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  5. スプラッシュとスイフトの違い？ [左近＠ボンバーマン]
イイね！
   
2011年07月09日

スプラッシュとスイフトの違い？

スプラッシュとスイフトの違い？ 大事な時期に物欲が湧いてしまってますｗ

で、次はこれかな？と「ＬＡＩＬＥ」の「リヤフレームエンドバー」を調べているとあることが気になりだした
あれ？こんな感じの奴ついてたぞ？？
フレームブレースを取り付けているときにふと見たリヤバンパー内にあったような…
調べてみるとやはり「リヤバンパメンバ」っちゅうのが付いている
衝突安全の為についてる物でした

ん～、となるとリヤフレームエンドバーいらなくね？もしくはこいつ自体を補強した方が安上がりだ


とかいろいろ考えたわけですが、こういうところがスプラッシュの走りの良さに表れているんだな～と思う
なぜかスイフトスポーツよりも高いボディ剛性を感じるのはこの細かい違いなんですね～
ブログ一覧 | スプラッシュ | 日記
Posted at 2011/07/09 22:45:05

   

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この記事へのコメント

不道徳P
2011年7月9日 22:51
とりあえず、パトラッシュをラグジーに仕立てようぜ！ｗ

ルームミラーには、自分が神と言わんばかりに房をぶら下げて･･･
リアウインドには、意味も分からないまま･･･DADのステを貼り･･･
ネオンを点けまくってさｗ
コメントへの返答
2011年7月10日 21:24
ラクジーなスポコンがいいかなｗｗｗ
まずはメーカーやショップ、ブランドのロゴマークステッカーを貼りまくろうｗｗｗ
峠×シビック
2011年7月9日 23:43
やっぱヨーロッパ産だからよくしてあるのかもしれませんね
(^^)v
コメントへの返答
2011年7月10日 21:25
衝突安全の面ではヨーロッパの方が厳しいですからね～
NCLapin
2011年7月10日 0:14
リヤバンパーメンバーですが、６ｍｍのネジで止めているだけなので「ＬＡＩＬＥ」さんのブツはあまり効き目が無いかと思います。荷重がかかるとネジの方が負けて取れてしまうかも。

８～１０ｍｍのネジなら結構効くかと思うんですけどね。

でもその箇所に止めるぐらいならフレーム部の下側の水抜き穴にＭ８～Ｍ１０のカシメナットを取り付けて締め込む構造の方が効き目が有ると思いますよ。
コメントへの返答
2011年7月10日 21:32
ほぉ～参考になります！
レイルの写真を見ると確かにそうですね
無加工ポン付け前提の苦しさでしょうかf^_^;
オクヤマも付けてみてわかりましたが無加工ポン付けの苦しさを感じましたから…
とーさん
2011年7月10日 12:16
ほぉぉ……スプ、やるじゃん！

たまには車内の掃除くらい…でも、暑くってサ
コメントへの返答
2011年7月10日 21:32
気持ちよくわかります（笑）

   

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