エスプリ　チャージクーラー用ヘッタータンク加工完了

ヘッタータンクの製缶作業が殆ど終わりまして、パイプを溶接する位置と方向を確認しています。

一部のパーツは、ＳＥシリーズと同じ位置に移動する事で、今回製作したタンクの設置場所の確保ができます。
その上で、他のホースや配管、エンジン制御用の配線などを避けて、エンジンの震動を吸収できるような取り回しで、ホースを接続する方向を定めてフィレットパイプを溶接しなければ成りません。
その為には、格好をかまっている訳には行かず、現状に合わせて既存の配管等を避ける様な位置に配置そました。



↑　画像を見て、何か変ですよね！
そう、又やってしまいました。（思い込みと言う奴を・・・）

フィレットパイプの径を間違えたのです。
戻りパイプの位置を決めて、穴あけの最中にドリルの径に気が付きました。
８ｍｍで良いはずなのに・・・・・・・・
戻り用のパイプ穴は、７．５ｍｍで止められたのですが、送り出しのパイプ穴は空けてしまった。（１０ｍｍ）画像右側の２本が、間違えた１０ｍｍフィレットです。

８ｍｍパイプを捜していて、名案が浮かんだ！　ジャンクパイプの端に１０ミリの径の凸が付いた配管固定ブロックが見つかり、その部分をアダプターとして加工する事にしまして、先ず８ｍｍパイプの入るように穴を広大、余分な部分を除き使う部分だけ切り取り削り込んで、後は工作機械に頼らずオール手作業で成形しました。
（画像の、丸い穴の開いた、厚手のワッシャーの様な物がアダプターです）
ビ-ドホーム加工は、後で工具を入手予定です。

１０ｍｍのパイプを、８ｍｍパイプとの思い込みです。
我ながら、恐ろしい思い込み様。
昨日は、実車のホースの取り付け部をノギスで計測した上で間違えてしまいました。

ブレーキペダルと、スロットルペダルを踏み間違えたら如何しよう・・・・・・・・・・・・・
家には、ＡＴの車が２台有るのだし、先ずＳＶＸをＭＴに・・・・・・・・・・・・其れとも運転しないようにするか？
もんだいあるなー

とりあえず、機械加工部品のみと成りました。
あっ！取り付けステーが、あった！・・・・・・・・・・
まあ～２ｍｍのアルミ板折り曲げて、穴を６つ空ければ良いので、機械加工部品の製作依頼を依頼してこようと思います。

機械加工部品は、猫でも理解出来そうな位に簡略化して、デザインしています。
複雑な加工を、一切排除しました。
材料の材質さえ守ってくれれば、問題は無いはずですが、何かこの辺で起りそうな予感もします。
此方の方は、勝手に何でも変更してしまうので、ふ、あ、ん・・・・・・・

タンクと同じ材質でなければ、溶接時の入熱コントロールが出来ないから・・・・・・・・
きつく、きつく、念を押さないと・・・・・・・・・・・・・・
この辺が、一番疲れる天王山か？

初めての加工屋に行くのですが、我が家のリビングから見える所にありました。
南方向、見通し距離約１キロに見えてます。
念力でも、送っておきますか・・・・・・・・・・・・・・・