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うちのじいさんは御歳83になるわけですが、新車購入にサインしちゃいました。まだ今の車も元気なんですが、まだ乗れるうちに新車乗っとこう、ということらしいです。もっとも向こう10年はじいさん死ぬ気配がないので多分次の車もじいさんより前にリタイアするとは思いますがw

現車は平成2年型のカリーナですが、これがギリギリサイズの駐車場にじいさんの神業で納まっています。

大概、フロントパンパーとじいさん家の壁までの距離は3cm以下です。もっとも3cmなんてのは序の口で、今日八つ橋もって遊びに行ったら……

おい、隙間が5mmしかねえぞ…。

こんななので、最近のデカくなった車の中では選択が難航します。

ただでさえじいさん数十年単位でトヨタしか乗ってませんし、その上叔父がトヨタ信者なので選択肢がトヨタしかない。(俺だったら首吊りますねw)

とりあえずディーラーに、カローラ(セダン)を持ってきていただきました。

はい、入りません。

しかたないのでハッチバックのランクスを持って来てもらいます。

はい、入りません。

　結局ヴィッツになったようで。

　思えば、トヨタのカローラともう一つの大衆車の軸だったコロナ系をずっと乗り回してきたじいさん、この期に及んでトヨタの主力ラインナップの遷移の歴史をしっかりなぞっとります。

　ちなみに平成2年型のカリーナ、まだ50000キロ弱しか走ってません。多少の擦り傷はありますがまだまだ元気です。懐かしい車をほしいという方はご一報をw

　登録8年目に入り、そろそろいい歳になってしまったのか、オハダのツヤがイマイチです。
水とかでんでん弾きません。

　この辺で一丁スキンケアをしてあげようと思いますが、概ね価格を調べてみると、

・数万円で、1年程度もつポリマー加工

・ガラス繊維の入ったポリマーで、お値段倍だけど3年以上もつもの

　に大別されるみたいです。

　結果的にはどちらが効率いいんでしょうか。
　ちなみに当方、駐車場は日当たりの良い露天です。

　実際にはこれくらい効果が持続する、ここで施工すると安い、等、ご教示頂ければ幸いです。

　ご覧になった方々、宜しくお願いいたします。m(_ _)m