Udaのブログ一覧

これまで電動バイクといえば、お手軽な小型スクータータイプばかりでしたが、ついに大型車にも電動の波が来てしまうようです…

レスポンスの記事で見つけました。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

カナダのケベック州ロンゲールに本拠を置くLITOグリーンモーション社は4月、2年にわたり開発を進めてきた電動2輪車「SORA」を発表した。

これまで電動2輪車というと、シティコミューターとしての使用を前提としたスクータータイプが多かったが、SORAは、カフェレーサーやストリートファイターをイメージしたスポーツバイクとしてデザインされた点が画期的だ。カナダの企業が電動2輪車を手がけたのはこれが初めてだという。

通常のスポーツバイクではエンジンが搭載される位置に12kWhのリチウムポリマー電池を搭載し、その後方に最大トルク80Nmを発生する交流モーターを配置。CVTを介して後輪を駆動する。 フレームはアルミ、カウルはカーボンファイバーと軽量素材を多用することで、車両重量は240kgに抑えている。

電動2輪車としては大容量のバッテリーを積むためか、充電時間は8時間を要するが、その分満充電での航続距離は長く、300kmを可能としている。さらに0〜100km/h加速は4秒、最高速度は200km/hと、動力性能面でもスポーツバイクと呼べるレベルに達している。パフォーマンス、エコ、セーフの3モードが選べるドライブモードセレクターも装備しているとのことだ。

今後SORAは、6月にケベック州モントリオールで開催のF1カナダGPでプロトタイプを公開したあと、10月に発売を予定しており、価格は3万ユーロになるという。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

見た目の好き嫌いは別にして、デザイン的にも志が高いのは認めますが…
それでもどうも…ちょっとねぇ。。。

正直いってカッコ悪ぅ～…

バイクってエンジンデザインが大切だと思うんですが、やっぱり電動だからそこを攻めちゃ可哀想ってもんなんでしょうね。

しかも車重240kgって…
相当重いです！
加速性能や最高速を見てもパッとしないですね～。
性能的には現行の国産400ｃｃ程度、といったところでしょうか？

０～１００kmが４秒という辺りは600ccくらいのパフォーマンスのようですが、モーターならもっといけそうな気がしてたんですが…
やっぱり車重が足を引っ張ってるんですかね？

バイクって雨が降るとびしょ濡れになったり、荷物も運べないし、人も最大で二人しか乗れないし、クルマよりもずっと趣味に近い乗り物だからこそ、そのエンジンテイストに惚れ込んだりするオーナーが多い（僕もそう）ですから、電動でウィ―――――――――――ン！って走られると楽しくもなんともないような気がするんですが…。

こんな記事上げといてナンですが、僕はこんなバイクいらないです。

これに乗るくらいならバイク乗り辞めちゃうな。