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イイね!
2018年09月05日

(NC3R) タイヤの裏組みとBCフルード交換

(NC3R) タイヤの裏組みとBCフルード交換 今年の2月にタイヤを交換してから半年過ぎたので、タイヤの裏組みをしてもらいました。(挨拶)

半年で9,000kmほど走ってました。例年だと1年で走る距離なんですけれどねー (爆) 9,000km走ってますが、思ったほど減って無かったですね。センター部もサイド部も。恐るべしZ3。





ま、“攻め”が甘いってコトですけれどね (-_-;)

タイヤの組み換え作業が終わったら、社長が、「ブレーキフルードも替えとくけ?」と言ってきました。(くそっ!リフトにクルマが上がっていて逃げられない状況で営業噛ましてきたか)と身構えたのですが、「今度、富士走るんだろ。前回交換してから距離も走っているし。ムリにとは言わんが…」 は、はい!喜んで替えさせていただきます。ついでにクラッチフルードも替えさせてください! (((>_<)))ブルブル

これで、200km/hからのフルブレーキングも安心です。スピードリミッターが残っているので、200km/hも出ませんけれど。
ブログ一覧 | マツダ ロードスター (NCEC) | クルマ
Posted at 2018/09/10 21:43:21

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この記事へのコメント

2018/09/10 22:01:58
こんばんは。

攻めが甘いので余り減らない事を実感しているZ3ユーザーです(笑)

富士スピードウェイはストレートが長いので、NCでもリミッター当たってしまいますよね(汗)
NCの限界性能を試したいところかと思いますが・・・リミッターカットしてしまうとMOREクラスへ転籍になりますので、思いとどまって年末の岡山でガチンコ勝負出来ればと思っています(^-^)
コメントへの返答
2018/09/11 22:23:50
タイムが稼げなくても、ライフが稼げる方が良いです(笑)

パーティーレースではNCのみですがリミッターカットが認められたので、MFCTでもノーマルクラスは認めてくれてもいいと思うんですけれどね。
取り敢えず、1コーナーから最終コーナーまでを楽しんできます (^_^;)
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