きよにいのブログ一覧

昨日は、太陽が昇る前より行動を開始。
友人である かずやん！ さんと栃木県宇都宮市にあるしのいサーキットに行ってまいりました。

今回で、しのいサーキットを走るのは二回目です。
とりあえずトラブルの無いことを目標に。




朝一で行動を開始したお陰か、屋根下パドックに停めることに成功。
雨が降っても怖くありません。


今回、 かずやん！ さんの紹介で、 タッツ Rh+A さんより格安チケットを購入していただきました！
タッツ Rh+A さん、ありがとうございます！



早速、走行。


いやぁ、タイヤが･･･

あぁ･･･ブレーキが･･･





うーん、やっぱり組んでサイドスリップ調整しかしてない足じゃ限界がありますね。

タイヤの片減りがとんでもない･･･

このタイヤも終了気味ですな。

ブレーキパッドも、純正同等品じゃ、まるで止まりませんなぁ。




トラブルというトラブルが無かったのが奇跡！

なので今回の走行で見つかった改善点を潰していく事がまず重要ですな。

さーて、また金かかるぞー！

今朝も早くから、バイク仲間の皆様と草木ダムまでツーリングに行ってきました。

モンキーやゴリラにカブ、オフ車やドラスタなど、10台ちょっとの編成でした。

やっぱり、バイクは仲間と走るのが楽しいですね！
特にトラブルも無く、皆様無事に帰ってこれましたし。

今回のツーリングで、モンキーの改善点も出てきたし……
また色々と準備しなきゃなりませんな。

それも含めて、バイクって面白い！

今日も元気に山登り！
栃木の方に足を伸ばしてみました。



狭い！対向車とすれ違いしにくい！
対向車滅多にこないけど･･･
路面はハーフウェットっぽいし･･･

でも、とこういう時、こういう所が結構練習になったり･･･


しかし、窓全開で走ると、まだバンテージが焼ける匂いがするな。
まだ焼きが足りないか？
もうちょっと焼き入れてやりましょうかね･･･

さて、昨日の一件もあり、バンテージを焼くためにちょいとお出掛けしてまいりました。

出発前に、昨日気になっていたオイルクーラーパイプをひん曲げて、干渉しないようにしておきます。

目的地は榛名山！
とりあえず、今日の目標はノントラブル！
オイルクーラーパイプがエキマニに近いから、オーバーヒートはするか？
そして、タービン変えて初の標高1000m越え！
吸入空気量も変わるだろうに、かぶりとか息つきとか出ませんよーに！





特にトラブルも無く登頂。
流石休日だけあって車も多かったので、高崎の街並みが一望できるところにて休憩。

しっかし、エキマニ変えるとだいぶ変わりますね。特に音が。
不等長だと、3000rpmくらいまで「ボロロロロロ～」って独特のボクサーサウンドがあったのに、
今では2000rpm越えると「ブォーン」って、まさに等長サウンドが響く。

あとは、気持ちエンジンとタービンのレスポンスが上がったような気がします。
気がするだけかもしれませんが。


兎に角、ここまでノントラブルで来ました！
あとは無事に帰るだけ！

折角ここまできたんだし、どっか寄り道して帰ろ～



伊勢崎で寄り道して帰りました。

エルホビーとトイプラネットに寄ってみました。



･･････こういうの見ちゃうと、欲しくなっちゃうんですよね。



エルホビーにて勢いで購入、デカレッド。デカレンジャーはよく見てたなぁ。

そして、こいつ。



探してたんだよ、コイツ！強化外骨格零！
まさかトイプラネットで見つかるとは･･･！

とりあえず開封してポージング。



当方に迎撃の用意あり！

うを、まじかっけぇ。

デカレッドも開封してみんなを並べてみます。



うーん、燃えるねぇ。デカマスターとか出てくれないかなぁ。
なんか、この先どんどん増えていきそうな予感･･････

さ～て、週末の車いじりの時間がやって参りました。

今回は何をするかというと･･･



GDBE型純正EXマニ！

プレジャーレーシングサービス製
等長等爆用タービンサポートパイプ！


こんなタービンサポートパイプ探してたんですよ。いやぁ、やっとこさ見つかりました。
これで、GC8も等長等爆！

さっそく付けてみましょ。

まずは、熱害が怖いのでタービンサポートにバンテージ巻き巻き～



まぁ、こんな感じでいいでしょう。
網目部分は伸縮でバンテージ切れたらヤなので、何も巻かずに。
ちなみに、バンテージはM2販売の、いつ買ったかわからないバンテージです。



さて、取り付け準備もできたところで、今ついているEXマニを外しましょうか！

タービン交換のときに外してるから楽々～



ほいっ。
ここまで小一時間。

いつか買った昴技研のEXマニと、純正斜熱板外しタービンサポートパイプですね。

お疲れ様。

さて、等長等爆EXマニを付ける前にオイルパンが純正じゃ付かないんですよね･･････
どうしましょうか･･････





･･････････････････

すりかえておいたのさ！


いや、以前ジャッキがメンバーからずれて、オイルパン直撃したときに、折角だからと交換してありました！
たしか、GDBC～G用のオイルパンと、オイルストレーナ、オイルレベルゲージの３点でOKな筈。

そんなこんなで、マニを載せるだけ～





あら素敵！まるでGDBの下回りみたい！

エンジンをかけてみると･･････
800rpmくらいのアイドリングのドコドコ音が･･････


多少する。


まぁ、ターボ車だし、仕方ないよね。うん。
でも、不等長EXマニより遥かに静かでいいですね。

ちなみに、取り付けの際、EXマニ斜熱板がオイルポンプ下のオイルクーラーパイプと仲良しになってしまってます。
あとで曲げるなり、斜熱するなり何とかしないとな･･････




排気干渉が無くなって、低回転のレスポンスが上がるかな？

こりゃコレからが楽しみですな。