<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>FLAT6GARAGE / FLAT6GARAGEのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/</link><description>FLAT6GARAGEです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 12 Sep 2026 21:18:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>FLAT6GARAGE / FLAT6GARAGEのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/</link></image><item><title>&amp;#39;84 930 クーラー改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/29869101/</link><description><![CDATA[クーラーがもうすぐ必要になってくる季節
快適に過ごす為に改造を…したのは良いが効き過ぎです（笑）
サーモスイッチで上手くコントロールせねば。

取り外してみたら…
純正ホースはダメダメですね(ｰ ｰ;)
カシメ部分から漏れるのはいかがなものかと。

...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2013 13:42:01 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ996ターボ用ショック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/29456781/</link><description><![CDATA[コニに注文してあったターボ用のオリジナルショックがやっと完成( &#180; ▽ ` )
去年の年末から色々試行錯誤してもらい、ついに手元に。

純正品が硬過ぎて街乗り辛いので、だいぶ柔らかめな設定でどうなるか実験です。
GT2は乗り心地良いのに、ターボが何故あんなに硬いのか…

これでやっとロール ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2013 13:05:51 +0900</pubDate></item><item><title>緊急作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/29326724/</link><description><![CDATA[964がエンジン異音で入ってきましたが、右タペットカバー内からキコキコ異音が…
以前油圧ラインが詰まってカムが死んだ車と同じ音だったんで、危ないと思ってカムハウジングをバラしてみました。

案の定カムとロッカーアームが油膜なしで擦れてる音でした(･_･;
原因はオイルラインがシリコンシール剤で詰まっ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2013 10:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>フラットノーズフェンダー加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/29233683/</link><description><![CDATA[ヘッドライト形状に合わせて鉄板のカット。
ライトはバラしてレンズだけで合わせて行きます。

アメリカ物で作り方が大雑把なので、修正箇所が多そうですわ(ｰ ｰ;)
...]]></description><pubDate>Tue, 19 Feb 2013 12:33:21 +0900</pubDate></item><item><title>フラットノーズ プロジェクター埋め込み加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/29169293/</link><description><![CDATA[964のベース車両があるんで、折角なら変な車を作ろうって事になり、フラットノーズにプロジェクター入れてターボルックにする事になりました(*^^*)

先ずはフェンダー加工。
入れるプロジェクターがフィアットのライトなので、それに合わせてフェンダーを加工
切った貼ったの作業が始まります( &# ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2013 11:04:53 +0900</pubDate></item><item><title>フラットノーズ プロジェクター埋め込み加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/29169247/</link><description><![CDATA[964のベース車両があるんで、折角なら変な車を作ろうって事になり、フラットノーズにプロジェクター入れてターボルックにする事になりました(*^^*)

先ずはフェンダー加工。
入れるプロジェクターがフィアットのライトなので、それに合わせてフェンダーを加工
切った貼ったの作業が始まります( &# ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2013 10:55:35 +0900</pubDate></item><item><title>930 雨漏れ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/28861302/</link><description><![CDATA[85年の930の雨漏れ修理です。
雨が降った後にリアに水が溜まるので原因追求。

ゴムが新しくウエザーストリップがの漏れがなかったので、サンルーフ付きだけがついている換気口をチェック
室内のサンルーフモーター裏側のスポンジがボロボロになって、中に直接水が入ってくるようになってました(･_･; ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jan 2013 11:35:54 +0900</pubDate></item><item><title>964オートマオーバーホール2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/28719530/</link><description><![CDATA[前回に続きオートマオーバーホール

油圧ライン詰まってるといけないんで、バルブボディも分解清掃を
中に小さなオリフィスが入っているんで、転がさない様に注意しながら開けます^_^
前にシトロエンXMのAT開けた時は内部構造を知らず、どこがどの大きさのオリフィスか分からなくなった事が…

オ ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Dec 2012 09:56:07 +0900</pubDate></item><item><title>964オートマオーバーホール 1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/28662211/</link><description><![CDATA[964のオートマが滑るそうなのでオーバーホールする事になりました。
ZFのミッションなので部品が国内調達出来ない為海外取り寄せで部品を揃えます。

先ずは分解&amp;洗浄
幸いな事にクラッチの異常摩耗はなかったので、Oリングが切れて油圧が逃げてるパターンかバルブボディの中が汚れて動きが悪い ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Dec 2012 13:56:41 +0900</pubDate></item><item><title>993フェンダー板金</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/28638991/</link><description><![CDATA[993のフェンダーの格好がおかしかったんで一旦剥離。
前の修理の仕方が悪かったのでプツプツ浮いて来てると思ったんで捲ってみたら鉄板から錆びが…(＞人＜;)
剥離剤使うと何年かしたら浮いてくるんで使って欲しくないなぁ。

2mm位パテ盛られて外観がおかしくなるんで、パテでデブった分をシェイプア ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Dec 2012 13:18:51 +0900</pubDate></item><item><title>続993アライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/28570821/</link><description><![CDATA[993のアライメントの必需品
キネマティックを測るのに要るんですが、この工具使ってるところが少ないみたいで、バラバラな車が多いですね(ｰ ｰ;)
もう少し調整し易い様に設してくれたら良かったのに(&#180;･_･`)

調整後は真っ直ぐ走って、真っ直ぐ止まる車になりました^_^
...]]></description><pubDate>Mon, 10 Dec 2012 20:04:58 +0900</pubDate></item><item><title>993アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/28537444/</link><description><![CDATA[993アライメント調整
993はキネマティックトーの調整があるので、若干面倒です。
この車は車高が普通なので規定内で取れそうです(^_^)
車高下げ過ぎは乗り心地も悪くなるんで、ノーマルから少し落とす位が一番良いですね(*^_^*)
...]]></description><pubDate>Fri, 07 Dec 2012 12:40:02 +0900</pubDate></item><item><title>危ない危ない。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/28210859/</link><description><![CDATA[964のサーモのオイルホースにヒビが…
危うく道路がオイルまみれになるとこでした(＞人＜;)
時々の点検は必要ですね。...]]></description><pubDate>Fri, 02 Nov 2012 23:09:52 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン仕様成功～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/27304079/</link><description><![CDATA[’７９ＳＣ　エアコン仕様に改造ですが、ちゃんとデフロスターからも冷風出てきました♪

前面だけでは寒いとの事だったので・・・
結露する位の冷風が出てたら寒いと言われても仕方なかったですね(^^;)

金属配管へ変更がここまで冷えてくれると、作業やった方としても嬉しいですね。

...]]></description><pubDate>Thu, 02 Aug 2012 13:14:57 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン加工中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/26725609/</link><description><![CDATA[残りの加工をささっと紹介。

ヘッドのポート加工
・鋳型から出たままで余分な肉が多いのでダイエットを。


クランクのバリ取り
・こちらも鋳型から出て余分なところが多いので削ります。ＲＳＲのエンジンも同じ様に仕上げられているので、同じ様なことをしてます。


ピストン、コンロッド ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jun 2012 21:31:42 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン、続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/26560903/</link><description><![CDATA[大まかにバラしたので、加工が必要なとこをちょいちょい加工していきます。

ロッカーアームのオイル漏れの主な原因になる縦筋と、締め付けトルクの差が出てしまう段付きを磨いて加工です。


これをしてやるだけでオイル漏れは無くなるのに、ここにシリコン盛られた車を何台見た事か・・・



 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 May 2012 11:32:41 +0900</pubDate></item><item><title>シリンダーが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/26406581/</link><description><![CDATA[
開けてみたところシリンダーに傷が・・・
元々ＪＥのピストンに3.0のノーマルシリンダーは使えないのですが、これは予想外。
丁度3.0ターボのシリンダーがあり、ＪＥのピストンとの適合も合ったので中古を使うことにしました。

ヘッドは綺麗なもんで、掃除が楽でした。




クランク ...]]></description><pubDate>Tue, 08 May 2012 11:56:11 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;79 SC エンジン分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/26317681/</link><description><![CDATA[’７９　ＳＣ　エンジン分解中

徐々にバラバラにしてるんですが、チェーンカバーを開けてみたらスプロケがかなり減ってます。
今回は一新したいとの事でチェーンと共に交換です。


そして、よく見かけるロッカーアームシャフトのシリコン盛り。
オイル漏れを誤魔化そうとしてやってある車をよく見る ...]]></description><pubDate>Tue, 01 May 2012 17:15:36 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;79 　3.0LＳＣ　エンジンＯＨ＆ちょっと改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/26255507/</link><description><![CDATA[&#39;79　ＳＣ　
お客さんが10年以上通勤に使っていて、飽きてきたのでＯＨついでにツインプラグ、ハイコンプ化して欲しいとも事。
後々のインジェクター化も視野に入れてカムにセンサーを取り付けもしようと思います。
今回はＫジェトロをサブコン入れてＫＥジェトロにしての仕様で走らせます。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Apr 2012 21:20:42 +0900</pubDate></item><item><title>959　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/26236809/</link><description><![CDATA[959の残り分です。


次は今現在改造中の3.0ｌＳＣをアップしていきたいと思います。
...]]></description><pubDate>Tue, 24 Apr 2012 21:47:21 +0900</pubDate></item><item><title>959　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/26186791/</link><description><![CDATA[959の整備をした時の写真その２です。
以前に改造したＥＣＵと足回りのスフィアです。



ＥＣＵはエンジンからＥＣＵまでのバキューム配管と、基板同士を繋ぐ配線に長い事困らされました。
そこそこパワーも出て、街乗りも快適な仕上がりで満足。

足回りに関しては、シトロエンを好きでいじっ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Apr 2012 22:07:20 +0900</pubDate></item><item><title>撮り溜めの９５９整備の写真</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/26174068/</link><description><![CDATA[９５９作業時に撮っておいた写真。
なかなかエンジンが降ろし辛い車でしたが、無事ｸﾗｯﾁも交換できました。
...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2012 16:19:43 +0900</pubDate></item><item><title>燃料ポンプ分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1491754/blog/26165846/</link><description><![CDATA[燃料ポンプ不良でエンジン始動しませんでした。
前々から唸り音の原因が何か気になっていたので切開を。
ブラシ部分では無く、ポンプ部分のローラーが原因のようでした。

唸り音の出ているポンプは前触れも無くいきなり止まるので、要注意です。
...]]></description><pubDate>Wed, 18 Apr 2012 19:21:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>