左近＠ボンバーマンのブログ一覧

今日は時間があったのでAQUAの試乗に行ってきました

まず乗り込んで思ったのはシートが大きく今までのトヨタのコンパクトとは違うということ。
さらに驚くのがリヤシートで、身長175㎝の自分が乗り込んでも膝に余裕があること。
しかもラゲッジも十分な容量を確保してます
これなら遠出してもそんなに疲れを感じることはあまりないんではないでしょうか

そして試乗～
パワーはまぁ必要十分、ちょうどいいです
ブレーキはというとなぜだかカックンです。ここはいつも通りのトヨタ車
ハンドリングも重い電池がリヤシート下に配置されている恩恵かキビキビとした感じ
ただ、路面からの突き上げが激しいと感じました

簡単ですが、今回の試乗の感想です


この車、今納車が6ヶ月待ちで売れてるそうです




ちょっとここから道を外れて感じたこと
あの路面からの突き上げは何故だろう？
スポーティーを狙ったのか、１３００を超える車重を支える為か。。。
ならばターゲットは？奥様方に勧められるだろうか？
ひょっとしたら自分のトヨタ車に対する先入観からそんな風に感じたのかもしれない
どうせフニャフニャの脚だろ？からの「え！？何この硬さw」みたいな

もしHVスポーツ的な位置づけで展開して行くというのならこれは凄く面白い事だと思う


少しこれからが楽しみな感じです

今日は名古屋の「スズキアリーナ守山」へ行ってきました
目的はスイフトＲＳのＭＴ試乗です！

で、早速感想をいうと「悪くないね～♪」でした

気になる欧州仕様ダンパーはヨーロッパ仕様そのものだけどモンローではないそうです
エンジンも、まぁ１．２Ｌで特にチューンしてあるとかではないのでただのスイフトＭＴといっしょです
でもやっぱり単純にスイフトとＲＳを比べるとＲＳの方が楽しいですね
チューン前提で購入するのであれば間違いなくスイフトです
サスペンションを社外品に交換する予定もないしただ楽しく乗りたいのであればＲＳはお買い得ですね
フォグ、エアロ、スイスポと同じリヤスポイラ―がついてあの値段はお得です

あと凄く自然に動きます
スイフトＡＴも試乗したことがあり、良い車だね～って感じだったんですが
ＲＳはシフトフィール、ブレーキ、ハンドリングが自分にがっちりはまった感じがしてしまった


最後にスイスポとＲＳどっちが買いか…
まだスイスポに乗って無いのでこんなこと言っちゃいけないんですが
経済面と今の生活に合致するのはＲＳですね
もちろんスイスポ欲しいですがいろいろね、ほら、いろいろあるね


あ！スイスポは来週試乗車が来るらしいよ！！

先日とあるスイスポ乗りとディーラー巡りをしたんですよ
で、プジョーに行ったときに２０７良いね～って見てたんですよ
そしたら、ＲＣＺが置いてあったんですよ
しかもそれ試乗車
もうね、アフォかと、バカかと、乗らずに帰れるかってこと

で、そのＲＣＺ、もちろん左ハンドルＭＴ
左近初体験
感想、クラッチ思ったより全然軽い
シフトの感触は超気持ちいい
加速余裕
帰って来た頃にはシートビッシャビシャ

車両価格４２９万円也
宝くじ当たんねぇかな

昨日新型ラクティス乗ってきたんですよ
グレードは１３Ｇ
そしたら、意外と良くてビックリしたんですよ

何が良かったって

シート、これ

だってアルファードのシートより良いと思ったんだ

そして足回りもヨタとは思えない程度にしっかりした感

残念なのはエンジン音大きいのと、チャタリング音が目立つ事


買っても良いかもと思ったのはここだけの話

自分なら１３Ｇに天井ガラス張りにして車高調組んでみるかな

ついでにヴィッツも見たけど


安いね、いろいろ

ちくしょう！

ホンダのバカ！！

アホなクルマ作りやがって！！

アレで諸経費込み２６０万だと！(β)


あれぐらいのクラスでは最高のハンドリングではないか!?

むしろ悪までもエコカーであるがゆえに、パワーよりもボディ、足回りに重点をおいて開発された!?

しかしあのトルク!!

燃費２０キロってマジですか!?



クソッッ！！

営業に言ってやったよ！

「お金があったらすぐ買います」


わかるか！この気持ち!!


ホンダグリーンマシン３号…

あり得ん…












左近「あれ？２号っていつ出ました？」

営業「あ～、シビックハイブリッドですね」

左近「あ…あれなんだ…」