Zelosのブログ一覧

前回フォグランプをＬＥＤ化した影響で電飾を片っ端からＬＥＤにしてやろうという野望が自分の中でひそかに進行中であります（
まぁＬＥＤにすることで発熱量、電力消費においてメリットがありますし、キレのいい点滅は新しさがあって魅力的ですしね。生産終了した、いわば過去の車であってもこういった部分で新しさを出していきたいものです。

そういうわけで今回はブレーキハイマウントをＬＥＤ化してみます。これに関しては市販のキットがあったり、ロードスター用のものが流用できたりといろいろ他の手段があるのですが、それではどうあっても他の人とかぶるので、あえて他の方法をとります。



純正のＴ20バルブを取り外し、ＶａｌｅｎｔｉのＴ20の白ＬＥＤに変更。このままではリフレクターがないので真ん中だけ光る状態になってしまいます。



なのでとりあえずアルミホイルまいてみました。バルブより発熱量が低いので（多分）大丈夫だろうということで排熱用っぽい穴もふさいじゃいました（

これだけでは効果あるのか疑わしいので、ホームセンターで2ｍｍのアクリル板を買ってきて、クリアーのほうのパーツに入るように切断、加工して表面をスポンジやすりと240番のサンドペーパーで粗めに磨きます。


こちらが純正


こちらがアクリル板挿入後。
間に入れてるので削る厚さによってはツメがはまりませんがビスでとめてしまえばオールオッケー（＾ω＾；
アクリルの表面を荒らしたのは光を乱反射させ、フラットな光にするためです。


こっちがアクリル、アルミホイルを入れる前


んでこれが入れた後。って違いなんぞわかるかーい！
写真だとぜんぜんわからないんですが、実際見てみると結構違います。かなりフラットです。フラット・・・なんですよ？


ついでにラゲッジランプもＬＥＤに。こちらは板タイプの6連ＬＥＤを真ん中あたりにつけてみました。純正のラゲッジランプぜんぜん照らさないしね・・・ｗ

次は最も面倒なウィンカーですかねぇ。しかし概算してみると前後だけで2万3千円くらいかかる・・・そこからさらにサイドマーカーを殻割して気合のＬＥＤ化が必要ｗ
正直、やらないかもなぁとか思ってます（＾ω＾；

■Ｑ１：ボディワックスやボディコーティング剤を購入するとき、もっとも重視することは何ですか？
①ツヤ　②撥水　③耐久性　④作業性

Ａ：①ツヤ

■Ｑ２：普段お使いになられているボディワックスやボディコーティング剤は何ですか？　また、その理由を教えてください。
商品名：ゼロウォーター
理由：当時手軽なコーティング剤ではこれがトップだった。

■Ｑ３：『スムースエッグ　リキッド』を今回のモニター企画前からご存知でしたか？
①はい　②いいえ

Ａ：①はい

■Ｑ４：Ｑ３で「はい」と答えた方に質問です。『スムースエッグ　リキッド』をどこで知りましたか？
①雑誌　②新聞　③店頭　④インターネット（みんカラの広告やSOFT99のホームページなど）　⑤ソーシャルメディア（ブログやツイッター、フェイスブックなど）　⑥友人・知人から聞いた

Ａ：③店頭

■Ｑ５：お車を購入された際にディーラーやプロ施工業者によるコーティングを施工されましたか？
①はい　②いいえ

Ａ：①はい

■Ｑ６：Ｑ５で「はい」と答えた方に質問です。プロ施工のコーティングをしてからどれくらい経過していますか？
①1年未満　②2年未満　③3年未満　④5年未満　⑤5年以上

Ａ：②2年未満

■Ｑ７：Ｑ５で「はい」と答えた方に質問です。どのようにお手入れしていますか？
①水洗いのみ　②指定されたメンテナンスキットを使用　③市販のカーケア用品を使用　④お手入れは何もしていない

Ａ：③市販のカーケア用品を使用

■フリーコメント
こんなんやっといて言うのもあれですけど今つかってますスムースエッグ（
ゼロウォーターと比べるのはあれですが、比べると撥水効果が高く、施工時の伸びがいいので作業性が良いです。ゼロウォーターより個人的には良いです（＾ω＾

※この記事はソフト99の「スムースエッグ リキッド」で、つるるんタマゴコート！ について書いています。

今日は部屋を片付けていたら出てきたいらないゲームたちが売り飛ばしたらそこそこのお値段になったのでフォグランプを交換しました！


以前から微妙な黄色さのフォグがきになっており、ポジションが鋭い白さなのでＬＥＤ化したいなーと思っていたので、ＳＡ大宮にて交換！

以前スタビリンクをつける際に切断手術をしてくれた店員さんがいたので入らないとアレなので現車あわせしていいですか？とか無茶振り。無事はいったのでそのまま装着してお会計という荒業をしてしまいました（＾ω＾；

今回装着したのはＪ-ＮＥＸＴのＦＳ ＬＥＤ 3ＨＢ4という商品。エイトの後期型ならこれがポコっと入ります。
が、ＬＥＧバンパーを装着している場合、フォグランプユニットを外すのがクッソめんどくさいのでご注意ください（
フォグランプユニットの下にまでバンパーがあるので、ここがネックになります。切り落としたほうが楽かも・・・
自分（店員さん）は少しゆるめて、裏でソケットを外して抜くという力業で外し、取り付けはさらなる力業でつけました（

はたからみたらオートバックスの駐車場で店員とＤＩＹしているという珍妙な光景だったのではないかと思います（



取り付け後はこんな感じ。
ポジションとフォグはいい感じなんだけどロービームのＨＩＤがやっぱり純正なので黄色いですねー。始動時はいい感じなんですがやっぱりあったまってくると黄色くなっちゃいます。
しかしロービームのＨＩＤは高いのでどうするか・・・ううむ。
タイトル画像に張った写真みて思いましたがエイトのヘッドライトって光の反射がかなりカッコイイ！（今更


光量はというと

これがポジションのみ


これがポジション＆フォグ

とまぁそこそこの照射範囲。でも正面から普通に直視できるくらいの光なので対向車や前を走る車に迷惑ってことはないと思います。
たまーにいるんですよね。フォグがまぶしすぎるアホが・・・そういうやつにはバックフォグ攻撃です（
個人的に、ですがポジションが青だろうが赤だろうが虹色だろうが、ＬＥＤテープやアンダーネオンでエレクトリカルパレードしてようが特に気にはなりませんが、ハイマウントが常時点灯してるやつとかフォグランプがアホみたいな光量の車はまわりの迷惑になってるって自覚したほうがいいです。俺みたいにバックフォグ程度ですませてくれる人ならいいですが、俺の後輩みたいに車から降りて喧嘩売りに行くっていうやんちゃな人もいますからね・・・ｗ

今朝は休みにもかかわらず朝6時に起床するという奇特さを見せたＺｅｌｏｓですこんばんは。
どうせおきてしまったのでしばらく東方やったりしてたんですが・・・
昼頃眠くなったのでお昼寝→起きたら19時（俺の休日orz

16時から洗車のお誘いがあったんですが完全に寝過ごしました。正直洗車したかったので残念・・・

どうせ洗車できなかったからもうちょっと汚してしまおうということで久々に定峰峠にいってきました。
連休だからかな？結構他の車もいた印象。
ふもとにＡＥ86がいたのと、登ってる途中ＮＢロードスターとＧＣインプにすれ違いました。
インプとすれ違った後あたりに気づいたんですが後ろからおっかけてきてる車が・・・横長のヘッドライト、多分ふもとのＡＥ86でレビンだったんだろうなぁ・・・
ぶっちゃけ定峰峠のコースをちゃんと覚えてるわけでもないし、ヘタクソなのでちょっとアレだったんですが、向こうも察してくれたのかそこそこ車間あけておっかけてきてくれました（＾＾；
あまりガツガツ行くつもりはなかったんですがおっかけられるとちょっとテンションあがっちゃってタイヤが鳴いてたような気がしますが気のせいです（

自分は途中の休憩所でおりたのでレビン（多分）のほうはそのまま白石のほうにのぼってっちゃいました。


昨年事故ってから峠がなんとなく怖くて避けてましたが、やっぱり走ると楽しいんだよなぁ。
ロータリーエンジンって振動・騒音が少なくてエンジンもコンパクトなので本来室内を広く確保して楽な車にできるはず・・・しかしマツダはコンパクトなエンジンを軽量な車体と低いボディに費やし、ロータリーのもつ高回転が強い特性を活かした車に仕上げたわけですから、たまにはスポーツ走行してあげないとクルマが可哀想ってもんですね。
実は先週の戸田でこっそり降臨したブレドメリアの効果を見るという意味もありましたが、足回りはなかなかいい感じに仕上がってるんじゃないかなぁと思っとります。

しかしツキのいいＮＡエンジン、片押し2ポッドとは思えない制動力、気持ちのいいハンドリング、やっぱりＲＸ-8はワインディングを流すのが楽しいクルマで、楽さや実用性だけで選んだ車では得られない楽しみがあると実感するのでした（＾ω＾