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コペンにオイルキャッチタンク汎用品を試しに取付しようと思っています。

取付ける場所でターボなんでどちらが良いのか思案中です。

①サージタンク　⇔　PCVバルブ
②エンジンヘッド　⇔　エアーバイパスパイプ

NA車なら迷わず①に取付けるのですが、
ターボなので②かな？？？と思っています。

みんカラ内では②が多いのですがどうなんだろう？

オイルキャッチタンクのタイプによっても違うと思う。
A：隔壁があるタイプ（セパレート型）
B：隔壁がなくIN側のパイプだけが長いタイプ
C：隔壁がなくパイプの長さが同じで短いタイプ

内部はこんな構造みたいです。