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原材料費の高騰でタイヤが値上げするらしい。

三菱アイのタイヤは純正装着時のままなので、なんと10年間無交換のまま。





走行距離2万kmで屋内保管の為、見た目にはダメージ皆無。

ただ、タイヤとしての寿命は終わっているので、値上げ前に交換することに。





とりあえず、近所のスーパーオートバックスで見積りをとることに。

丁度良い具合に、アイに組み合わせるタイヤセット（前後4本）がありましたね。

なかなか、高いですね(^_^;)

これなら、ネットで注文して、近くの取り付け専門店に持ち込んだ方が良いかも。

まぁ、せっかく店舗まで来たので見積もりをとることに。





表示価格だと6万円のセットだけど、見積もりでは4万円（工賃込み）とのこと。

もちろん4万円には新品バルブや廃タイヤ処分費も含んだ金額です。

これなら、ネットと同額か、場合によっては安いかも。

アイのタイヤはサイズが特殊なので割高ですからね。

一瞬、ヨコハマのブルーアースに気持ちが動きましたが、よく見ると「ES32」です。

つまり、「エコスES32」なので、それならEC204の方が良いと思いました。

昔、1台目のアイにES31を履かせましたが、3年でヒビ割れが出ましたから(T . T)




ということで、お買い上げ〜♪、そして装着〜♪

ついでにヤフオクで購入済みの「アイミーブ北米仕様アルミホイール」
に組み込みをしてもらいました。





店舗在庫品でしたが、製造は4ヶ月前。



同じ銘柄ですが、やはり10年前のタイヤとは走行フィールが違います。

これで当分は走れそうです♪

最近、通勤中に煽り運転ぽい車と遭遇することがあります😖

決まって特定の車両で、サングラスした20歳そこそこの兄ちゃんが運転するレクサスCT（スピンドルグリルじゃない前期型）

片側一車線の道で後方につけると、車間距離をギリギリまで詰めて追従してきます😵

自動制御ブレーキがついている車なら、間違いなくアラームが鳴るレベルです。

パッシングやクラクションはしてこないのですが、こちらとしては気分は悪いので対策することにしました。

効果がありそうなのが、後方のドライブレコーダー。

ただ、この1台の為に大金は出したくないので‥‥





ダミードライブレコーダーで試してみたいと思います。

用意したのは100均で仕入れたもの。

「キャンドゥ」100円（税別）




外袋から取り出します





う〜ん、、、サイズは本物と同じだけど、やはり100円クオリティですね(´･_･`)

後方からだとプライバシーガラスにより、高いクオリティは要求しなくても良いとは思いますが‥‥

そこで、用意したものは‥‥




これまた100均のクッションゴム

「ダイソー」100円（税別）




これをカメラのレンズ部分に埋め込むと‥‥




なんとなく、本物に近づきました😀

まぁ、プライバシーガラス越しですからね。

これと併用して、「ドライブレコーダー装着車」のステッカーを用意しました。




用意したステッカーはメーカーの本物です。

さすがに100均のステッカーでは説得力ないので😅

今回、選択したのは、ユピテルの「前後録画中」ステッカー

あとは、車両のリアガラス付近に貼り付けるだけですが‥‥




100均の商品ですから、両面テープの粘着力も最弱です。

走行中に外れてしまう可能性もあります😰

そこで‥‥




超強力両面テープに貼り直しました。

これなら、車体が揺れても大丈夫です😀





リアガラスの内側に貼り付けます。

外から見ると、こんな感じです。




プライバシーガラスなので、うっすら見えます。

早速、通勤で試してみることに‥‥




例のレクサスCT

最初はいつものように、煽り気味で接近して来ました。

「あれっ、効果ないのかな？」と思っていましたが‥‥

2度目の信号待ちの後は、車間距離を開けるようになりました🤗

まぁ、他の車と比べると、それでも車間距離は狭いのですが‥‥。

とりあえず、アクシデントで追突されるリスクは減りました😀

煽り運転の車でお困りの方は試す価値はあるかも？

我が家の三菱アイのコンプレッサーが逝ってしまい、修理代の高さから手放したのが２年前。

今回、再び三菱アイを所有することになりました。












最終型（2011年式）のTグレード。
車検は来年の6月末まで。

そして、走行距離は奇跡の2.2万キロです😁







入手経路は個人売買になります。

元オーナーの方が大切に取り扱いされていた車両です。
しかも屋内車庫での保管ということで、塗装の劣化は感じられません。
しかも、下周りは三菱ディーラーで錆対策（アンダーコート）されていた車だそうです。
ヘッドライトも曇りやクスミも無くきれい。
紫外線対策って大事ですね😀






純正ナビにバックカメラ、ETC付いてます。
ただ、上級モデルなのにHIDライトがレスオプションされています😢
今後はLEDを仕込むことになりそうです。





タイヤは山もありますが、新車時装着のままなので、次回車検時には交換かな？




この車両の名義は長男で、メンテナンスも長男が行います。

車の状態を保つ為、屋内車庫で保管して大切にしたいと思います。

お譲り頂いた南○さん、ありがとうございます。
🤗

契約から２ヶ月半で「ソリオバンディット」が納車されました😃



今回、スズキのサブディーラーから購入したので、納車式なんてものは期待していなかったのですが、ある意味でびっくりな納車でした。

担当者が出張で不在ということは聞いていましたが、ディーラーには60代のおばちゃん（おそらく社長の奥さん）しか居ない😲

納車の件を伝えると、「はいはい、聞いてますよ」的な回答で車のキーを手渡し、「裏の駐車場にあるから」でおしまい！




車のキーはビニル袋に入ったまま！
まさに、メーカーから配送された、そのままの状態！😵

車の説明はおろか、お見送りもなく、駐車場から自分の車を見つけて帰宅することに‥‥。

とりあえず、車の状態確認（主に傷など）はしましたが‥‥。

帰宅後に改めて車を見てみると

あれ？

ない？




ルーフアンテナのポールが付いておらず、カバーがしてある!?(･_･;?

車内に「スズキ納整センター」の箱があり、その中にメーカーオプションの説明書とか乱雑に詰めてあったのですが‥‥

その中にアンテナポールがありました😥

結果的には不備はないのですが、ディーラーに配送された車を直で納車した感じですね😵

個人経営のサブディーラーって、こんな感じなんだろうか❓

新型ソリオが発売したので、冷やかし半分でディーラーへ。

買う気は全く無かったのですが、思わぬ高額な下取り査定額に旧型ソリオ→新型ソリオの乗り換えを決めました。

試しに買い取り専門店(アップルとガリバー)で査定してもらいましたが、ディーラーが出した査定額から20〜25万円も悪い条件。

買い取り専門店の査定は、2〜3日後に車両引き渡しの条件だったのにも関わらずディーラーの金額を上回れず。

メーカーからの支援金があるのか？

それとも、マツダ地獄ならぬスズキ地獄に嵌まってしまったのか？

どちらにしても、乗り換え気持ちが動いたのはディーラーの査定額でした。






車両本体価格からの値引きは10万円！

発売したての新型モデルなので、これが限界でしょうね。

スズキ車ですし、ソリオの末期モデルでも20万円程度の値引きですから。

ただし…………





キャンペーンで、ディーラーオプション(総額144,287円)から11万円の値引きを得られました。

ということで、車両から10万円＋オプション11万円の値引き。相場査定から20〜25万の条件アップ。

さらにプラスアルファで、希望ナンバーを無料にしてもらいました。




ちなみにナビはメーカーオプションの９インチを選択。

ボディカラーはプレミアムシルバーにしました。

ということで、予定外に早く新型ソリオバンディットに乗り換えます。