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さてさて、一昨日は半年点検でエイトをディーラーにいれたわけですが、タイヤがやはり3月の車検までもたないだろうとのこと...

タイヤの見積もりは案の定20万over...

ということでホイールごととっかえることにしました。
川越のフジコーポレーションで相談し、



これ！ウェッズスポーツの新作ＳＡ-10Rにしますた！
サイズは18inch 7.5J のインセット35で！車高落としてるのでこれにスペーサーかませてツラがいい感じになるといいのだけど...
タイヤはサーキット走る予定ないのでヨコハマのS-driveに。
これでハブリングや取り付け工賃いれて159000円なりー

来月末には装着予定す。どんなかんじか楽しみです！

新型ロードスター発表されましたねー。

ルックスは個人的にはまだしっくりこないんですが、マツダ車は実物みるとかなり印象違うんで試乗してみたいなー。

正直エイトから乗り換えるかかなーり悩む...
というのも通勤に使うようになってからというものガソリンガバガバ食うし、高いオイルや気を使うエンジン、そして高いタイヤとかなーり悩まされてます。
車としては最高なんです。秀逸なハンドリングに崇高なロータリーエンジン。それが本格的なスポーツ設計でかつ4シーターしっかり使えてラゲッジもひろい。
あらゆる路面、場面、速度域で楽しく、あるいは快適なのです。すごく好きな車です。すごく。


しかし...
実用的なラゲッジと4シーターの代わりに、実用的な燃費とタイヤ（4穴なので恐らく16インチ？）、そして軽い車重にオープンの楽しみがあるわけです。

な、なやむ...
ロータリーエンジンでなくなるのが悩みではあるんですが別に直4嫌いじゃない...いやむしろ好きなエンジンです。
スタイリングは今のエイトの方が好みですが、大人しくノーマルでたのしみたいなーとも...

そしてなにより悩むのが...
僕のエイトはアルミニウムメタリックです。銀です。シルバーです。
ロードスターはどうか？
ソウルレッドです。レッドです赤です。
赤なんす。

もともとエイトだって赤がほしかったのにないからなくなくシルバーにして、そしてソウルレッドは今考えられる赤の中では最も理想的なのです。今まではレクサスのパールレッドがベストでしたがソウルレッドのほうが綺麗です。

ほ、ほしい....！

フロントバンパーの下の方がもうガリガリなのでスカートつけちゃいましたー！
塗装を「GT-Rニスモみたいな感じにして！」いうたらこんな感じにしてくれました。LEGのGTカーボンリップは裏側がFRPのハイブリッドなのでアンダーは全部赤塗りです。

しかしここまでやるとやっぱGTウィングがほしくなってくるなぁ（＾ω＾；

お～！（＾ω＾；
いつかやると思ってたけどこのあいだ結構派手に下をやりましてｗ
これはあれなんす。いつも走ってる山が工事しててですね、道路の舗装が一部なくなってて舗装路と未舗装路の境界の段差がハンパなくてやりましたｗ
あんなんＳＵＶでもなきゃヒットするわ・・・ｗ



このままだとどんどん割れてきちゃうんで、一応3万以下で直せる範囲でオートバックスで板金してもらいました。


まぁ最低限ひび割れ修復した位でほかにもしたこすりまくっててボロボロなんで・・・男前にするつもりでございます。

そうそう、そのＡＢに預けにいく途中で

15000ｋｍゲットしました～！
やっぱ通勤で使うようになるとはやいっすねー。うれしいようなかなしいような・・・


そうそう、車預けてる間に代車で名前もよくしらないスズキの軽にのりましたが、これが存外悪くなかったっす！
快適装備はなんとパワーウィンドウもなければ電動格納ミラーもなく、オーディオはお粗末なラジオのみ、お約束でききのわるいエアコンと散々で、リモコンキーがついてるだけでもありがたいと思わないといけないような車でしたが、なにしろかるい！
とかく軽量だから立ち上がりのレスポンスがいいし、ブレーキもきく！ハンドリングとサスはゴミカスで発進は元気だけど40ｋｍ/ｈからぜんぜんスピードがのらないエンジンはアレでしたが案外わるくなかったっす！なにより・・・燃費がいい・・・ｗ
あといまさら気づいたんですけどＭＴはアクセルとクラッチで「動いてないものを動かす」形でスピードを制御してますけど、ＡＴはブレーキで「動いてるものを止める」形でスピードを制御するんだなーと。よくやたらブレーキ踏んでる車を見かけますけど、あれはＡＴに不慣れな人が運転してるのかなー。

ま、戻ってきたエイトにのったらやっぱこれが一番という結論になるんですけどね（＾ω＾