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連休2日目、とにかく暇だったので、気になっていたレクサスLCの試乗に行ってきました。



まさかこのデザインが、ほとんどコンセプトと変わらないまま市場に投入されるとは思いませんでした。レクサスが初めてデザインを一番に優先して開発した車だそうです。
国産車では好みのデザインのクルマが出ない中、ようやくいいクルマが出てきたと感動します。





リアの力強いデザインとワイドな車幅、低い車高、LFAを彷彿とさせる美しいボディラインです。



マセラティをはじめとするイタ車オーナー様がよく試乗されるそうです。
今回試乗したのは、あえてのLC500ハイブリットです。







ちなみにハイブリットにもLパッケージとSパッケージが用意されており、Sパッケージには電動可変リアウイング、カーボンルーフ、純正21インチホイール等が備わるそうです。イケてる。

エンジンサウンドはやや足りない感じがしましたが、燃費との両立であれば我慢できそう。
一部のエンジンサウンドは、BMWのi8のように、サウンドジェネレーターで作られたサウンドです。



内装もきれいでかっこいい！いつかはこいつに乗りたいものです...( ;∀;)
納車までは3年かかるという噂もありましたが、8か月程で納車されるそうです。

さて、試乗インプレッションを終わらせて、いつも通り大黒と表参道をパトロール。






異常なし！(・ω・)ゞ

パトロールをしながら、マフラーのサウンドを楽しんでいました。
クライスジークのおじさんは、『これでF430サウンドになるよ』と言ってましたが、いやいやさすがにそうはならないでしょ...と思っていました。
しかしながら、マフラーが共鳴して振動すると、あながちF430っぽいサウンドに似ていないわけでもない気もする...430ほどキレはありませんが。

マセラティ・クアトロポルテ


F430


1速と2速では5000回転以上、3速ではちょうど4000回転に合わせると共鳴することがわかりました。
絶妙な回転数と速度を保ちながら音を奏でるのが楽しいクルマです。

レクサスLCも良かったけど、もう少しこのクルマを楽しんでから検討します( ｀ー´)ノ


おしまい( ˘ω˘ )スヤァ