フットワーク F1 と トミカ

ターボ時代をBMWエンジン + ベルガー、ブーツェンらでそこそこ頑張っていたアロウズは、1990年日本の運送会社フットワークがメインスポンサーとなる。
そして翌年1991年、チームを買収「フットワーク・グランプリ・インターナショナル」が誕生した(^^)／

1991
当初は
FA11C : ポルシェV12 2戦
FA12 : ポルシェV12 4戦
中盤から
FA12C : DFR V8

ポルシェV12エンジンは6戦で見限る。そして
DFRに換装のFA12Cとなったがそれでも成績イマイチ。
No.9 は、アルボレート

1992
FA13 : 無限V10
No.10に、鈴木亜久里 が参入
エンジンの信頼性が上がった効果か何回か入賞しそこそこの成績は残せた。

1993
FA14 : セミAT、アクティブサスの導入
が
この年を最期にフットワークはチームを売却、1990から続いた「Footwork」の車体ロゴは1994より車体から消えた（涙）







トミカ のフットワーク F1

サイドのレッドライン2本のうち前のはシール、何故？


サイドの曲線が全然違う



刻印には Footwork は無く
「FORMULA 1」 のみ
「1991 」なので FA12 か FA12C かな？
でもなんかリアカウルの形が違うよな〜
リアカウル形状とカラーリングで判断するとFA13 に見えるが特徴的なフロントウイング形状が再現されてない・・・
いやはやなんともいえないなあ〜(^^;;

いずれにせよこのNo.9 のマシンは、アルボレート だね



あれっ？なんかおかしいぞ

今気がついた！
型の流用のようです！
他車の型を使いカラーリングでフットワークF1 にしたんだねぇヽ(´▽｀)/




この頃は、鮮やかなブルーなレイトンハウス(1990-1991)のF1チームもあった(^^)♪

我が社もF1チーム持てるかも、という夢が許されたいい時代でした☆☆☆