<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>wowqp / wowqpのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/</link><description>貧乏プライベート（デ？）チューナーです</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 10 May 2026 19:49:43 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>wowqp / wowqpのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/</link></image><item><title>関係ないけどやっぱりは好きな物は好き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/44963903/</link><description><![CDATA[レクサスRFCはかっこいい！



ポルシェ718はかっこいい！




車じゃないけど飛行機は



F35はかっこいい！



F22もかっこいい！








でも、F4ファントムが好き！
https://www.youtube.com ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Mar 2021 22:44:04 +0900</pubDate></item><item><title>メーカーによる旧車のパーツ再販の流れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/44676715/</link><description><![CDATA[世界的に人気があるROADSTERのメーカーによる純正パーツ再販はうらやましかったですが、ついにマツダさんもRX-7の部品再販が決まりましたね。

トヨタさんも70/80スープラの部品再販が始まってます。

これらの動きは、アメリカの25年ルール（製造開始から25年以上経ったモデルが、右ハン ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Dec 2020 22:44:26 +0900</pubDate></item><item><title>空燃比計 MTX-L 故障？　数字がおかしくなる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/43194144/</link><description><![CDATA[最近、空燃比計が始動時にエラーのままになり、吹けなくなる現象が度々出るようになりました。
この現象がでたら、エンジンOFF-ONで復旧していました。
まれに、それでも数値を表示しないときもあり、延長ケーブルの室内側のコネクター抜き差しで復旧していました。

記録を見ると、2012年4月購入で ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2019 11:38:14 +0900</pubDate></item><item><title>AE86 エアコン復活大作戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/43132725/</link><description><![CDATA[久々にハチロクの話です。


以前より、たまに冬でもエアコンをONにしてオイル潤滑を
させていました。

今年の4月頃に、今年の夏は無事に乗り切れるかな...などと思いながら
三浦半島ドライブの際にエアコンをつけていました。



プチ渋滞でノロノロ運転をしている時に、ハッと気 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Aug 2019 00:03:06 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィ BP5/BL5 AT ギーギー音　その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/42995546/</link><description><![CDATA[先日、車検でした。

その際に、エンジンマウントを交換してもらいました。

青空整備だと、ちょっと自信が無くて...。

ついでに、助手席側のヘッドからのオイル漏れがあったので、
合わせてガスケット交換もお願いしちゃいました。

更についでに、イグニッションも13万キロなので、交換しました。

はぁ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jun 2019 23:17:34 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィ BP5/BL5 AT ギーギー音 未解決</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/42477082/</link><description><![CDATA[先週取り寄せしたAT用のミッションマウントを取り付けて、異音が解決するかを試そうと思いましたが、結果を言うと、駄目でした。



ジャッキで上げて、ウマをかまして、いざ交換！



ATのミッションマウントは




このようになります。左側がフロントです。
ATの後端に ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Feb 2019 23:29:19 +0900</pubDate></item><item><title>綺麗な セリカXX 乗りさんにお会いした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/42455699/</link><description><![CDATA[昨年末のお話。

なんてことはない日記です。




とある12月の寒い雨が降っている夜。


駅から家に向かう途中で、きれいなセリカXXを見かけました。


感動して写真をパチリ。





ん？ボンネットが開いている！！




足が車に向かいまし ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jan 2019 01:39:39 +0900</pubDate></item><item><title>BP5/BL5 AT  寒い時に異音 ギリギリ ギーギー 原因が分かったかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/42455587/</link><description><![CDATA[2～3年くらい前から、冬になるとエンジン始動時に、ギーギーというかギリギリというか、異音が発生します。足元から出ています。

温まると音は消えます。

走ると速度に応じて音の周期が早くなります。
シフトアップダウン（ATです）に応じて音の周期が変わります。
ブレーキでノーズがダイブすると ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jan 2019 00:14:02 +0900</pubDate></item><item><title>Freedom 3　準備その2　 Win10でもFCSSが安定稼動 ＝続報＝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/40063546/</link><description><![CDATA[昨日からセッティングのために本牧あたりを走ってきました。

まともに走れるようになりこれからって時に、またFCSSが応答無しになりました(-&quot;&quot;-)。


PC再起動したり、Freedomを外してリセットしたり、Process Lassoの設定を確認したり。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2017 21:47:45 +0900</pubDate></item><item><title>ブロアモータが動かなくなりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/39963061/</link><description><![CDATA[暑くなってきましたね。


3週間くらい前に、エアコンもこれから使うなと思い、少し馴らしておこうと、Freedomのセッティングのために本牧に行った帰りに動作確認していました。

その時は特に問題無し。



先日ドライブがてら平日に箱根に行ってきまして、ちょうど涼しい時で、窓全開 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jun 2017 00:23:06 +0900</pubDate></item><item><title>Freedom 3　準備その2　 Win10でもFCSSが安定稼動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/39962546/</link><description><![CDATA[＝以下の記事の後に動作不良が出ましたので、この後の続報も読んでください＝


Win8.1に入れたFCSSを安定稼働させるために実施したことです。


先人のお知恵を借りて、ショートカットを作成して優先処理のコマンド

　C:\WINDOWS\system32\cmd.exe /c  ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jun 2017 22:47:58 +0900</pubDate></item><item><title>Freedom 2　準備その1 Win8.1にFCSSで安定稼動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/39779427/</link><description><![CDATA[Windows8.1にＦＣＳＳ　ｆｏｒ　Ｗｉｎｄｏｗｓ　Ｖｅｒ．２．６　をPCにインストールします。

普通にインストールし、インストール先も標準のままです。



先人達のお知恵を拝借し、インストールしたCドライブの「FCSSWIN2」フォルダ内の「FCSS.exe」を右クリックしてプ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 May 2017 00:04:35 +0900</pubDate></item><item><title>Freedom 1　下準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/39778789/</link><description><![CDATA[Freedomは中古で買ったため、本体のみでした。



まずは、Ｅ＆Ｅシステムさんのホームページから本体の説明書と「ソフト＆ケーブルセット（ＦＣＳＳ）」を購入します。





あわせて、別売のマニュアルも購入しました。





因みに、私は4AGZデスビを持って ...]]></description><pubDate>Mon, 15 May 2017 22:29:35 +0900</pubDate></item><item><title>活動再開？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/39745514/</link><description><![CDATA[振り返ると1年2ヶ月ぶりの更新。



なんやかんやで放置状態でした。


色々と部品を集めてはいたのですが、なかなか手付かずが続いていました。








ようやくFreedomの入手までたどり着きました。








だんだんと先人たちの ...]]></description><pubDate>Mon, 08 May 2017 23:50:41 +0900</pubDate></item><item><title>86って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/37568517/</link><description><![CDATA[有形文化遺産にならないかな？

現代の幼稚園児からも支持者が多い気が...。(-_-;)]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2016 23:47:13 +0900</pubDate></item><item><title>乗り手の心意気とAE86</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/37412458/</link><description><![CDATA[一車線の国道で右折に困ってる車を曲がらせてあげた時。

その車を曲がらせた後にいる大型トラックの運ちゃんは、必ず手を挙げてくれる。


それに気付いて、どういたしましてってな手を挙げる。


運ちゃんは当たり前のように挙げていて、こちらが気付いて手を挙げると、ほぼ違いなく、ニヤリってしてくれる。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2016 00:22:27 +0900</pubDate></item><item><title>乗り手のセンスとAE86</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/37412386/</link><description><![CDATA[たまに国道で右折したくて困ってる車を見ます。

止まらないくらいに調節して、手で曲がりなって合図します。

たいがいが、えっ！あなたが？

ってな感じてモタモタされます。


数回に一回くらいの割合で、手を挙げて挨拶して曲がってくれるシチュエーションで、曲がりきるまで手を振りながら曲がっていきます。 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2016 00:02:41 +0900</pubDate></item><item><title>セーフティーセンスとAE86</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/37412317/</link><description><![CDATA[この考え方は素敵です。

車が歩行者を気遣って、人間の五感を越えて車がアシストする。

非常に良い考え方だと思います。


先日も起きた痛ましい事故。


細い歩道を真っ直ぐ...。



レーンを外れないアシスト。


色々と進化してますね。良い事です。


で、ハチロクは？古い車はどうなのか？
 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2016 23:47:55 +0900</pubDate></item><item><title>今更ながらの4スロ インマニ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/37273390/</link><description><![CDATA[トレノを手に入れて早くも車検が2回を経過。

レビン時代からエンジンをどうしようか悩みながら、
財布と相談しながら時間だけが過ぎていきました。


5バルブエンジンも以前のようにゴロゴロしておらず、
OH前提のエンジンが多いですよね。

セルフOHをする気はあるのですが、エンジンを ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2016 23:12:22 +0900</pubDate></item><item><title>240RS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/37011954/</link><description><![CDATA[今日は横浜からMM21を散歩してました。

日産本社ショールームに立ち寄ると、奥のほうに人だかりは無いながらも、独特のカラーリングのオーラが...。


うぉ！




240RS！
かっちょい～！




若い頃は、周りの先輩にラリーストが多く、夜な夜なヤビツ峠（ダ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2015 23:30:33 +0900</pubDate></item><item><title>何か起き始めているような...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/36863180/</link><description><![CDATA[先日久々に三浦半島一周ドライブに行きました。

16号線の田浦の連続トンネルに差しかかったときに、ピカッと赤い光が目に入りました。


ん？


良く見るとチャージランプが2回ほど一瞬つきました。




オルタが逝ったのか？



暫く見るも、その後は点くことも無 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2015 23:52:24 +0900</pubDate></item><item><title>APガレージジャッキが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/36609527/</link><description><![CDATA[ついに長年愛用していたAPアルミレーシングジャッキ1.4ｔが壊れました。

油圧がかからずオイルがダラダラ漏れてきます。
ここのシリンダーから駄々漏れです。


　アストロさんに、オイル漏れを直したいが持ち込んでいいですか？

と聞くと、

　あ、黒いやつですね？

と聞かれ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2015 00:48:28 +0900</pubDate></item><item><title>錆との戦い リアフェンダー内編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/36609476/</link><description><![CDATA[以前、作業中に見つけた穴。

急ぎパテで埋めた。というより隠した。


今日見ると、見慣れない穴がその横に...。


あ～。


1号車もここの穴に気付かずに、ある時つつくと超巨大ブラックホールに...。


注：心臓が弱い方はこの先は見ないでください！



 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2015 00:36:44 +0900</pubDate></item><item><title>錆との戦い ドア枠編-後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/36609160/</link><description><![CDATA[ドア枠の穴を埋めたGM-8300が硬化しましたので、今後の対策です。

Drive Joy　ボディーシーラーです。


因みに、以前から気になっていたので買っていたのですが、早3年ほど経過していました。

前回のGM-8300を埋めた時、雨の気配があったので、継ぎ目の所にシールしようと ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Oct 2015 23:42:19 +0900</pubDate></item><item><title>錆との戦い ドア枠編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/36560125/</link><description><![CDATA[ずっと気になってたけど、見て見ぬふり。



爆裂が始まったので、もう対応しなくては...。


で、削る！


うぅ。サボってたツケが..。


で、こんなに穴が開きました(-_-;)中から何やらパテのようなものが...。


で、ある程度錆を落としたら錆チェンジャ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Oct 2015 00:02:37 +0900</pubDate></item><item><title>AE86 TRD 強化スタビブッシュ 販売終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/36310975/</link><description><![CDATA[TRDのホームページで販売終了になっていないので、型番 調べて共販に注文しに行きました。
因みに、スタビの先の前後で12個の物ではなく、スタビの真ん中のボディーに止めているクッション前後と、リアのスタビの根本のブッシュの3種です。
リンクブッシュは確認していません。

取り寄せを頼んだら、在 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2015 21:07:12 +0900</pubDate></item><item><title>TRDのスタビブッシュ欠品中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/36267371/</link><description><![CDATA[そろそろブレーキパッドを交換しようかな？と思い、どうせならハブベアリングを交換しようと思い、共販に行ってインナー、アウターベアリングとシール、割りピンを買いに行きました。

いや～。さすが86。ちゃんと在庫があって即購入できました。
単に他車種と共用部品なのかな？


で、どうせジャッキ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2015 00:32:47 +0900</pubDate></item><item><title>パワーウィンド　動かなくなる理由が判明！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/34264360/</link><description><![CDATA[パワーウィンドが動き始めて数ヶ月。

真夏の暑さが去り、エアコン無しでもOKになった頃。


はぁ、窓開けてちょうど気持ちがいい時期だな。と、三浦半島ドライブ中の時。


いつものように、パワーウィンドのスイッチをプチっとすると、ウォー開かない！！！

また、動かなくなりました( ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Oct 2014 00:25:40 +0900</pubDate></item><item><title>パワーウィンド　その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/33472742/</link><description><![CDATA[そういえば、昨年パワーウィンドが動かなくなったと書きました。

第3京浜とか良く使うのですがETCがあるので、あまり不便を感じてませんでした。

しかし、困るのは有料駐車場に行く時です。

窓が開かないとかっこ悪いのです。降りて駐車券を挿さなければなりません。

いつも左ハンドルレー ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jun 2014 01:19:37 +0900</pubDate></item><item><title>水温高め　76.5℃ローテンプサーモの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/33472546/</link><description><![CDATA[以前からの懸案だった水温高めの対策を、2週間くらい前にようやく実施しました。
その後のレポートです。


今まで実施したこととして

・ラジエター分解清掃（銅2層交換済み）

・ウォーターライン清掃（ケミカル使用）

・サーモ交換

・ウォータポンプ交換

これでも変化無 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jun 2014 00:44:07 +0900</pubDate></item><item><title>クランクギア　破壊して交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/31492264/</link><description><![CDATA[先々週クランクギアの耳を壊しまくり、ギアとキーは取り寄せ。
途方に暮れながら再組み付けしてました。恐る恐る乗ってました。

元メーカーの方にお聞きすると、タイミングベルトは以外にも前後にはほとんど動かないそうです。タイヤのスタンディングウェーブみたいな、撓み方向は激しく動くそうな。

でも ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Oct 2013 01:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>クランクギア　壊しました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/31382020/</link><description><![CDATA[クランクシールを変えるべく、順調に進んでいた作業が一気に暗雲立ち込めました。

クランクプーリーもプーラー使ってあっさり抜けて、クランクギアも薄歯プーラー使ってあっさりと抜こうとしたのですが...。



パキ！あっ。

耳が欠けました。

う～む！！


しょうがない。も ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2013 00:30:33 +0900</pubDate></item><item><title>パワーウィンドが動かない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/31381477/</link><description><![CDATA[最近、運転席側のパワーウィンドが開かなくなることがあります。

あぁ、ついにモーターが...。


などと嘆いていると、動き出します。


喜んでいると、暫くすると、突如開かなくなります。


一度動くと、開け閉めは問題なく、ある日に動かなくなり、ある日に突然動いてます。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2013 23:47:20 +0900</pubDate></item><item><title>水温高めの原因はこれ？ってことはここが詰まってる？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/30283061/</link><description><![CDATA[先週のラジエター分解後です。

1週間ラジエターを色々調べました。

助手席1/4が冷たいいのってダウンフロー型は普通みたいですね。お恥ずかしい。
水温が低いところから90℃になった時に触れば、多分そうなるんですね。

それを避けるためにターンフロー加工されている方がいます。
これは ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2013 23:26:54 +0900</pubDate></item><item><title>水温が高めの対応　ラジエター清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/30217678/</link><description><![CDATA[先週水路を清掃しましたが、まだ水温が高めです。

アイドリング回転数が落ちない時にバルタイを合わせていたので、もしかしたら点火タイミングが異常値で水温高めなのでは？と期待して確認したけど問題無し。

しばし考えた。


・OH後よりロアホースの水温が高め（ロアホースに水温計あり）
 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2013 23:20:31 +0900</pubDate></item><item><title>吹き出し口切り替え機の手直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/30148461/</link><description><![CDATA[先週発覚した吹き出し口の切り替えドラムが動かないところを直します。

分解は先日書いたとおり。

要領が分かっているからか、摘出までは1時間くらい。

ヒーターホースは半年前に新品にしているので、切り取らずに引き抜きました。
さすがにくっついているので引いても簡単には抜けてくれません。 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2013 23:05:27 +0900</pubDate></item><item><title>OH終了 トラブルその5　今度の漏れは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/30094587/</link><description><![CDATA[ トラブルその5

ようやくトラブルも過ぎ去り、快適な日々を迎えた2週間後のこと（1月の話です）。

寒い夜道を走っていると、フフフッとフロントガス真ん中あたりに曇りが出始めました。

なんか嫌な予感。湯気です。どう考えても。

見なかったことにしよ。と思っても見えます。

翌週 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2013 00:41:54 +0900</pubDate></item><item><title>OH終了 トラブルその2後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/30093690/</link><description><![CDATA[トラブルその2後編　＆　その4の続き

ガソリン ドバ～！してレッカーでGo！して、原因探りました。

インジェクタ外して、各部パッキンを確認して、って思ってたら、トラブルその2で現れた
こやつが、ポロッと取れました。
捥げかけのカラーを大事に扱ってたのに～。って泣きそうになった時、はた ...]]></description><pubDate>Mon, 20 May 2013 23:23:30 +0900</pubDate></item><item><title>エアバルブ OH？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/30084892/</link><description><![CDATA[あるときからアイドリングが高くなってまして...。

アイドルスクリュー目一杯閉めこんでも、だいたい1000rpmくらい。

始動直後は1600rpmくらいで、温まると落ちてくるけど1000rpmを下回ることはなかったです。

エンジンOH時は1000rpm以下だったので、それ以降の何ら ...]]></description><pubDate>Mon, 20 May 2013 00:09:41 +0900</pubDate></item><item><title>OH終了 トラブルその4　ガソリン漏れその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/30030052/</link><description><![CDATA[トラブルその4

昨年末、OHしてから秘密工場（実家ともいう）から自宅に向かい、ようやくアクセル全開の時がきました。

OH前とは雲泥の差。アクセルレスポンスも吹け上がりも高回転の伸びも最高です。

やはり86はこうでなくちゃね！組み上げ時のバルタイは100-100です。

で、次の ...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2013 00:32:50 +0900</pubDate></item><item><title>OH終了 トラブルその3　ガソリン漏れその1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/29801582/</link><description><![CDATA[トラブルその3

インジェクタの収まり問題はとりあえず一段落したので、全てを組み上げて、ようやくエンジン始動の時がやってきました(^・^)

で、バッテリー繋げて久々にメータに明かりが灯ります。

キーをONして、いざ！

その前にインジェクタが気になるのでエンジンルームを確認して. ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2013 00:23:28 +0900</pubDate></item><item><title>OH終了　トラブルその2　インジェクタの収まりが悪い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/29155327/</link><description><![CDATA[トラブルその2

組み上げ時にインジェクタを付けようとした時、新品で用意していたバイブレーション　インシュレーター（エンジン接合部に挟み込むゴムパッキン）を変えて...って、保管していたデリバリーパイプごとの中に以前の付いていたものが見当たりません。

外すときに、見た記憶がないな。もしや、 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 00:54:19 +0900</pubDate></item><item><title>OH終了　トラブルその1 TVISの配管が断</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/29155005/</link><description><![CDATA[年始にOHを終えて走り始めましたが、トラブルが続きましてようやく快走中です。

トラブルその1

OH中に各所のゴム配管の劣化が気になり、バラシついでに交換しました。
その時の失敗です。
TVISのアクチュエータとVSVをつないでいるゴム管を交換しようと引き抜き...抜けない！。フンって ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 00:21:09 +0900</pubDate></item><item><title> ポート研磨　燃焼室研磨　バルブシートカット自作　第二段階</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/28659806/</link><description><![CDATA[1番当たりの修正が終わったので、3番当たりの修正です。

まず、第一段階で使ったバルブを、だいたい70度弱に削れるようにセットします。
因みに、以前購入した角度計が行方不明になりました（またかよ！うちはジャングルか！）。なので、スマホアプリで測定角度をGetしました。


これも、だいた ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Dec 2012 00:29:43 +0900</pubDate></item><item><title>ポート研磨　燃焼室研磨　バルブシートカット自作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/28652502/</link><description><![CDATA[まだ閉まってません^^;

燃焼室を削って、もうそろそろ終わりにしよう。と、仕上げにペーパーかけると、凸凹が目立つんですよね。また、もうちょっとだろ！って続けていました。


削りは、プロクソンミニルーターMM50で軸付き砥石で荒削り。
削れ過ぎず、削りたいところは削れる。手がすべって「 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Dec 2012 00:38:43 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド開けちゃいました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/28515991/</link><description><![CDATA[結局、待ちきれずに開けちゃいました。


あれこれ調べてみたけど、やはりガスケット抜けかな？と断定！
近所の内燃機屋さんに事前に予約しておいて、11/23に開けて洗浄し、24日に持ち込んで、修正面研0.05ｍｍを前提に、歪みが多ければお任せで頼んで当日夕方に引き取りました。結果は、歪みが多く ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Dec 2012 00:18:33 +0900</pubDate></item><item><title>水周りがおかしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1496814/blog/28246154/</link><description><![CDATA[最近水温がおかしいのです。寒くなってきたのに水温が高めです。

なんだろうと考え確認していると、ラジエターサブタンクが溢れんばかりに。

へぇ？なんだこれ？

そこまで高温になってません。それに、エンジン切って時間がたてばラジエターに戻るはず。これは何か起きている。
ラジエター内を確認 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Nov 2012 00:21:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>