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イイね！
   
2005年09月26日

続々ファンコン・ぬおお俺は一体どーすれば!

　ぬおおお　原因はヨタ車モードか!おのれヨタめ!と良く判らない怒りをぶつけつつ三菱車モードに変えて動作させたところ････
　今度は30度より上に上がりません(汗

　　orz

　しかもヨタ車モードだと思ってたら日産/スバル車モードだったし! まぁヨタが悪い(謎

　色々探っておりますと･･･
メーター内水温計が真ん中アタリをしめしている時に
日産/スバル車モード　40-70度
ホンダモード　40度前後
三菱車モード　20度前後
ヨタ/スズキ/マツダ車モード　20度前後
ロードスター用　40度前後

という具合でどれもダメといえばダメだけどまだ日産/スバル車用がまだなんとかなる値出すてな具合で。
　ただ動きからして水温とリンクしているのだけは確かなようなので･･･いろいろ設定試してみるしかないみたいです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2005/09/26 03:06:59

   

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この記事へのコメント

ぢゅん(´∀`)ノまいど
2005年9月26日 3:22
試行錯誤しているみたいですね(^^ゝ
やはりエンジン載せ替え(*д*)ｸﾞﾊｯ
コメントへの返答
2005年9月26日 21:51
もともとエボ用みたいなパーツですし･･･

(・∀・)
マンさん
2005年9月26日 6:47
う～ん、難解である。
何回も何回も挑戦しましょう。
コメントへの返答
2005年9月26日 21:51
ちょっと一回ECUのつながり具合をチェックに決死の覚悟でインパネ開きに行きます　(==；
ジョン＠ZC33
2005年9月26日 21:44
付けたら付けたで大変なんだねぇ(^^；
こうなったら、ターボ付のレグに乗り換えちゃうとか（うそうそ）
コメントへの返答
2005年9月26日 21:55
ターボもいいんですが、4G64のあんにゅいなサイレントシャフトがまた良いんですよ。これが　
(・3・)～♪
とらへのん
2005年9月26日 22:06
私には絶えられマシン
錯誤の果ては如何に・・・奥が深いぞ
コメントへの返答
2005年9月26日 23:41
下手すると、もう一個水温計つけて、それの値と合う値でファン動作させるようにとか意味不明なことになりそうです　(汗

   

プロフィール

「はじめて くるまに のりました http://cvw.jp/b/149321/35471793/」
何シテル？   04/16 19:59
元よろずse屋の、今メーカーit総務屋。 三菱車偏愛症候群を患い今に至る。 単車も始めました。
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