親父DXのブログ一覧

試しで取付ようと購入したオイルキャッチタンクですが、
※未だに付けれてない〜(ﾟ∀ﾟ)

当初PCVバルブとサージタンク間へ取付予定でしたが、
エンジンルームを観てると疑問になり再検討しました。





オイルキャッチタンクの接続図


ブローバイの循環図



上の図からすると
PCVバルブ側は一方通行になりますが、
ベンチレーション側は双方向になるようです。

ベンチレーション側に接続すると、オイルキャッチタンクへ逆流することになります。

オイルキャッチタンクのライン案
①PCV⇨オイルキャッチタンク⇨サージタンク
②ベンチレーションパイプ⇨オイルキャッチタンク⇨エンジンヘッド
※②の場合、エンジントラブル時に逆流する。

其れなりに詳しい方に確認しても、同じ回答でした。
オイルキャッチタンクはスロットに近い側に接続することで効果があり、普通の街乗り程度ではブローバイガスの発生は少ないようです。
高回転で回さない、高速の利用が少ないオラには無くても良いパーツみたいです。

以上のことから最初に決めたPCVバルブ側に接続することにします〜（＾ω＾）

※なお写真はネットの物を拝借しました〜。

Androidタブレットで遊んでて見つけました❗
既に遅し感あるかも？

いままでのナンバー


このアプリを使う


プレートの管理でオリジナル作成


デザイン合成すると






遠近と向き違いも対応します‼️

過走行車でチョイ乗りのコペンに注入したいです！

Q1. 普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：いいえ！

Q2. Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：なし

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

本日コペンを買ったショップに行ってきました。

お世話にも綺麗と言えない倉庫に鎮座していました〜。



びっくり‼️

陳列されてる車輌から見つけました。

平成27年1月登録 1.6i-L
走行距離91,000km
アイサイトなし、事故歴なし
安くなりましたね〜(・∀・)

年明け辺りから暖気が終わって出発する辺りに、
タイミングチェーンのカラカラ音が聞こえるようになりました。
しかし完全に暖まるとカラカラ音はなくなります。

ダイハツターボ車に詳しい方に聞いたら、
・エンジンオイルが合ってないか？
・劣化が早いオイルが入っているか？
・チェーンテンショナーが不良か？

と言われたので買ったショップに行ってきました。

ショップでは
・普通の5W-30を契約時に入れ替えした。
・3カ月経過で劣化しているのか？
・チェーンテンショナー交換費用は確認します。

取り敢えず一つ上の5W-30と入れ替え、
ワコーズの添加剤(WAKO'S FVかな？)を加えますので様子を見てください。
今回の交換費用はショップが負担してくれました。

交換した時の距離：140570km