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Threehundred の新しい高級🤣カーボンリアゲートをインストール
同時にアクリルウインドウと新しいリアウイングも、カーボンルーフスポイラーも同時に
スポイラーは塗り分けてリアゲートは塗装

クオリティは完璧そして何より軽い‼️
現在ダンパーがないのけど軽いゲートは片手で😊
棒が必要なのでそのうちロック付きのダンパーが出るらしいので期待

何台くらい取り付けてるのかな？😅

7月30日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
リアカーボンゲート

■この1年でこんな整備をしました！
ひたすら整備の日々

■愛車のイイね！数（2025年08月04日時点）
262イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ひたすらカーボン

■愛車に一言
楽しい車です

＞＞愛車プロフィールはこちら

僕は19年
らしい

サスペンションのダンパーとバネを新しくしました
ダンパーは前後別タンク仕様
フロントは上下ピロにしてましたがリアもピロにしました
バネは普通の7キロ、リアの4キロ仕様で
とても柔らかい乗り心地です
フィアットアバルト特有のリアの突き上げは一切ありません
フロントも滑らかで別タンクの恩恵を受けています






サーキットは街乗りセッティングのまま走って良いとのことでそのまま走ったら
1秒5もタイムが縮まりベスト大幅更新😊
タイムは金だと改めて🤣
普段も柔らかい乗り心地でセッティングそのまま本気の時はタイムが出せる
セッティングも素晴らしいが良いダンパーです
特注なのでストックには無いが
楽に走ってタイムを出すならこれしか無いです

何より普段の乗り心地が良いのが最高♪

脚周り(特注品)を変えてから3回目のサーキット走行、
名阪サーキットはヘビーウエットの中でのシェイクダウンなので安全第一
ドライでは富士と今回の筑波
富士も1枠めセミウエットと二枠はドライだけど所々ウエットだったので完全ドライは筑波だけです‼️



富士で感触はわかっていて柔らかいストロークの脚周りはやはり荷重が外にかなりかかってる感がありアンダー寄りに感じて、、ビビってました
それでも不思議と曲がるので今回は荷重移動をメインにしなやかにステアリング操作🤭　笑
してみました
結果は7秒4でベスト更新でしかも7秒前半🙄
あっさり1秒以上のベスト更新は？？？という感じです
パワー系の変更も無しなのと走り方もそんなに変えてないのに😵しなやかに優しくしただけ💦
新しい脚周り恐るべしという感じでしょうか？



1枠目からベストを出して2枠、3枠からは7秒は余裕でした気温が24度くらいあったのでこれから気温が下がればさらに楽しみです♪6秒はすぐ前



ノーマルタービンで6秒⁉️目指しますよー‼️🤭