルキャッチタンクにしました。
容量も500ccで小さめですが、ドレンボルトが付いているので、メンテナンス性は良さそうです。

それが終わったら、ブレーキフルードのエア抜きをしましたが、フロント左の内側のパッドがない模様……
また交換しなければ……
でも、次はローターも交換したいしなぁ…… 金かかるなー。

その後は時間があったので、助手席にある配線を運転席側まで引っ張りたかっために、オーディオ裏から配線を通ためにナビを脱着することに。
しかし、折角ナビを外すなら、どうせならナビを全部取っちまおう！と思い立ったので、ナビを全部外すことにしました。



なんだかんだ外し始めると、アンテナ配線が両方のピラーから這わせてあったり、運転席のフロア下通ってたりで……
や、やるんじゃんかった……

しかし、もうほぼ外してしまったため、もう引くに引けない！
この際、テキトーに外すか！
おのれ、こんな丁寧に付けおってからに、外すのが大変ではないか！

なんとか配線が全部外れたので、とりあえず1DINの貰いもんのオーディオがあったので付けておくことに。
なんか、日産のオプションかなんか用のオーディオらしく、配線が専用設計っぽいので配線を作り直す羽目に……
もうちかれた…… 外も暗くなってきたし……



随分配線がすっきりしましたな。これで気持ち軽量化！？



とりあえず配線つないで動作チェック。動く保証もありませんからなぁ。
うむ、問題なく動く。

で、目的の配線を通して、後は組んで行きます。
しかし、折角ここまでバラしたんなら、配線もきっちり組もうと、無駄に配線をきれいに束ねてしまいます。
これ、あとでまたバラすの大変だなぁ……

で、組み終わり、最後にこいつを付ける、と。



これ！

FCコマンダー！！

これが付いてるということは………



パゥワーエフスィー！！

いやぁ、ついにROMチューンですよ！
しかもパワーFCなので、自分でセッティングができます！
こいつはすごいぜ！

これでまた色々とチューニングの幅が広がりそうです。
インジェクターやらを交換して容量を増やしても、セッティングが自分でできる！
安く済む！！

壊さない程度に、これからセッティングを出して行こうと思います！
いやぁ、楽しみ！