<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>KOUCHINN@JVTI / KOUCHINNの整備記録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/</link><description>シボレーCAMARO（90年式RS）に10年ほど、
シボレーC-1500（89年式）に半年ほど
乗ってました。

航空自衛隊で飛行機の整備員を17年ほど経験しました（平成21年に起業のため依願退職）。

経験機種
ＲＦ－４Ｅ　ファントムⅡ
ＲＦ－４ＥＪ　ファントムⅡ
Ｔ－４
Ｆ－１５Ｊ／ＤＪ　イーグル
Ｔ－３３Ａ　シューティングスター</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 02:13:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>KOUCHINN@JVTI / KOUCHINNの整備記録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/</link></image><item><title>クイック・リリーズ・ピン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/30340783/</link><description><![CDATA[

記事「クイック・リリーズ・ピン」を書きました。...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jun 2013 19:16:25 +0900</pubDate></item><item><title>国産旅客機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/30211968/</link><description><![CDATA[

記事「国産旅客機」を書きました。...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2013 18:11:33 +0900</pubDate></item><item><title>「Ｇ」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/30141247/</link><description><![CDATA[

記事「Ｇ」を書きました！...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2013 15:44:02 +0900</pubDate></item><item><title>「REMOVE BEFORE FLIGHT」フラッグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/30064152/</link><description><![CDATA[

記事「REMOVE BEFORE FLIGHT フラッグ」を書きました。...]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2013 11:57:58 +0900</pubDate></item><item><title>外装タンク（その３）〔最終記事〕</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/30009628/</link><description><![CDATA[
記事「外装タンク（その３）」を書きました。...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2013 11:33:37 +0900</pubDate></item><item><title>外装タンク（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/29949566/</link><description><![CDATA[

外装タンク（その２）を書きました。...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2013 11:12:49 +0900</pubDate></item><item><title>外装タンク（その１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/29851736/</link><description><![CDATA[
記事「外装タンク（その１）」を書きました。...]]></description><pubDate>Sat, 27 Apr 2013 23:37:42 +0900</pubDate></item><item><title>航空機のプライマーと塗料</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/29784638/</link><description><![CDATA[

記事「航空機のプライマーと塗料」を書きました。...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2013 19:14:59 +0900</pubDate></item><item><title>空力中心</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/29727773/</link><description><![CDATA[




記事「空力中心」を書きました。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2013 12:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>航空機の計器取付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/29659617/</link><description><![CDATA[記事「計器用固定クランプ」を書きました。...]]></description><pubDate>Sat, 06 Apr 2013 21:15:30 +0900</pubDate></item><item><title>何で飛行機は空を飛べるのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/29611836/</link><description><![CDATA[



記事「飛行の原理」を書きました。...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2013 05:13:22 +0900</pubDate></item><item><title>「ラスト チャンス チェック」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/29600411/</link><description><![CDATA[


記事「ラスト チャンス チェック」を書きました。...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2013 10:47:41 +0900</pubDate></item><item><title>「マッハの話」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/29507377/</link><description><![CDATA[


別のブログに「マッハの話」を書きました！...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2013 10:24:53 +0900</pubDate></item><item><title>ELライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/28115318/</link><description><![CDATA[









　ヒコーキは夜間に飛ぶとき、クルマのようにライト点けても意味はない。
無くはないが、誰かに自分の位置を知らせることはできても、視界を確保
することにはならない。

　でもヒコーキは真夜中でも飛ぶ。
まあ、高度を７００メートルとっておけば、スカイツリー ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Oct 2012 10:30:57 +0900</pubDate></item><item><title>介護実習生の青春ドラマ（感動小説）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/27718256/</link><description><![CDATA[　今やっている仕事で、ＴＢＳアナウンサーの安東弘樹アナウンサーの弟さんである安東茂樹さんが書いた小説に出会った。

　サーファーで介護実習生の主人公が繰り広げる青春ストーリーで、とても感動する。

　ご本人ともお会いしてこの作品への情熱を確認しました。

　感動だけではなく、いろいろと考 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Sep 2012 18:32:11 +0900</pubDate></item><item><title>外板クラック（ひび割れ）の修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/27020038/</link><description><![CDATA[










　機体構造には、飛ぶたびに繰り返し大きな力が働くため、いずれクラック（亀裂）が入る。これは、プラスチックや金属の板を何度も繰り返し曲げたり伸ばしたりを繰り返しているとそのうち材料が耐えきれずに分裂してしまう現象と同じで、「繰り返し応力による金属疲労」という ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jul 2012 06:33:13 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダアクティ（HH4）クラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/26816695/</link><description><![CDATA[　結局、修理屋さんに頼んで修理してもらってお金払って代車借りて・・・と比べいろいろ考えた結果、資金の流出を少しでも抑えなければならない状況から、自分でやる事に決定。 

　決断は容易ではなかった。だって、自分でやるにしたって部品代はかかるし、自分でやった方が安いなんてのは、手間を考えない場合に言 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jun 2012 19:35:02 +0900</pubDate></item><item><title>アクティ１号車オペ開始（クラッチ不具合）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/26816647/</link><description><![CDATA[　頑張って走ってくれていた働き者の老兵「ヤフオク４万円号」がついに悲鳴をあげた。 

　数日前からクラッチを踏んだ時に異音がするようになり、「そろそろかな？近いうちに一度見てみなければ・・・」と思っていたが、今日店の改装工事から帰宅した時、家まで来たところでギアが入らなくなった。なんて運がいいん ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jun 2012 19:30:41 +0900</pubDate></item><item><title>サバーバン譲渡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/26362882/</link><description><![CDATA[かわいい教え子？から譲り受けることになったサバーバン。
宮城県の新田原（にゅうたばる）基地から都内の基地に転属になったことで、都内ではクルマ邪魔ということで、引き取ることに・・・。

　撮影は宮崎県新田原基地内。



















 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2012 00:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>フロントブレーキパッドの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/26357904/</link><description><![CDATA[アクティー２号車は、近所の中古車屋で６万円で買った。

恐らくオークションで買って来て簡単に掃除しただけとか、そんな感じだろう。
２，３万で買ってきて整備なしで６万で売れればまあ良い商売だね。
こっちとしてもそれで結構。
あとはこっちで空き時間を使ってやれば良いだけだ。

２０万走って ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2012 20:07:36 +0900</pubDate></item><item><title>HH3　HONDA　ACTY　メーターパネルの照明交換（１／３）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1494186/blog/26344620/</link><description><![CDATA[　最近のクルマはインパネ（インストルメントパネル＝計器盤＝メーターパネル）の照明がとてもキレイ。
若い人達はこのキレイな状態が普通なのだろうなぁ～。
青色発光ダイオードの発明が成功したために白色も作れるようになり（光の三原色の青と赤と緑が揃えば全てを混ぜて白が作れる）、最近はメーターパネルの照明 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 May 2012 19:42:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>