ひろべぇ三等兵のブログ一覧

前回走りに行った時は純正ホイルを
使ってたんですが、さすがに純正は
冬用に使いたかったので、某オクで
１セット購入しまた

ウェッズスポーツ RS-5SS TSSC
１６×７．５Ｊ　オフセット＋４５
ちょっと前のインプがよく履いていた
サイズですね
重量も６.６キロと軽め

街乗り～サーキットまで１セットで
やりくりしてる方が居ますが、自分は
目の前でホイルヒットさせて変形させて
テンパタイヤを持ってきて無くて
帰りどうしようかと真っ青になって
いる人を見たことがあるうえ、
走行後に溝無いタイヤで帰宅途中に
雨に降られて怖い思いをしたことが
あるので分けて使ってます



さてこいつに何を履かせようかと悩んで
いたところ、ホイルとタイヤが好条件で
転がり込んできたので、さてこのホイル
どうしようか？と言った状況です（苦笑）
誰か欲しい人居ます？
興味のある方は連絡下さい

えぇ、買いましたとも！
SUNOCO ULTRA SYNTHETIC 5W-40
２０Ｌペール缶で

近くの店だと扱ってないんだよなぁ
その替わり何故かULTRA SYNTHETICの
0W-20が量り売りで売っている

あんでよ？

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改良マウントでの車載カメラ映像ですが
コレなら何とかなりそうです
ハンドル操作も見えるし、シフトも見えるし
視界もそれなりに確保してるので、この位置で
行こうと思います

ただ問題は外が妙に白っぽく写る事
コレはカメラの設定なんで仕方ないかも
しれませんが、もう少し設定をいぢって
調整してみようと思います


それよりも、やっぱいアップ用の画像は
汚く写りますね
しかも実際のスピードよりも、だいぶ
早く感じるし（苦笑）

そんな訳で、今度は後席の真ん中の
ヘッドレストを利用してみました

真ん中のヘッドレストはストッパー
外すとそのまま外れるタイプなのを
利用して、プレートを挟み込んでます
プレートの末端は折り曲げて、シートと
ボードの間に挟み込んでるだけです


実際走ってみて、前後左右のズレが
無くて一安心
上下のブレはこの形状では仕方ないかと
それでも助手席に着けてたときに比べて
だいぶ減ったのでまずまずかと

今後はプレートを増やして上下のブレ
対策を取る予定
２４日に間に合うのか！？

と言っても月曜の話なんですけどね（苦笑）

やっと来ましたよ、ENKEIのNT03+M

サイズは１７×７．５Ｊ　＋４８

３月に注文して暫定納期５月と言われた時は
どうしようかと思ったのですが、待った甲斐が
ありました

タイヤはフェデラルのＳＳ５９５
サイズは２１５／４５Ｒ１７
普段履きだし、国産の拘ってる訳ではないし、何より安いのが魅力（笑）
しかしこの価格で、このグリップ力と剛性は十分すぎるほど
タダ難点はタイヤ自体がちょっと重いかな？
それでも全然食いつかない純正タイヤよりよっぽどイイですけどね

せっかくなので重量測定してみました

純正ホイル＆タイヤ　約１５．５キロ
NT03+M＆SS595　　　約１７．６キロ

その差は約２．１キロ
１インチアップして、これぐらいで収まればイイ方でしょう


足回りもいぢったし、ホイルとタイヤもそろったので、そのまま
アライメントも取りました
タイヤの影響が一番でかいですが、走りが全然違います
無茶も出来ます（するなよ）


今回はナットにも拘ってみました
ぱっと見はタダの小径ナットですが、これ全部７角形
なんです

小径ナットなので普通の袋ナットより軽いし、下手な精度の
悪い軽量ナットよりは丈夫、何より７角形なので専用アダプ
ターでないと外せないので、防犯対策にもなってます

正直１本だけ見た目が違うロックナットって、好きになれな
かったので（苦笑）


そんなわけで、今回はレビューも多いです（笑）

ENKEI Racing NT03+M

FEDERAL SS595

AVS MODEL T7専用ナット

ＳＴＩ リヤサスペンションリンクセット（ピロー）