修司BHのブログ一覧

先日ついに例のあいつをぶっ壊しアルミ交換となりました。

キッカケはオクに2万円でこれがでてるのを発見、現物確認に行ったことからでした。


が、しかしそのホイール屋では内溝ピンタイプのロックナット


これは見たことがないらしく外せないとの事で、近くにあったオートバックスとタイヤ館にいってみました。
第一にオートバックスに行き、見せたところ
「あ、ムリっすね」
の一言で終了。
次にタイヤ館に向かったところ、結果的にはそちらでも外せなかったのですが、対応は段違いでした。
「これは僕も見たことがない、外せないと思うけどやるだけやってみますよ！」と。
結果的にはどちらも同じでしたが今後どちらに行くかと聞かれたらタイヤ館です。

結局外れなかったのでアルミはお持ち帰りで、やはりツイストソケット叩き込んで外そうと思いましたが、ツテをたどって修理工場に持ち込んで
「純正アルミとナットはどうでもいいけど、ハブボルトは守ってね」と伝えました。
ある程度無茶してくれてかまわないよ、と。
やはりこういった作業には無茶できるところに限りますね、ほんの30分程度でロックナット破壊＋ついでにアルミ交換をしていただきました。

その結果がこちらです



・・・・車高たかっ！

先日ノリと勢いでシャシブラを吹いて黒染めしたホイールですが、いい感じにツヤが落ちてきてなかなかの具合でつや消し黒でいい感じになった修司です、どうも。

さて、先週の話になりますが、BH用の柿本改Regu96Rをなんと驚きの１００円で落としました。
こんなやつです。

ステーの曲がりもなく、サイレンサー下側の擦り傷はまぁしょうがないしどうでもいいですが、こんなのが１００円で落とせてラッキー。

が、もちろん１００円は１００円なりにわけがありまして。


フランジボルト固着でセンターパイプをぶち折り取り外されたマフラーで、さらにビニールか何かが付着しております。
たったこれだけの理由で１００円でした。

昨日、木曜日にちゃちゃっと補修して装着しました。

フランジボルト一本は丁寧にナット側をサンダーで削り外したのですが、
もう一本は面倒になり全力でボルトをぶり折り摘出してみました。
残ったビニールのような何かもサンダーでさらっと削り取り補修完了。
たったこれだけの作業です。マジお買い得すぎて鼻水でそうです。

そのまま装着してみました。今回自分のD型は車検でノーマルマフラーに戻していたのですが（車検対応のアペックスはなぜかはみ出ちゃう）、ノーマルに戻したらこういうのもありだなぁ・・・と気に入ってしまったので嫁号につけておきました。
フジツボレガリス→柿本Regu96Rです。そう、今回この作業にあたって一番難儀したのが、このフジツボの取り外しでした。
ものすごくオーバートルクで取り付けられており、緩めるのに難儀したこと難儀したこと。
ちなみに勝手にやっておきました。
なぜかというとBE用のレガリスでひっこんでたのです。今回これでBH用になりましたので、
こんなかんじで若干の斜め跳ね上げでカールエンドといういい感じのリヤビューになりました。

この形状のロックナットについて、わかる方いませんか？
スタッドレスから交換できず困っております。

0.7の壁だそうです。
おまけに0.56の壁を超えたと思ったら今度はブースト計がとれやがりまして
せっかくなのでまた移設してみました。
前回はAピラーにくっつけましたが、今回はありがちな（今回も？）コラムカバー上にしました。

この位置だと純正水温計がみえませんが、ブリッツのR-VITがついていますので問題なし。
移設してから乗ってないので視認性については？ですが。

0.7の壁は、きっと踏み切れなかったからだよね、うん、そうだよね！
2速6000くらいまでしか踏めなかったし！
・・・・ブースト計おかしい動きしてたんだよなぁ。息継ぎみたいな谷は消えたけど。


詰まる詰まると言われてるソレノイドの2番ホースは詰まっておらず、他ホースチェックするも詰まりがなく・・・どうしたもんか？オリフィスに詰まりはないけど作業は詰まったぞ？



ふと、このワンウェイのような何かをチェックすると



どっちから吹いても吹けねぇ・・・詰まってやがる、ゴミすぎたんだ・・・。
これの詰まりを解消してエンジンかけたところ、始動後即エンスト。
ソレノイドなんかつなぎ忘れたか？と思いつつ再始動、多少アイドリングが低く不安定に感じつつも、何度かレーシングをすると吹け上がりに異常はなく、その後は安定しており試走したところ、0.56の壁は超えました。
0.56超えて、0.68までいってまた0.56まで落ちたのを見逃してません。
で、ブースト計も無事脱落し、全力でブースト計を田んぼに投げすて・・・はせず移設しました。

無事解決してるといいんだけどねぇ。

高山！


備えあればなんとやら、ポンコツ号の時から積んであります。

昨日いろいろやっておりまして、ブーストメーター分岐部分などの負圧ホースのチェック、タイラップで締め付け等をやっていたら・・・・




やっちまったなぁ！！
エンジンカバー取り付け時に手でソケットを快調にまわしていたら見事に弾き飛ばしまして、「カン！コン！カラン！」という音ともに落下。
この仮締め中、これでソケット落としたりしたら笑うよなぁとか思いながら作業しておりまして、見事に落としました。
落とした瞬間、「ぬおおおおお！やっちまったなぁ！！」とリアルに叫んだとか叫んでないとか。
冷静に考えピックアップツールがあることを思い出し無事救出しました。

で、なぜそんなことやっていたかと言いますと



水温正常、電圧OK、ブーストピークホールド0.54、うんOK。
・・・・OK?
薄々気づいていましたが、気づいてないふりをしてたブースト0.5病です。
3速ホールドで2000回転から全開で踏んでもこれです。
なんかD型遅いんだよなぁ・・・と思っておりましたがやはりこれでした。
セカンダリータービンに切り替わる時の谷がひどく、谷というかもう息継ぎレベルです。
どうもソレノイドボックス内の2番ホースが怪しいようなので、来週要チェックです。

で、先日勢いとノリで思うがままに塗った黒ホイールです。



お？お？夜見るとなんかよくない？よくない？よくなくない？
塗った直後はやっちまったか？と思ってましたが人間怖いもので、慣れるとまぁ別にいいんじゃないか？と思い始め・・・・今では気に入ってます。

アングルを変えてもう一枚



ででーん！







ナンモヤッテナイスヨ