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イイね!
2018年08月23日

香港・マカオ旅行記2018④

香港・マカオ旅行記その4です。

公共機関について。



的士と書いて、タクシーと読みます。



香港の公共のタクシーは、100%!?と言っていいくらい、クラウンコンフォートでした。
日本人は、このことを誇りに思っていいのでは?
それくらい支持されております。
新型クラウンのCMで、ニュルで鍛えた云々をキャッチコピーにされてますが、300万キロ使い倒されても尚頑張っているクラウンが沢山あることの方が誇りでしょ。



ちなみに、タクシー運転手さんには、僕のブロークン・イングリッシュは全然通じないことが多かったです。
香港も21年前は英国領だったはずなのに、年配のドライバーには全くダメ。
メモ帳にアルファベットで目的地を書いても全然伝わらず。
漢字で書かれたモノを見せたら、やっと理解できた様子。
若いドライバーのほうが、英語は通じました。
九龍島などが特に英語は弱そうでした。



イギリスの影響からか、公共のバスも2階建て。



トラム(路面電車)も2階建てでした。



トラムに乗っていて、とても気持ち良かったですね。
ブログ一覧 | ぶらり旅 | 日記
Posted at 2018/08/23 15:21:18

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73sevenさん

この記事へのコメント

2018/08/23 15:43:01
こんにちは

懐かしい画像拝見しました。
香港も北部の新海エリアでは、タクシーは赤→緑になりますが、車種は変わりません。
赤のタクシーも、九龍タクシーと香港タクシーがあり、乗車場所によってどちらのタクシーに乗るかで、海底トンネル使用時の料金が異なります。
客を乗せてトンネル利用して対岸へ行く際、客は帰路も含めて往復分のトンネル代を払うルールです。しかし帰りは元来た対岸へ行く客を待ち、その客からは片道分のトンネル代を貰います。
合算で1往復半の料金を客から貰って、実際は1往復分しかしドライバーは払っていない。
これ香港式(笑
コメントへの返答
2018/08/23 19:49:16
こんばんは。

海底トンネルのお話、現地を旅行している時には不可思議に感じてましたが、NISMOキッドさんにお話をいただき、合点が行きました。
ありがとうございます。
海底トンネルの通行量がだいたい20HKDが上乗せになってましたね。
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