いのたくのブログ一覧

先月のブログでYZサーキットのタイムが44秒台になったらあるものを換えるということだったんだけど、

予定通り44秒台を出せたので、いよいよあのパーツを交換ということになりました。



車高調！！！！イェイ！！

というわけで、ロドスタ乗りにはおなじみ、大山オートさんへ行ってきます。

岐阜からおそらく下道で5，6時間はかかるかなぁ・・・



でも超楽しみだ！

かなーり久しぶりの更新です。

さて、わがロードスターは相変わらず元気ですが、
今日はそのロードスターとともにサーキットへ行ってきます。

場所は今回で3度目となるYZサーキット。
2ヶ月ほど前にいったんですが、そのときのベストが45"076

というわけで、今日の目標はとにかく44秒台！

そして44秒台を出したらいよいよアレを交換しようと思います！

う～ん！楽しみだ！
今日も暑くなりそうだけどがんばるぞ～

もういつぶりだか分からないくらいです。

さて、本日我がロードスターの継続車検を受けました。
弱冠24歳ですでに4台乗り継いでいる俺ですが、継続車検を受けたのは初めてだったりします。
過去3台は車検代が捻出できない、車検前に全損、車検前に売却という理由で
継続されることがありませんでしたが、4代目にして初めて2年間乗り続けられたことになります。
これからもよろしく頼むよ、ロードスター。

で、車検の方ですが、5ヶ月前にパッド換えたし、運転してて特に違和感を感じる点はなかったので、
たぶんそのまま通るだろうと思ってたんですが・・・

パッドの残りがヤバイ（残り２，３mm）ってのと、クラッチレリーズシリンダってところからオイル漏れしてるってことでした。
パッドは前換えたばっかりなのに～・・・サーキットとかで酷使しすぎたにしても早すぎる。
まぁでも減ってしまったものはしょうがない、かといって金もないので
パッドはとりあえず現状維持で金ができ次第換える事にしました。
で、レリーズシリンダなんですが、

俺結構車は詳しいほうだと思うんですよ。
ただそれは市販車の名前だとか、スポーツカーのエンジン型式とか、
そういう上っ面の部分だけであって、
そもそもの車の構造とか全く理解してなんですよね。
だから今回のレリーズシリンダからオイル漏れてるとか言われても
何じゃそりゃ？って感じ。
実際運転することに関して、そういう知識は要らないのですが、
やっぱ構造に関する知識とかも蓄えたいなって思いました。
ちなみにそのレリーズシリンダはO/Hしたそうです。

タイトルに興味を持って見に来た人ごめんなさい。

俺のNBのサスペンションではありません。

友人の車（カレン）のサスペンションです。

そろそろ雪の季節なので、車高調を履いている友人のカレンの足をノーマルに戻すのを手伝ってきました。

友人もサスを自分で交換するのは初めてだし、俺もやったことありません。

かなり大変な作業だと思い午前中からはじめ、夜のバイトも休んできたのですが・・・

意外とかなーりカンタンな作業でした。

カレンの足回りがストラットというかなり簡単な構造の足回りだったこともあるかもしれませんが、

順調に行けば二人で2時間で終わる作業でした。

でも、取り付けてあるボルトが全く外れなくて、いろいろ四苦八苦した挙句

友人が以前働いていたGSでボルトだけ緩めて再び作業場まで戻ったりしていたので、

昼11時くらいから始めたのに、ボルトが外れたのが２時過ぎくらいでした。

でもボルトが外れてからは本当あっという間でした。

足回り交換がこんなに簡単なものだったとは・・・



俺の足も来年の夏には車高調に変える予定ですが、絶対自分でやろうと思います。

でもDWBの足は交換しやすいのかなぁ・・・

ずっと雪降る気配がないのですが、

天気予報を見ると今週末から雪マーク。

今日の朝バイトもかなリ寒かったし。

週末に出かけることもあり、昨日スタッドレスに履き替えました。

スタッドレスは去年まで使ってたやつを捨て、友人から去年製造１年使用の

良質なMZ-03を15,000円という格安で売っていただきました。

さて、NEOVAからの履き替えですが、はっきり言って超こぇぇ！

ぐにゅあんぐにゅあんですね。

今までろくなタイヤを履いていなかったので、スタッドレスだろうがノーマルだろうが

そう大差は感じなかったのですが、

NEOVA　VS　ほぼ新品スタッドレス　

こんなに違うものなんですね

当然といえば当然ですがね・・・今までドンだけクソタイヤを履いてきたかってことが

よく分かりました。