ゐのブログ一覧

　アウトランダーの展示会が丸の内の三菱村界隈でやっていたらしいので、そそくさ定時で退社して行ってみました。

　すると、5時までの受付だった試乗が7時まで延長されていて、これは乗るしかあるまい、と乗ってきたわけですね。

　アウトランダー、写真では厚ぼったく見えますが、近くで見ると意外とジャストサイズです。幅こそ1800超えてますがレグよりはるかに小回り効きます。

　結論から言うと、アウトランダー、こいつはマジでホンモノです。明らかにシャーシの気合の入り方が違います。いや、ギャラレグの平成ギャランシャーシも三菱の芸術品の一つ、紛れもないホンモノとオイラは信じて疑いませんが、このアウトランダーのシャーシ、見事に昨今流行の欧州車的重厚感をもっています。それでいて加速は軽やか、駆動系もやや甲高な心地よい機械音を奏で、ブレーキもしっかり。
　EA3A-EC3Wの4G64も4気筒2.4リッターとしてはかなり静かですが、思わず添乗の方に「これ、エンジンかかってるんですか?」と聴いてしまったほどのアイドル時の静粛性。
　コックピットは機能的に配置され、何よりスイッチ類の操作時・押した時の質感がいい。これくらい良い質感のスイッチは日本車なら高級セダン以上じゃないと無理じゃないでしょうか。シートのすわり心地も悪くないし、ゆったりしていても全てのスイッチは手に届くし操作もしやすいというまさに理想的コックピット。

　スタートダッシュにまさに納得です。コレは売れますよ。

　難点を挙げるとすれば、やはりSUVなのでコックピット視点が高い事と、ボンネットも先っぽの方があまり低くならないのがちょっと目に入るところ。
　もっともこのお陰で十分なクラッシャブルゾーン確保と将来のもっとでかいエンジンが見えてくるんでしょうけど。日本向けパジェロもマイチェンでついに6G75-3.8リッターが積まれましたが、アウトランダーアメリカ導入と共に同MIVECが詰まれるのは時間の問題か･･･?

　そんなこんなでとってもいい車です。
　
　でもこのシャーシを使ってランサーが出るとなるとそっちが楽しみで仕方ないです。
　それまではレグだな～。

走行距離がかさんでヘタれたあなたのレグも、サーキットはしりすぎて弱った貴方のギャラも、これで一発ハードなぼでぃ。

　最近ちょっとレグいじりがご無沙汰なのは、資金も不足しているけど、週末はバカ映画鑑賞会にご執心だからだったりします。
　レグいじりの代わりといっちゃ何ですが、いくつか感想でも。


スネークヘッドテラー
2004年　アメリカ　アルバトロスフィルム

　B級パニック映画の名門、アルバトロスの配給するパニック映画。湖の雷魚が巨大化して人を襲うお話。というか、なんでまた雷魚なのさ! どうも雷魚が巨大化して暴れることが大事だったようで、それ以外のお話は取ってつけたような投げっぱなしぶり。(だがそれがイイ。)


フランケンフィッシュ
2004年　アメリカ　ソニーピクチャーズエンタテインメント

　上記スネークヘッドテラーを探していたら偶然見つけてしまった、これも雷魚パニック。ソニーピクチャーズだけあって、上記スネークヘッドテラーよりはお話もキャストも演出もカネがかかっているのが見て取れる。大事なことに、ちゃんとオチがある。いや、オチをつける余裕があったというべきか･･････。


アップルシード
2004年 日本 東宝

　原作の狂信的ファンの視点ではあるが、内容的にはちょっと期待はずれ。原作単行本4巻分のネタを良く押し込んだものだとも思えるが、マシンガン的に流し込まれてちょっと情緒がナイ。もともと海外向けにリリースしたものの逆輸入だから、という点もあるだろう。なんにしても詰め込みすぎ。ネタを詰め込みすぎて上手く生かされても居ないし、正直余計な設定まで流し込まれて、あうー･･･。映像の質としても、日進月歩のフルCG映像でリリースに1年差がある事を差っぴいても「FFⅦアドベントチルドレン」に一歩譲る。もっとも、ジャパニメーションテイストを残した結果、と言えなくもない。海外の士郎正宗ファンには十分にウケただろうとは思う。
　と文句は多いとは言え、満足ではあったりする。デュナン・ナッツが画面上動いてるだけで、もーじゅーぶん幸せw


ボアVSパイソン
2004年　アメリカ　ソニーピクチャーズエンタテインメント

　警察官・美人生物学者というのはアメリカの生物系パニック映画では欠かせない存在らしい。雷魚シリーズで踏襲されたそのスタイルに加え、ここでは男生物学者もあらわれた。フランケンフィッシュと併せてみると、アメリカの狩猟好きな金持ちはロクな事をしないという事がわかる。
　しかしGPSがミノフスキー粒子並の存在になってるのはなんでだろう･･･。投げっぱなし感の強さ、中途半端な終わり方、随所の機材のチープさ、B級映画的見所も盛りだくさん。
　そして恐ろしいことには、この映画、ちゃっかりアナコンダ2のDVDの横に、「関連作品」として並んでいたりする。(某所ツタヤにて)


バッドサンタ
2004年　アメリカ　ワイズポリシー

　ほんとは「アトミックシャーク」なる名前からしてB級の匂いプンプンのモノを用いる予定が、終電間際の時間がない中、たまたま視界内によくわからんタイトルがあったということで借りたのだが･･････。これがまたいい出来。いわゆる憎めない悪党、というべきか、主人公の、アル中で好色で子供嫌いで気分屋で金庫破りなサンタがおもしろい。丁度いいくらいにシュールで、丁度いいくらいにハートフル。ゐ的に今年のクリスマス映画にイチオシ。ただし、12歳以上推奨。つまり、そんな内容。

とりあえずECUとの接続はちゃんとあっているのか?
へんな穴にねじ込まれてないか?
そっちの穴は違うよう!とかなってないか? (謎

ともかく確認するためにECUを目指します。

レグのECUはインパネ奥。ちなみにはじめてインパネこじ開けます。
あけた!　ばらす! 進む! ばらす! 進む! ばらす!･･････

ぇぅー　こりゃ素人にはムリだ～

いけるところまでまでばらしたわけですが、ECUには到達できずじまいでした。とりあえずまだ自分で直せるウチに撤退･･････。

これはちょっと玄人の手を借りないと無理そうなのですが、さて、どこに頼んだら良いやら･･･　(--;

へるぷみ～

副産物として12Vの分岐端子を発見したのがまぁ収穫といえば収穫です。

　ぬおおお　原因はヨタ車モードか!おのれヨタめ!と良く判らない怒りをぶつけつつ三菱車モードに変えて動作させたところ････
　今度は30度より上に上がりません(汗

　　orz

　しかもヨタ車モードだと思ってたら日産/スバル車モードだったし! まぁヨタが悪い(謎

　色々探っておりますと･･･
メーター内水温計が真ん中アタリをしめしている時に
日産/スバル車モード　40-70度
ホンダモード　40度前後
三菱車モード　20度前後
ヨタ/スズキ/マツダ車モード　20度前後
ロードスター用　40度前後

という具合でどれもダメといえばダメだけどまだ日産/スバル車用がまだなんとかなる値出すてな具合で。
　ただ動きからして水温とリンクしているのだけは確かなようなので･･･いろいろ設定試してみるしかないみたいです。