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無事我が家の車庫で10万キロを迎えました。
９万キロ達成の時は、高速道路上で写真が撮れなくて、今回はちゃんと我が家で撮れるように計算して走りましたよ。
おめでとうムーブ君。これからもよろしく。

あまり雪の降らない所ですが、今年は降ると思い込みスタッドレスに１月から替えていましたが一度だけお世話になりました。年に1度だけではもったいないけど安心感が違いますね。
で、3月桜が咲く頃になって来ましたので夏タイヤと交代です。
夏タイヤもけっこう減ってるので替え時かな。

　　　一週間ほど前にディーラにてオイル交換したのに今朝見たらオイルパンしたに手の平くらいの大きさでオイルが地面に滲んでる。しかも、何箇所かあるので数日前から・・・気がついていなかった。オイルゲージで見ると規定範囲内なので、ドバーとは減っていないようだ。
ＩＸＬ添加してまだ５０キロくらいしか走っていないのに。
・・・もしかしてＩＸＬがいけなかったのか。悩む。

とりあえず、ディーラで漏れの原因を調べてもらおうと、電話し直行。
（行く道中、IXLが原因だったらどうしよう。どこから漏れてんだろう、パッキン交換だったら痛い出費になるな。と悪い思いをめぐらしながら向かった。）

ディーラのメカニックさんに事情を説明しムーブはピットへ、一緒に見ようとしたがピットに入れてもらえなかった。

待合室で、ピットの作業モニターを見ながらコーヒータイム。・・・

しばらくして、メカニックさんより、「すみませ～ん。ドレンボルトのワッシャに隙間がありまして・・・そこから漏れてたようです。新しくしましたので」

・・・・それって作業ミスですよね。と心の中でつぶやきながら、大きな出費にならなくて良かったという安堵感から、許す！と思ってしまった。

メカニックさんが丁重で、「オイルは、しっかりと新しいのに入れ替えて降りますので・・・様子を見てください。」と。

えっ。、入れ替えた？　　・・・・小生のＩＸＬは何処へ～。

小心者の小生は、ははははぁ。と返事にならないため息で家に帰り、残してあったＩＸＬ　５０ｍｌほどを入れたのでした。


また、ＩＸＬ買い足さねばならないのか。

先月、マイムーブのエアコン低圧側配管の断熱処置をした経過報告です。
日中は、一人乗りだと冷えています。（風量１～2辺りで）
満員（４人）だと、風量3で冷やしてから2辺りで快適。
やって損はなかったと思っています。

エアコン使うと燃費に影響するので、一人の時と昼間の時以外は極力窓空け運転決行中。
しかし、今年の夏は暑い！。

アルバム整理の一枚。

兵庫県にはバイクメーカーがあります。（今も）

Ｗ１とかＳＳシリーズとかＺ１、Ｚ２とか名車の多い川崎重工です。

高校３年生の頃、郵便局でバイトして買った、バイク（ＫＭ－９０）９０ＣＣです。

二人乗りできるバイクで一番安かった。

５年ほど乗りましたが車中心になったので叔父に譲りました。

セルなんてありません！、寒いときチョーク引かないとエンジンかかりません！

ウインカーステーが異様に長く転倒してレンズよく壊してました。

マフラーの設計が悪いと思ったバイクです。後輪の横にあり、リアサスと後輪フォークがすぐオイルまみれに、挙句に搭乗者の背中にもオイルかかってました。

しかし、古き良き時代のバイクでした。