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イイね!
2010年03月11日

4穴ギャラン・レグナムに8ポットキャリバー

つくみたいです・・・

http://www.d2racing.jp/brake/index.html

適合表見る限りでは、10ポッドも行けるみたいですが、19インチをはかねばならないようで、EA/EC系に19インチはちょっとムチャなので、18インチですむ8ポッドが限界でしょう。

なんで4穴しか! というと、供給元メーカーが台湾なので、EA/EC系の台湾仕様が4穴しかないからでしょーねー。
(まあEA/EC後期5穴ならエボ4-6用流用できるんでしょーが・・・)

6ポッドにしてもローター・キャリパー・パッド・ブレーキラインまで一式ついて\241,500からなので、なかなか楽しそう。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/03/11 00:58:01

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この記事へのコメント

2010年3月11日 2:47
是非奢りませう

(・∀・)9 おうっ!
コメントへの返答
2010年3月11日 13:01
でもオイラのは5穴なんでつw
2010年3月11日 6:04
5穴にしちゃいました…
しっかし高~!
コメントへの返答
2010年3月11日 13:06
プロμの6ポット、とかよりは安いんですけどねー

性能の方は良く知りませんが……
2010年3月11日 21:44
新品一式では安いと思うけど・・・

4穴ギャラレグに6ポット必要かは疑問!?

ブラケットにシムかってオフセット調整すれば

前期ギャラレグVR-4ならエボ4で逝けるハズ!
コメントへの返答
2010年3月13日 5:30
EA1Aあたり拾って来て、軽量化してカリカリにチューン…
とか妄想してるんですw

前期、エボ4ならナックル交換なしでも行けるんですか?
2010年3月12日 23:29
ほ~、そんなこともできるのですね♪

ブレンボを入れる予定をひそかに立てていたりします?

もし、ブレンボになったら、見せてくださいね(笑)
コメントへの返答
2010年3月13日 8:42
現在いろいろ企んでおりますが、詳細はヒミツでございます
(^人^)
2010年3月13日 22:40
後期の間違い!

でした!!!
コメントへの返答
2010年3月17日 23:45
フォローありがとうございます。

前期だと要ナックル交換、ってやつですねー

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「はじめて くるまに のりました http://cvw.jp/b/149321/35471793/
何シテル?   04/16 19:59
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