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元々ついてる水温計が正常値しめしてんのに水温CPU経由で引っ張ってきてたファンコン水温計が80度も行きませんてなんじゃろねな今日この頃だったわけですがー

　オフで南関東のA氏曰く「やっそれおかしいですワ」

　てなことらしいのでマニュアル片手に設定調べて見たところ･･･

　トヨタ車モードで動いてんじゃねえか

　ホントもーオートウェ■ブ美女木店のデッティングはアテになりまへん。

インプレならインプレに書けよと思わんでもないですが、まぁもう少しじっくり見てから向こうには纏めて…。

というわけでハイウェイ投入です。水温の上下は如何に!

……1ファンすら回らんやんか……

早朝涼しい時間帯、70マイル巡航、水温44度前後ファン回らず。

結局車ってこれくらいで流した方が結局は負荷軽いんでしょうか。
アメリカで10万キロ超えた中古車がまだまだ結構なお値段するのが良く判ります。普段からこんな低負荷なんだと考えれば判る気もします
(´ω`;)

　帰りは市街地走行が多かったのですが、市街地でストップアンドゴーが増えると水温中々下がりません。　くわえて、メシなどで暫く駐車しているとラジエーターに風が当たらんところにエンジンから暖まった冷却水が来るんでしょう、60度後半までうにょー　と上がり、市街地走行してると1ファンは付きっぱなし、という感じになります。ちなみに1ファンのセットは60度以上で回ります。デフォなんだか取り付け時にそうセットしてくれたのかはわからないですけどね。2ファンはまだ回ってるのを見たことが無いので不明(ファンコン操作して設定見ろよ俺。)
　ああ、市街地の走行って車に負荷でかいんですね。やっぱり。

　まぁ熱だけじゃ判りませんが、なんか少しは道路状況により車にかかる負荷がわかったよーなわからんよーななゐでした。

オハダの曲がり角は過ぎてしまったというのにまだ若いと言えるうちに若気の至りをやっておきたいかなのなんなのか良く判らんですが、なんとなく走りテェ、と思ったのでレグで10キロくらい走ってみたり。直線番長なので外環下R298をぶわーっと流すのにはこの上なく気持ちいい。(緩めのワインディングをアクセルオンで抜けて行くのも楽しいんですけどね。)

　ビリオンのファンコンがついたので水温がデジタルで1度刻みで判るわけですが、そろそろ秋も近づいた夜とは言え……

　ファンもまわっとらんのによー冷えとるナこの子(汗

　60マイルくらいで流してたわけですが水温が54度から上に上がらない……。VR-4だと常に沸騰寸前の温度でぶん回しているらしいですがソレに比べてなんつークールなやつ。多分サーモはフツーの82度くらいのが入っているとは思いますが、これくらいだとヨユーみたいですね。この子。

　というわけでちょこっと走ってきただけとは言え、デフォルト設定では一回も回る必要の無いファン。
　ファンコンの存在意義やいかに。
　(結果は週末のツーリングをマテ!)

　てなわけでビリオンのファンコントローラーです。こいつは2つまでオプションでセンサーを繋いで切り替えて表示できるので、ついでに吸気音センサーもつけて発注。2週間くらいかかってようやくお店に届きました。

　ちなみに正規の対応はEC5。EC3対応未確認のまま返品不可覚悟で突貫です。

　接続マニュアル等アテにならないのでコンピューターとの接続等全て手探り&いちいちチェックで取り付けてくれたらしく、ちゃんと動くようにしてくれたものの、3時間の作業のはずが8時間の大手術になってしまいました。
　(待つのも疲れたYo…　(_ _;) )

　吸気温計は"インテークマニホールドに穴あけて溶接なんて出来ないので無理ー"とのことでそのままお引取りになってしまいました。
　発注時に気づいてくれよ。オイ。
　まぁ、頑張ってくれた取り付け作業員に免じてヨシとしますが。　そのうちインテークパイプの根っこにでも付けちゃおうかな…でもそれだと外気温計と大差ないなぁ…。

　まだ一般道しか走っていないのでファンコントローラーの威力は判りませんが、いつファンが作動しているのかが表示されるので面白いですね。一般道を50マイルくらいで流しているときは加速時にファン1個タマに回る程度なのが判ります。(EC5と一緒でファンは二つなのだ。)水温60度前後で安定しています。
　来週末には高速道路で検証です。

　しかし不安なのは、EC5は熱問題の温床なのに、EC3はあまり考えなくて良かった、というオチが見えそうな点ですが、さてどうなるやら。
(・皿・;)

ラチェットハンドルとトルクレンチを買ってしまったせいか、ああ、ちょっと弄くるか、と思い立つとガレージでおもむろにボンネットを開くようになってきてしまった今日この頃。

エンジンカバー・タワーバー干渉による振動問題を解決すべく、防振・防音用のウレタンを間に挟みました。DIYの強い味方100円ショップで買ってきた粘着テープ付きのですが、効果覿面。アイドリング時のぼっぼっぼぼぼが収まりました。

　熱ですぐ参りそうな気もしないでもないですが、100円ならイイヤ。

　しかし、音レベルで感じる振動は収まったとは言え、接触しているということはタワーバーを介してストラットの根っこにも振動が伝わっているってことだからちょっと考えモノかもしれないです。

　締め付けトルクを指定値より少し上げるとか、ワッシャー状の何かをタワーとタワーバーの間に挟んで振動の伝達を防ぐとか…。

　ちなみに夜に懐中電灯一本でガチャガチャいじってたので写真ナシっす。