ゐのブログ一覧

最後に、お待ちかねコックピット。 (左上) 　ハンドルとハンドル周りのレバーは、アウトランダーと共通。ハンドルは小ぶりできびきび動かせやすいし、スイッチ類も軽にはもったいないくらいのタッチ。アウトランダーのところでも書いたけど、この辺のフィーリングはホントに良いので、ドライブのキモチヨサ間違いな ...
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　車内に乗り込んでみる。そこそこゆったりしてて、ランサーとか無理やりセンターアームレスト仕込んだ5ナンバーセダン相手ならそこまで遜色ないんじゃないかしら。でもコルトよりは狭いな。 (左上) 　流行の家電調のセンターコンソール。他社のコンパクト普通車くらいの相手には十分張り合えるんじゃないかな。コ ...
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いろいろバコバコ開けてみました。 (左上) 　リアラゲッジ下におわす3B20　アルミブロック・MIVEC・ターボエンジン。 　コルトがアルミブロックの4A9シリーズを採用した時でも、ターボモデルは鋳鉄ブロックの4G15を維持していたので、アルミブロックの可変バルタイエンジンをターボで加給するのは ...
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愛車レグの一年点検に行くと、運の良いことにiが展示されていました。(レッズの聖地・駒場のすぐ近所で三菱逆境のまっただ中でも周囲のHとかTとかMとかのディーラーを圧倒してるほぼ日本最強の三菱ディーラーだから、そりゃあ真っ先に入れてくるだろうなぁ。今日なんか現行レガシィ下取りに出してアウトランダー買っ ...
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