GSX-R1100_kissのブログ一覧

昨日（９月２８日）、予告通り晴海で行われた二輪車実技講習に参加してみました。
昨日の講習は5つの警察署の合同主催で、しかも秋の交通安全週間真っ最中とあって、
規模（参加人数）も多く、しかも白バイが山ほど来てくれていました（笑）

晴海での講習会。普段は白バイがパイロン立てて練習しているところです。
立地は最高です（笑）



ハヤブサ君も午前中に洗車してピカピカ（笑）


そして、昨日は気合の上級者ゼッケンでした（笑）
（晴海会場では、上級者ー青、中級者ー緑、初級者ー赤とゼッケンで識別しています）


晴海会場はコースを2つ作り、片方が傾斜走行、もう片方がバランス走行に分かれます。
上級者と中級の一部の人は先ず傾斜走行コースを班に分かれて走ります。

動画も撮ったのですが傾斜走行は前回のブログでも載せましたので割愛。
しかも、コースレイアウトが高速寄りだったので、前回の動画より激しく酔います（笑）

今回はバランス走行時の動画を紹介します。

先ずは千鳥走行。
千鳥は大型車向けの少し広目のコースと、中小型車向けの狭目のコースがあります。
先ずは大型車向けコース



ターンの間隔が広めの設定なので、意外と余裕です。
余裕といっても直立のままロック to ロックのハンドル操作は必要ですが（笑）

余裕だったので中小型車コースにもチャレンジしてみました（笑）



これはきつかった（笑）
いっぱいいっぱいです（笑）

次が急制動。
時速は４５km位です。
残念なことに、フロントロックさせてしまいました（笑）
指導にあたっていた女性白バイ隊員の方はロックコントロールができたから良しとしれくれました（笑）


最後がナローです。
スタンディングでやってます。
ナローも大型車向けと中小型車向けがあったのですが、大型車向けはあまりに難易度が低かったので今回はパス。
見た目は簡単そうに見えますが、オフセットの感覚が絶妙で、コース取りを間違えるとハヤブサではサイレンサーがパイロンに接触してしまします。
きっちり走れてもパイロンとサイレンサーとの隙間は１cmほどです。（笑）
ことらのコース。大型車でチャレンジした人は少なく、担当の教官からもお褒めの言葉をいただきました（笑）



講習会ではスラローム走行だけではなく、こうしたバランス走行の実地訓練もあります。
普段こうした訓練は個人ではなかなかやる機会がないので、非常に助かります（笑）

大型車、特にハヤブサのような重量級のバイクは低速での動きを苦手にしている人が多いですよね。
でも、コツさえ掴んでしまえば、倒すことなく意外と言う事を聞いてくれます（笑）
お時間のある方はこんな練習が出来る講習会に参加してみてはいかがでしょうか？（笑）