ゐのブログ一覧

あけおめでございます。
ことよろでございます。

・担当しているシステムが1月4日(金)にリリース。目出度くリリース1時間後から続々と不具合発覚し、土曜日も当然出勤。

・休日出勤から帰ってみればパリダカ中止。

うーん、要厄除け　orz

2週連続のゲレンデ行脚にて、760キロ程踏破して、ガソリン80L消費で、9.5km/L程。

4人乗ってて重くなってたり、キャリアでCd値下がってるのを考慮すると
、十分頑張ってくれていると思ふ。もう0.5km/L程走ってくれれば二重丸なのだけど･･･。

バトンタッチ先の影もちらついてきましたが、もう何年かはこの調子で頑張ってもらいたいところ。

周囲の大改造に比べれば、純正比誤差の範囲な気もしますが、
ようやっと両目にHIDが点りました～。

今まで純正バルブのまま、
しかもこいつが一回も切れた事が無かったため、
一番の難関は、バルブ留めのクリップを押し込むコツでございました。

両目で３時間はもがいていたんじゃないだろうかw

しかし吹雪中でもこの白さで大丈夫かナ・・・。
(どの道、そんときゃHiとフォグ点けるから大丈夫か)

企画モノに乗ってみますよ。
選考基準は、魂です。

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カービュー・イヤー・カーに投票しました。

私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：三菱 / ギャランフォルティス
選んだ理由：
これぞセダン。
これぞ新世代のギャラン。
潔いほどど真ん中。

輸入車部門：ダッジ / キャリバー
選んだ理由：
ランサー系とコンポーネントが共通な為。

それだけ!

特別賞部門：三菱 / ランサーエボリューションX
選んだ理由：
「特別」といえばEVOでしょう。

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いやあ、迷わなくていい (ぉ

リアワイパーゴムが硬くなってきてたので、ディーラーに交換に行きます。
なんてのは半分ついでの事で、お目当てはフォルティス見物。

フォルティスどころかもうEvoXが鎮座しておりました。

真っ先にダッシュしたのはトランクです。
さあ、EvoXにトランクスルーはあるのか、ないのか。
スキーヤーには地味ながらここが大問題なんです。

結果……

ぇぅー。　orz

いやあ、しかし最初からこの位置にこいつを持ってくるのはスゲェっす。