かすがののブログ一覧

エクストレイルＨＶのパーツをヤフオク等で購入していましたが、全部が大陸製品(中国)でした(-_-;)

まぁ、純正パーツと比較しても何分の1の価格なので、パーツの出来(製品精度)が悪いのは仕方ないと思っています。

いわゆる大陸クオリティっていうヤツです(~_~メ)

それに、手直しすれば取付出来ないパーツはありませんしね。

ところで、ヤフオクでは殆どのパーツが1円スタートしています。

まぁ、最終的な落札金額は3000円～6000円くらいになるのですが、稀に凄い低金額での落札があります。

それでも出品者は儲かっているんですよね。

ということは、大陸での現地価格はかなり安いとみた<(｀^´)>



ということで、大陸の業者に直接注文してみました(^O^)

支払い金額は、送料合わせて5000円強。

注文方法は知人に依頼したので割愛しますが、現地の輸出代理店に申し込む方法です。

しかし、注文～決済から５日経過しても連絡なし(T_T)/~~~

これはヤバイ、騙されたのか？と思っていたら、６日後にＥＭＳ番号がメールで通知されました。



・・・・で、注文から10日過ぎた辺りに無事に着弾＼(^o^)／

予想よりもデッカイ梱包で、受け取った時に箱の中でガラガラと嫌な音(＠_＠;)




破損か？と思って恐る恐る開封してみると、ビスが散らばっていました・・・(~_~メ)

それとともに、工業油なのか？接着剤なのか？鼻孔を刺激する臭いがっ(>_<)

これはかなり強烈です＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／新手の嫌がらせかと思うほど(笑)

また、差出人が注文した現地代理店とは違い、明らかに偽名っぽい個人名ですが、そういうものなのでしょう。

さらに、伝票をよく見ると、パーツ金額が3Ｐで30美元となっています。

美元という単位が中国元であるなら、これを円換算すると・・・・・・

４７６円!!!!!!!!!

ひぇ～～っ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

ボッ●クリ、じゃ～ん＼(◎o◎)／！


気になる購入したパーツは・・・・・・


「スカッフプレート」




「アルミペダルセット」





｢マッドガード」





・・・・・になります。

ちなみに、マッドガードの取付金具が不足していました(>_<)

箱の中で散らばっていた例のビスです。

本来は、ビス4＋取付金具4なのですが、ビス8で取付金具は0でした(・_;)

仕方ないので、取付金具はホームセンター等で合うのを探します。

ということで・・・・・・

オークション等で揃えるよりお得に購入できましたが、いろいろと問題はあるようです。

勉強になりました(~_~メ)

６月２日に、エクストレイルハイブリッドが納車されました＼(^o^)／


本来なら、６月4日土曜日に納車して貰う予定でしたが・・・・


土日で、コーティングやらパーツの取付をしたいので前倒し納車です。


そうです!!!


今回の車も、本当に必要なもの以外は自分で取り寄せ施工します<(｀^´)>


さて、土日でじっくりと作業をしましょうか♪と思っていたら・・・・


日曜日の予報は雨じゃん(T_T)


ということで、土曜の朝６時から作業開始です<`～´>




まずは、コーティングです。


日産純正の「５イヤーズコート」はディラー施工だと・・・・・


なんと、６５３４０円＼(◎o◎)／！


高過ぎます。ボッタクリとは言いませんが・・・・高過ぎです。


ということで、クリーナーで下地を作ってから、施工しました。


ヤフオクで、４２５０円(送料込み)(#^.^#)　




次は、ポールアンテナです。


ＣＸ‐5やハリアーは標準装備で、シャークアンテナが付いているのに・・・・(-_-;)


もちろん、エクストレイルにもディラーオプションで設定はあります。


価格は・・・・２２６２８円＼(◎o◎)／！


しかも、作業工賃は別途必要だそうです＼(◎o◎)／！


というわけで・・・・・





ビートソニック社製のドルフィンアンテナ。


日産純正カラーなので、ボディとのマッチングも問題なし。


しかも・・・・・


７８００円(送料込み)＼(^o^)／




その他のパーツは、ヤフオクで仕入れました。


全部、大陸製と思われる商品ですが・・・・・＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／


少しの工夫で問題なく使用出来るのは実証済み<(｀^´)>


ということで・・・・・





フロントは・・・・・





こうなって





サイドは・・・・・





こうなって





ハッチバック周りは・・・・・




こうなって





リアはこうなりました(=^・^=)


僅か1日で施工してしまうと流石に疲れますが、明日は雨・・・・


と、思っていたら・・・・


なんか、曇りっぽい(－－〆)

※先週のブログ「さよならセレナ・・・」からの続きですm(__)m



この度、4年間乗ったセレナ(Ｃ２６前期型)と別れを告げ、エクストレイルＨＶに乗り換えることになりました。


結婚までは、クーペやセダン中心の車選びでしたが、息子の誕生を機にメイン使用車はミニバンとなり、なんと18年が過ぎました。


その間に乗り継いだミニバンは４台。


僅か４台でミニバンを語るにはおこがましいのですが、この度のミニバン卒業を期に振り返ろうと思います。




まず、長男誕生!!を期に購入したのが・・・・・


トヨタ｢ライトエース　NOAH」


グレードは特別仕様車の｢Ｇ　エクサーブ」


ボディカラーは、パールホワイト。


御存じ、ノア・ヴォクシーの原点です。


まだ、タウンエース・ライトエースの冠が外れていません。


この頃、ホンダのステップワゴンが大ヒットを飛ばし、トヨタも商用車ベースにミニバンを造り上げました。




運転席周りも商用車ベース(ＦＲ)としては、ウッドパネルを貼る等して涙ぐましい努力の後はありますが、乗用車ベース(ＦＦ)のステップワゴンには敵いませんでしね。


スライドドアも手動式で重かったし、乗り心地も決して褒められたものではありませんでした。


2年を過ぎると、スライドドア付近からのミシミシ音に悩まされ、車検前に買い替えを決意することに。




2台目として購入したのが・・・・・


日産｢バサラ」


グレードはＶをベースに、「DAYZ」のエアロを入れてました。


ボディカラーは、ホワイトパール。


この頃は、ホワイトパール信仰者？でした(笑)



パサラは「プレサージュ」の姉妹車で、後から登場した車種ですが・・・・・


まぁ、不人気車でしたね(-_-;)


それでも、さすが乗車ベースのミニバンです。乗り心地はノアと雲泥の差です。


ヒンジドアで子育てには不便でしたが、家族３人にとって何ら不足はありませんでした。


そんな時、奥さんが双子を身籠ったのです＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／




双子(♀♀)の大変さは想像以上でした＼(◎o◎)／！


ここは車に関してのみ語りますが、２人乗りのベビーカーって折りたたんでも結構デカいんです((+_+))


さらに、２人分のチャイルドシートやお出かけグッズを乗せるとなると、並みのミニバンでは容量オーバーとなります。


そこで目を付けたのが・・・・・


日産「エルグランド　ハイウェイスター」


ボディカラーはやっぱり、パールホワイト。


当時は「キングオブミニバン」と呼ばれており、人気も高かった車です。


車輌価格も高かったので、まさか自分が所有することになるとは思わなかったのですが、憧れもありましたし、清水の舞台から飛び降りるつもりで購入しました。


今現在において、支払総額がいちばん高くついた車です。



この車は所有する喜びもありましたし、乗り心地も良かった車です。欠点は燃費くらいかな(笑)


この頃になると、トヨタのアルファード人気が凄まじく、割高なエルグランドはユーザーから敬遠されつつありました。


ボディも「テラノ」の重いフレームを使用してましたし、ＦＲなので低床ではなく、スペース効率も良いとは言えませんし・・・。


それでも、芸能人やＶＩＰ御用達のイメージが高いＥ51モデルは、ブランド力が高く素晴らしい車だったと思います。



エルグランドは、通算で6年間所有しました。


ミニバンの所有歴の中では最長です。それだけ、エルグランドはお気に入りの車だったということです。


新型のＥ52型が発売されても引け目を感じませんでしたし、乗り替えも考えていませんでしたが・・・・・。


点検で訪れた日産で・・・・・・


今なら、査定額１６０万円!!!＼(◎o◎)／！


・・・・・という甘い誘惑を受けてしまいました。





さらに、値引きがトータル６０万円!!!＼(◎o◎)／！


追い金は、ジャスト１００万円!!!＼(◎o◎)／！


と、とどめを刺されて、購入したのが・・・・・・


日産｢セレナ　ハイウェイスター」


ボディカラーはブラック。


と、遂にパールホワイト信仰から脱却することになりました(=_=)


しかし、オプションで50万を超えたのはセレナが初めてです(>_<)おそろし～っ。




セレナは良い車です。5ナンバーにしてはスペース効率も優れています。


しかし、流石にエルグランドほどの高級感もありませんし、ブランド力もありません。


ですが、近未来的なインパネと、初めてのアイスト体験にワクワクした時をもらいました。


まぁ、購入から半年で｢Sハイブリッド」になったり・・・・・(－－〆)


さらに1年後に、安全運転支援装備の「エマージェンシーブレーキ」が付いたり・・・・(－－〆)


と、初期オーナーをイラつかせる変更が多かった車ですが・・・・・(~_~メ)


そんなかんなで、セレナとの４年間の生活。


息子も免許が取れる年齢になり、双子の娘たちも手が離れつつあります。


思い起こせば、家族とミニバンは色々な思い出を作ってきました!(^^)!


東京ディズニーリゾートやＵＳＪには何度往復したことでしょう(=^・^=)


全国各地のキャンプ場や温泉リゾートにも行きました＼(^o^)／


そんな想い出の中で、気付きました(ー_ー)!!


それは・・・・・・・・



ミニバンの三列目って、いらね～んじゃない？？



・・・・・・・・って、ことです。





ミニバンの利点は、広大な室内スペースと、7～8人という多人数での乗車。


しかぁし、我が家は、自分＋嫁＋息子＋双子娘の５人家族。


旅行やキャンプに行く時は、三列目を畳まないと5人分の荷物が積めない状態。


ってことは・・・・・・


三列目って、本当に必要なの～っ？


・・・・・って、ことにミニバン歴１８年にして気付きましたっ((+_+))


確かに緊急時に7～8人乗れるってことは有り難いのだけど、そんな機会が１８年で何回あったのだろうか？


記憶にない・・・・(＠_＠;)


っていうことで、まだ所有していないカテゴリーとして、ＳＵＶを選択することになりました。





日産｢エクストレイル　Ｘハイブリッド」


ボディカラーは、ブラック。信仰が変わったのか？(＠_＠;)？


エクストレイルは３列シート車(7人乗り)も選べるそうですが、ここは2列の５人乗りに。


今更、キャンプやスキーに車で出掛けることもありませんが・・・・・(-_-;)


とりあえず、ＡＷＤを選択させて頂きました。


ＳＵＶと言っても本格クロカンではなく、いわゆるクロスオーバーです。


なので、わざわざＡＷＤを選択する深い意味は無いのですが・・・・・・


とりあえず、初めてのＳＵＶ、初めてのＡＷＤ、初めての安全支援装置車、と初めて尽くしの車にしたかったという自分の我儘です(-。-)y-゜゜゜


というわけで、ミニバンライフを卒業させて頂くことになりましたが・・・・・


将来、自分に孫ができたりなんかしたら、またミニバンを買うかもしれません(#^.^#)


その時は、どんなミニバンがラインアップされているのか、何となく楽しみでもあります。


他のカテゴリーにより淘汰されているのか？


それとも、新たなジャンルのミニバンが登場しているのか？


(^O^)/~~~　それまで、さよならミニバン　(^O^)/~~~

セレナ　ハイウェイスター　Ｖセレクション


2012年4月上旬に納車され、


この運転席で、４年間の時を過ごしました。







予定では5年間乗るはずでしたが・・・・・



今回、乗り換えることにしました。






もちろん、Ｃ26が嫌になった訳ではありません。


まぁ、購入してから半年で、Ｓハイブリッドになったり・・・・・(-_-;)


マイナーチェンジでは、エマージェンシーブレーキがついたり・・・・・(＠_＠;)


初期モデルオーナーからすれば、後から後から魅力的になる車でした((+_+))/~~~


内心ではかなり嫉妬していましたよ(~_~メ)




乗り換える理由。



理由は３つほどありますが、いちばん大きなことは・・・・・


セレナのモデルチェンジが、7月に迫っているということ。


もちろん、現行セレナに不満はないので、このまま乗っていても良かったのですが・・・・


代替えするなら、モデルチェンジ前の、最後のタイミングだということ。




そして・・・・・


結婚してから、18年間、ず～っとミニバンを乗り継いできました。


長男は来年には大学生。


下の娘たちも、手が掛らなくなってきました。


それで、ミニバンはもう卒業でもいいかなぁ？


スライドドアに固執しなくてもいいかなぁ？


・・・・・と、思い始めた訳です。





それで、今まで購入に至らなかった車のタイプは？と考えました。


スポーツカーは3台。


ミニバンは4台。


セダンは1台。


コンパクトカーは1台。


軽自動車は1台。


それと、現在も通勤で使用しているワゴン1台。※フィールダーハイブリッド


ということで・・・・・・


ここは、ＳＵＶでしょ～♪<`～´>


ということになり、今回、エクストレイルに代替することになりました。


もちろん・・・・


今まで、家族を守ってくれた「セレナ」には感謝しかありません。


4年間、ありがとうございますm(__)m


もちろん、すんなりとエクストレイルに決まった訳ではありません。


次回は、その顛末を書きたいと思います。。。

トヨタディラーに展示してある「カラーサンプル」って知ってますか？

あの「1/30スケール　非売品ミニカー」のことです。



自分の愛車のミニカーって欲しいのですが、非売品なので基本的には手に入りません。

しかし、最近では「成約プレゼント」で貰えることがありますし、「ヤフオク」や「買い取りショップ」で購入することもできます。

このミニカーを手に入れている殆どの人が後者だと思いますが、その場合は専用箱が付いていない場合がほとんどです。

「なぜ専用箱が付かないの？」というと、関係者による横流しが横行しているのが大きな理由みたいです。

なんでも最近の専用箱には出所が分かるシリアルナンバーが付いているので、意図的に専用箱は外して売却しているのです。

まぁ、そんな話は置いておいて、ミニカーを手に入れて飾っておくと・・・・・

埃が溜まるんです＼(◎o◎)／！

黒いボディカラーだと、真っ白になるんですっ((+_+))



てなわけで、丁度良い商品を100円ショップの「ダイソー」で発見しました♪

「コレクションボックスミニ　フラット台座」です。

もちろん、100円（税別）で買えます。

同じ商品で「ひな段」があるので、くれぐれも間違えない様に。



そのままケース内に入れてお終い!!でも良いのですが、そのままではミニカーが前後に動いてしまいます。

展示する場合でも、やはりミニカーを固定したいですよね。

市販の1/18サイズや1/43サイズのミニカーはケース内にしっかり固定されていますし・・・。

そう思いよく見ると、ミニカーのお腹には車輌を固定する為のホールがあるではありませんか。

このホールを利用しない手はないでしょう!(^^)!



ます゜、台座の裏からビスをねじ込みます。



表側はこれくらいビスが出ます。

そして・・・・・



ミニカー裏面のホール位置に、ビスの頭をねじ込んで固定させます。



そして、クリアケースを被せれば、市販のミニカーと同じような展示ケースの出来上がり＼(^o^)／

これなら埃を被っても、ケースを拭くだけで済みますし、ミニカーの保護にもなります。



このケースのサイズは169×85×100㎜で、有効内寸は148×65×88㎜になります。

5ナンバーサイズの1/30ミニカーならミニバンでも収まると思いますが・・・どうだろ？



とりあえず、集めたミニカーをコレクションケースに展示しました（＾◇＾）