愛車一覧

T-MAXだと高速厳しいため乗り換えました。パワー、高速の安定感最高！難点はロードバイクより重いこと。自分の足腰の弱さと相まってスタンド掛けなどは難儀極まりなし。

１５年ぶりの大型バイク復活！残りの人生楽しまなきゃ！

街中快速便利スクーターでした。 買い物など車の代わりとして活躍しました。 T-MAXの下取りとして6万円で売却。

奇抜なデザインに惹かれ衝動買い。AXISにパワー不足を感じ同じエンジンながら味付けの違うBW'Sを購入したが宿敵　アドレスV100にはかなわず。最後は原因不明のトラブルで廃車。

6年乗って走行2万未満。都内では車は必要ない？ことに最近気づき　折からの不景気もあってついに手放すことに。

初めてのオフ車購入。ヤマハ党の私は迷いもせずにあこがれのDTを選択。高い車高とピンクのカラーに衝撃を受けて衝動買いをしたがとにかくオイルの消費と飛散が凄まじく　ひとっ走りするとジャンパーに飛び散ったオイル染みが必ず見つかるのです。これをもって２スト人生に終止符を打つことに・・・。

今も欲しいと思わせる名車XLR。北海道ツーリングでは燃費40km/Lを記録し、とにかく乗りやすくタフな1台。うーん、思い出すたびに地味だがいいバイクという印象がいまでも残ります。

限定解除後初めて購入した大型バイク。全国津々浦々ツーリングに出かけたが　結婚して乗らなくなり処分に。 人生最後のミッションつきバイクとなってしまうのか？

バイク暦の中でもカルチャーショックを受けたベスト１のバイク。γとは比較にならないぐらいの性能で加速、最高速、制動力ともに他の２ストレプリカを圧倒していました。大学の通勤に毎日第３京浜をかっとんでいたかな。特にブレーキ性能は凄まじく、掛けすぎでフロントからスリップ、ということも何回かありました。 距 ...

中型免許取得後に　γⅡ型を友人から譲渡。 レース用でオイルポンプがはずされていたことを聞かされておらず購入後　すぐエンジン焼きつきに。 その後、修理したがイマイチ調子が戻らずほとんど乗らずに処分に。スガヤレーシングチャンバー付であったがTZRも同時保有していたため思い出は薄いです。