きよにいのブログ一覧

今日は前日の雨もあり、早朝ツーリングが中止になったので、モンキーの整備をしてました。

今回の整備は

チェーン交換
ジェネレーターオイルシールとOリング交換
シフトアーム部オイルシール交換
フロントスプロケット部オイルシール交換
キックアーム部オイルシール交換
オイル交換

を行いました。





南海部品で購入。
全部で4000円くらいだったっけな？


さて作業開始。





オイルを抜きながらチェーンを外すのですが･･･

うひゃぁ、オイルの粘度が無いぞ。びしゃびしゃ出てくる。しかもガソリンくさい。
ガソリンコック閉めてないから、ガゾリンがクランクケースに溜まったな、こいつは。
キャブのフロートも調整しないとだめかなぁ。

さて、面倒なのでチェーンクリップを外して車上でチェーン外し。
さくさくっとフライホイールを外して･･･





ジェネレーターさんこんにちは。


プラスねじをなめないように緩めて･･･





タイミングチェーンさんこんにちは。

この状態で他のオイルシールも打ち替えて･･･





ハイ組んだ。

さくさくっと復元していきますよ～。





あとチェーンを張って、オイルを入れたら終了。


車に比べたらオモチャみたいなもんですね。


今回はホンダの純正オイルG2　10w-40を入れてみます。





いつもはS9　10ｗ-40入れてるんですが、コストパフォーマンスを考えてこちらを選択。





片付けて終了。
うん、キャブのパッキン無いからキャブはまた今度で。

ガソリンコック閉めときゃ大丈夫だろうし･･････


ちなみに、昨日インプレッサのオイル交換もしました。
入れたオイルは　elf RR 10w-55　です。
だって、パッケージに
「水平対向エンジン　ターボエンジンに最適」
って載ってるんですもの。





今度はオイルフィルタもやらんとなぁ。

洗ってやりましたよ、インプを。

だって、このまま梅雨明けまで待ってると、こ汚くなるんですもの。

というわけで、晴れてたのでここぞとばかりに洗ってやりました。



沖縄ではもう梅雨明けなんですって？

関東はもうちょいかかりそうですね。

そろそろコイツの出番か？



そう、モンキー。

足としては最高ですね。ランニングコストがかからないし。

梅雨明けに向けて、来週あたりから色々と直し始めましょうかね。

キャブやらオイル漏れやら･･････

やる事は山積みですね。

オイル交換もいつやったか憶えてないし･･･

あ、GCもそろそろオイル交換だ。オイル買ってこなきゃ。

次はどこのオイル入れようかな･･･

今日は台風の影響（？）で仕事が定時で終わったので、おうちに帰って先日外したタービンを眺めていました。

タービン変わったことでウキウキ気分で、外したまんま忘れて部屋に放置されてました。


いや、よくやってくれたよ、コイツ。
ホント10万kmお疲れ様。



おぉ、羽も良く回るし、目立った傷も無いね。
流石ボールベアリング。

オイルのこと気にしなきゃ、まだ普通に使えそうですな。


しかし、ボールベアリングターボのはずだから、オイルが漏れるとしたらベアリングのシールくらいだよなぁ。


･･････ん？





吸気の入り口外側ににオイルが溜まっておる･･････
ここって、エアクリーナーからのホースが刺さる場所のはず。



ってことは・･･････



ま、まさか！？



･･････やっぱりブローバイ？



たしかに、クランクケースからのブローバイは処理してなかったが･･･



ええぃ！何を今更！
交換してしまったもんは仕方ない！
てか、なんとなく気付いてたけど！


とりあえず、オイルラインにオイルびたびたにしてテストしてみようかな。
もしいけそうなら、このタービンはスペアでとっときましょ


タービン変わってパワーも上がって、原因が見えて結果オーライってことで。

最近、お山を走ったりしたので、ちょっとタイヤがどんなもんか覗いてみました。
ちなみに画像はフロント左。

･･････およ、このタイヤ外減りしておるぞ。

わかりにくいですよね、はい、すいません。

もともとこのRE050Aはそんなに溝は深くないけど、さすがにこのペースだと、あと1万kmもたないかも。

タイヤといえば、最近出たブリヂストンのRE11Aと、ダンロップのZⅡが気になりますね。
お値段も二つとも同じくらいで。どうなんだろう？この二つは。

でも、また次も中古タイヤになるんだろうなぁ･･･

６月も半ばになりまして、ガレージの横のアジサイも花を咲かせました。

しかし、最近雨がすごいですね。
ホントにワイパーリンク直しといて良かったですよ。

今日は晴れていたので、先日つけたタービンに繋ぐブーストコントローラーの配管を交換しました。
外したときに、貫通はしてないけれども、結構な亀裂が見つかったもんで･･･

本当は、ブーコンの位置も変えたかったのですが、配線を室内から引き直すのが面倒で、断念。
とりあえずホースのみ交換しました。




･･････ええ、結構適当に付けましたとも。

今後、レイアウトを変える予定で、とりあえずの修理みたいなもんですよ。


で、終了したのでお出掛け。
お山の方にドライブに行ってきました。

やっぱり、タービンのおかげでトルクとパワーが上がってますね。
今までより、低回転では乗りやすく、高回転では乗り辛くなってますね。

ここまでパワーが上がると、次は止まるようにブレーキチューンか？　はたまたボディ？
でも、タービン保護でオイルクーラーも入れたいしなぁ･･･

こりゃ、お金かかりそうですな～