ミハエル・シューマサシのブログ一覧

オールドメルセデスの美しさは、何とも言えません。
クルマの持つ雰囲気が好きです。
メッキの輝きがたまらないですよね。
特にｗ１１１のメッキバンパーでゴムモールが付いてない時代のものは素敵だと思います。

３３０セド。
旧車イベントというと、ハコスカ、ケンメリ、Ｓ３０Ｚがメインになってきますが、台数が結構参加するだけに食傷気味なところも・・・・（※見ている分際で、わがまま言って申し訳ないです。クルマとして名車なのは重々承知していることをお伝えしておきます。）
なので、３３０セドグロがひときわ輝いて見えます。
５ナンバーサイズのクルマなのですが、今でもでっかく感じるのは、当時の車格からなのか。
セドグロと言ったら、高級車の代名詞でしたものね。

一匹狼の風吹裕矢が３人集まっていたようです。

産経新聞記事抜粋
＞日産自動車は２９日、超低燃費のガソリンエンジンを搭載したコンパクト車を早ければ来年中にも発売する方針を明らかにした。ガソリン１リットルで３０キロ前後走行できる燃費性能を目指す。超低燃費のガソリン車は、電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＶ）に続く“第３のエコカー”とも呼ばれ、マツダなどが積極的に展開。この分野に日産が参入することで、業界内のエコカー競争はガソリン車でも本格化することになる。
　新型車は、排気量が１０００～１３００ｃｃのコンパクト車。３気筒のエンジンに、空気を圧縮してエンジンに送り込む「スーパーチャージャー」という過給器を取り付ける。これによって、最も燃料を無駄遣いする走り出し時の燃費が改善し、トータルで低燃費を実現できるという。
　超低燃費ガソリン車を同じ燃費基準で比べると、マツダが今年６月に発売したコンパクト車「デミオ・スカイアクティブ」が１リットルで３０キロ走れるほか、ダイハツ工業の軽自動車「ミラ　イース」は３２キロ。いずれもトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」の３８キロに近づく燃費性能だ。日産のコンパクト車は、マツダとほぼ同水準の性能を出すことになる。
　ＨＶで先行するトヨタやホンダに対し、日産はこれまでＥＶをエコカー戦略の中心に据えてきた。昨年１２月には量産型ＥＶの「リーフ」を発売し、人員や費用を集中的に投じたＥＶ開発にひと区切りがついた。
　このため日産は、新たにＨＶや、家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を強化する方針を示していた。それに加えてマツダがリードする「第３のエコカー」にも本格参入し、品ぞろえを拡大。全方位のエコカー戦略を進めることで「技術の日産を再びアピール」（同社首脳）するとしている。


いやいやいや、ちょい待て！ホントに待て！
クリーンディーゼルをしっかり売れよ、日産。
第四のエコカーでいいんじゃないの？？？

今日は川越に行ってきました。
古い町並みを散策してきました。
そこで日産チェリーX－1Rに遭遇。
渋すぎな光景でした。
ブレブレの写真で申し訳ないですが。