GSX-R1100_kissのブログ一覧

先週の講習会ではよもやの転倒。
その時、タイヤはスリップサインが出る寸前(笑)
でも、磨り減ったタイヤって乗りにくいんです(笑)
切れ込みが強くなり、ターンイン時にどうしても内側の手でハンドルを抑えてしまいます。
前回交換がゴールデンウィーク。
交換して四国、九州へ。
夏は北海道。
交換後17000km走りました(笑)





フロントは完全にスリップマークが(笑)

今回はブリジストンのT30





これも結構良い距離持つとのこと(笑)

しかし、今年、足掛け３セット目。
よく走った(笑)

先日TT君がキリ番でしたが、今日はハヤブサ君がキリ番(笑)
こちらは乗ってますよー(笑)



今年１月12日に９２００km走行を購入したので、１０ヶ月で24000km走行したことに(笑)

本日TTc君がやっと５０００kmに達しました（笑）
６月に納車されて５ヶ月丁度。
月１０００kmペース。
私としてはかなり「ゆっくり」です（笑）
バイクシーズンはバイクばかり乗ってしまって・・・（笑）
※冬もバイクには乗りますが（笑）



冬タイヤ、どうしようかなぁ。
ホイルとセットで買わなきゃいけないし。
旧TT君の冬タイヤはあるけど、１６インチ用だし・・・。
でも雪道行きたいしなぁ・・・。

さて、何シテルでもつぶやきましたが、昨日、晴海で開催された二輪車実技講習会に参加してきました。
今回は目白署が主催の講習会。
いつもとコースレイアウトが違い、かなりタイトな設定でした。
講習内容も、少し違い、前半はグループ講習、後半は自己が課題を持ってバランスか傾斜走行を選択して練習するというものでいsた。
前半は特に問題なくこなし、後半の課題を持っての練習。
私はコースレイアウトがタイトだったのですが、敢えてクイックに曲がるを課題としてみました。

コースはこのような感じです。
この動画は流して走っています。



※43秒付近のホワイトラインを覚えておいてください（笑）
コーナーはタイトなのですがコース幅はかなり広めに設定されており、大回りすればそれほど難易度の高い設定ではありませんでした。
次の動画では、私の課題はクイックに曲がるなので、コース幅を出来るだけ使わず、パイロンギリギリを狙ったラインを通り、内側のパイロンに接触するスレスレをクイックに曲がるような乗り方をします。

この後、上級者は前車と感覚を開けて個人の課題に取り組みます。
明らかにコーナー速度もアクセルを開けるタイミングも変えて、少し攻め気味に乗り出しました。
１、２本目はよく乗れていたので、さらにスピードアップをした3本目。
良い絵が撮れました（笑）

最初の動画の43秒あたりを、39秒ほどで通過しますが・・・。

見えているホワイトライン場でアクセルを開けてしまいました・・・。



最後にバイクを横にしたのは平成9年の4月。
やってしまいました。
開けゴケ。
オフセットスラローム中の最も速度が落ちたあとだったので、バイクの傷はほどんどなく、
タッチアップで補修すれば、ほとんどわからない位の軽傷でした。
（既に修理しちゃいました（笑））

しかし、心の傷が（笑）

私もまだまだ。
もっと鍛錬しなくては。

今日は午後から恒例の晴海での２輪車実技講習に参加していました。
いつも参加しているのは第４土曜日に行われる月島署主催の講習なのですが、
今月は第２土曜に変更になったようでした。
コースも、いつも使用している敷地がオリンピックの選手村予定地なので、隣の元晴海見本市会場でした。（まぁ、ほとんど変わらないのですが（笑））

気温も低めで、体調もあまり優れなかったので、やや抑え目で走行しました。
抑え目というより、あまり乗れていないというのが現実です（笑）

動画をとったので掲載します。
【閲覧注意（激しく左右に動きますので醉う可能性があります）】



最近みん友さんが大型２輪教習へ通っているので少しだけ解説します。
コースはタイトコーナーの連続するコースです。
幅はやや広めでコース幅を意識する箇所はありません。

さて、前半（３０秒まで）
入り口は左右に振って、すぐに左へ１５０°ターン。
そしてすぐ右に９０°といきなりタイトなコーナーです。
入り口の左右に降る際に、左ターンの侵入のために備えて切り替えします。

そこを抜けると左右のS時。ここはスロットルパーシャルで。
S時の出口のRが入り口より深くなる複合なので、後半、アクセルをやや絞り、バイクの向きを変えてます。
次が所謂バスストップ。
ここは１つのコーナーのように抜けます。（できてませんね（笑））
軽く左右に降り、左１８０度ターン。
このターンもコーナーの奥に行くほどRが深まる感じです。
アクセルを開けるのを我慢して旋回を待ち、内倒しないように切り足してバイクを起こしてます。
前半の鬼門は28秒のところの何気ない左ー右。
実はパイロンの間を左ー右と曲がるのですが、パイロンの間隔が短い。
次が右の大きめなRのコーナーなので直線的に抜けたいところなんですが、パイロンの間隔が狭いので１度右に振って左に曲がり、すぐに右に倒して大きめのRのコーナーへ繋ぎたいと思っていますが・・・・。
うまく乗れてないですね。
右への倒しこみが遅れてRが大きいのにアクセルが思ったように開けられていません。

ここまでが前半
後半セクションは短い加速とすぐに減速してコーナーといった感じです。
加速する区間がコースが進むほど短くなり、58秒付近では左右の切り返しになります。
最後がオフセット気味のスラローム。

教習所のようなS、クランク、スラロームと言う感じではっきりと区分されたコースではないですが、
すべての要素の複合という感じですね。（笑）

今月は１７日の日曜に目白署が晴海を使った講習会を開催するので、天気がよかったら参加しようかな（笑）