黄色のウサギのブログ一覧

妙な寄り道が重なり、スピーカーの交換が滞っておりました。

雨漏り対策もとりあえずひと段落したので、まずは助手席側からやってみましょう。

今回ALPINEのSTE-174Rの代わりに購入したのは、
carrozzeriaのTS-C07Aというもの。

ネットでオー○バックスやジ○ームスなどの価格よりもお安く手に入りました。

さてさて、この製品はウーファーとツィーター、クロスオーバーネットワークの３つのパーツに分かれています。
前車で使っていたスピーカーもALPINEのウーファーとツィーターに分かれていたもの（型番不明の１６センチ）でしたが、クロスオーバーは付属していなかったので、クロスオーバーの取り付けは今回が初めての挑戦です。

取り付けの順序として・・・

①ツィーターとクロスオーバーの配線を通す
②ツィーターを設置
③ウーファーを設置
④クロスオーバーを設置

ってことかな？
ということで、まずは①から。

ここでいきなり難題。
クロスオーバーからツィーターへの配線はドアと車体をつないでいるチューブの中を通さなければならない！
そのままの状態だと細いスピーカーケーブルは素直にチューブの中を抜けてくれません。
さて、どうしたら良いのか。

あれこれといじっているうちに、こんな方法で解決しました。


ドア側、車体側のチューブの付け根をこじって外し、クネクネしているチューブを1本の棒のようにして針金を導線にして一気に通す！
専用の道具を一切使っていないので、大変でした。
道具を使えば簡単だったのかなぁ。

チューブを抜けて車内へ入ったスピーカーケーブルはコンピュータの裏の穴（テープで塞がれていて、なかなか気付かなかった）から出てきました。


あとは簡単。
②ツィーター取り付け
ダッシュボードに仮設置して、ケーブルを内装の裏へまわして先程チューブを通したクロスオーバーからのケーブルにつなぎます。しかし、コード長がギリギリでした。延長した方が良かったカナ？
続いてドア側。インナーバッフルボードを戻して（ネジ５本）③ウーファーをセット（ネジ４本）し、内張りと干渉しない位置に④クロスオーバーを両面テープで貼り付ける。本来タイラップで括りつけるそうですが、割愛(^^)。あとはコードの処理をすればＯＫ。

内張りを元に戻して、完成！


って、まだ半分ですね（笑）

意気揚々と運転席側に取り掛かろうとした時・・・

激しく降雨(T_T)

しばしの休憩。
車内で半分だけ良くなった音響を楽しむ♪早く良い音で聞きたいな。

小雨になったところで運転席側開始！

ノウハウは助手席側で学んだので、その繰り返し。
１箇所だけ大変だったのが、ドアと車内をつないでいるチューブ内のコードの量が助手席側より多くて太かったため、スピーカーケーブルを通すのはちょっと苦労しました。
それ以外の場所は同じでした。
そして、完成。


内張りを戻してＦＩＮＩＳＨ。

ついでに制振シート（鉛っぽいやつ）が余ったので、リアハッチのデッドニングもしてみました。

なかなか良い感じで制振シートを使いきりましたです。

何も手を加えていないので当然リアは純正のスピーカーです。
いわゆる、パッとしない音です。
前車の時はあまりリアスピーカーの需要を感じていなかったので、リアのスピーカーは外していました。

今回はせっかくデッドニングもしたので、リアハッチ用もよさそうなものがあれば購入してみようと思います。
音のレビューは、その後ですね。

昨日修理してもらったバッフルボードを確認してみた。
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け、結構思い切った加工ですな^^;

写真みづらいですが、どこかから持ってきた黒いプラスチックの板を無理やり切り取ってパテだか防水用ブチルゴムだか何だかで強引にスピーカーの上に「ひさし」状になるように貼り付けてる。
確かに元のものより長くなって「ひさし」効果は高くなってそう。期待できます(^^♪

しかし仕上がりには全く気を遣ってないようで、自分でやっても同じくらいにできるのでは？なんて。
表に出る部品だったら「喝ぁーつ！」ってとこですが、見えない部分なので妥協できます。

ま、まぁ問題はその導水力です。
今にも泣き出しそうな空だったのですぐ確認できるかと思いましたが、結局本日はポツポツ程度の雨しか降らなかったので導水力の確認はできず。次の機会にしよう。大丈夫って言ってたし。
今週も雨の予報が続きます。

ですが雨を待つのもつまらない話なので、ここは昨日のディーラー担当の方の言葉を信じてとっととスピーカーの交換をしましょう。

いつまで待ってもディーラーから修理完了のTELがこないので、営業終了間際の19時頃にTELしてみた。
すると・・・
「できあがってますよ」だって。
できてるならTELくれてもよいのに(-_-;)

ディーラーまで歩いて15分。
この季節はちょっと歩いただけでジトジト、ベタベタ、もう！なんなのよぅ！って感じ。

たまには歩くのも良い。
クルマ、クルマの生活だとめっきり歩かなくなってしまう。
気をつけねば。

さてさて、ディーラー到着、説明を受ける。

結局6/18の①「バッフルボードの加工」をしてくれたそう。流れてきた水がスピーカーを避けてくれるように導水してくれたみたい。
ついでに運転席側もやってくれたようです。これで安心してスピーカー交換ができます。
やれやれ。

そしてリアハッチの内張りの剥がし方を聞くと、、、
「忘れてました」
とのこと(^_^;)
幸いメカニックさんがまだいたので、直接聞く。
整備解説書を見ながらの説明。
「ネジどめしてあるのは1箇所だけ。あとはピンです」

無理やり引っ張れってことですかい♪

明日にでもやってみよう。
これでようやくスピーカーの交換とリアハッチのデッドニングができそうだ。楽しみ楽しみ。

通勤には東急の電車を使っている。

田園都市線・大井町線・東横線。

本日朝は田園都市・東横の2線がトラブルにより遅延・ストップしてしまった。
上司に途中駅までクルマで迎えに来てもらうというVIP待遇で遅刻せずに済んだのだが、東急さん車両故障はカンベンです。

先日大井町線のドアが走行中に開いたというトラブルもあったばかりだし、一歩間違えば大惨事。
保守にはお金をかけるべきですな。電車も、クルマも(^^)

乗り換え駅ではミンナ携帯で会社や学校に報告電話中。すし詰めのホームで何だか異様な風景でした。
私もその一員でしたが・・・（笑）

本日仕事を早めに切り上げて近くのディーラーにクルマを持って行った。

先日の雨漏りの件だ。

やはり詳細な対策法ははっきりとわからないので、とりあえず預けて診てもらうことに。

修理でき次第電話がくることになっているのだが、週末には間に合うのか微妙なところ。

部品交換で済むのか、改造が必要なのか・・・。

ついでにリアハッチの内張りの剥がし方を教えてもらうことに。
内張りがとれなくてリアのデッドニングができなかったんだよね。

これも調べてくれるとのこと。

連絡が待ち遠しい。