（JZX81） 予想どおりに…

50秒2でした。
アベレージ的には50秒5くらいかな。ちなみに私のベストタイムは50秒1です。

20分の走行枠が6回あって、6回目は自分のポリシーに反してナンバーを外してトライしたのに (^_^;
確かにナンバーを外したら（＝インタークーラーに走行風が当たる）、100km/h手前くらいから二次曲線的な加速感はありましたが…タイムにつながっていません。なにせ私が阿讃サーキットで出せる速度は115km/hまでですから（笑）

ベストラップ時の車載カメラを見て気付いた事は、ベストラップが出た周はシフトミスをしていないなぁということです。これしか原因と思しき事が見あたりませんでした。ライン取りも加減速も毎周同じですし…

ああ、シフトミスといってもコンピュータがね。My81は“オートマ”ですから（爆）

2コーナーからコークスクリューまで1速。立ち上がって2速に入れてすぐに最終コーナーで1速に入れて、最終コーナーを立ち上がって2速に入れる… （阿讃サーキットのコースレイアウトはこちら） コークスクリューとはM字の先の右ヘアピン（14R）。
この1速から2速にシフトアップする時、アクセルをベタ踏みのままシフトレバーをLレンジから2レンジに上げておいて、頃合いを見て（笑）アクセルを｢スッ｣と抜くとギヤが｢スコッ｣と2速に入るのですが、これが今回は（というか最近の走行会では入り辛かったのですが今回は全くと言っていい程）全然入りませんでした。アクセルを抜く回転数を変えてみたり、アクセルを煽ったり、今までの経験からいろいろ試してみたのですが、全くキレイにシフトアップしてくれませんでした。
で、上手くシフトアップした時にベストラップが出ていると…

1コーナーのブレーキ直前の速度も今回（というよりここ最近）は115km/hくらいでしたが、私の記憶が確かなら、以前は130km/h近く出ていたような…

いよいよ、オートマの寿命の可能性が明確になってきたような…




…MTにはしませんよ。私、軟弱者ですから…たぶん (^_^;

このブログを書くにあたって昔のタイムを見ていたら、ちょうど4年前に50秒2を出していました。（正確には50秒236） しかもその時のタイヤはG3…しかもブレーキパッドは純正だしorz

俺の4年間は、一体…