かずっち!!＠86ZN6のブログ一覧

なんだかんだ前回のブログ更新から4ヶ月も経過してました～f(^^;ｽﾐﾏｾﾝ

更新してない間でも少しずつ進化していました。

まずはしっかり体をホールドする為にシートをBRIDE GIAS2交換しました。



元々、前車から使用していて約5年経過していたので、メーカーにリフレッシュを兼ねて点検に出して取付けました。

サポート性が向上したので強い横Gに対しても、正確な操作が出来る様になり、シートポジションもリクライニング機能があるので、リラックスして操作出来る位置に合わせる事が出来ました。

次に導入したのは…
BRITZ Touch-BRAIN for86/BRZです。



純正でも水温、油温は確認出来ますが、数値で表示出来るのと、その他の純正コンピューターの情報が確認できるので、とても便利です。
現状で特に気になったのは油温と吸気温で、油温に関しては最初から辛い事は分かっていましたが、数値で見ると油温の推移がよく分かりました。
巡航、街乗り時 90～105℃ 5w-40オイル使用

吸気温は初めて確認してみましたが、街乗りノロノロ運転だと想像以上に吸気温が高い事にびっくりしました。
巡航時 外気温+10～15℃
渋滞、街乗り 外気温+20～25℃


やはり、油温に関してはサーキット走行では高回転を多様するので、更に油温は上昇すると思うので、エンジン保護の為にオイルクーラーは必要ですね。

吸気温は巡航時はいいけど、渋滞等で吸気温が上がると、なかなか下がらないので、断熱かエンジンルーム内の温度を下げる対策が必要だと思いました。

これから、夏本番に向けて油温対策、吸気温対策を初めたいと思います。

昨年から本格的にカートの荷重移動の仕方やカート固体差に合わせた乗り方の勉強の為に幸田サーキットのレンタルカート会員に入会しました(^^)/

主に超テクニカルなチャレンジカートパーク(CKP)で練習をして、そのお陰で左足ブレーキのコントロールが出来る様になり、荷重移動によるアンダーオーバーがコントロール出来る様になりました(^^)d

まだ、86でのサーキット復活は先ですが…f(^^;
もっと色々と腕磨きしたいし、友人の帰省時は大体レンタルカートで楽しんでいるので、今年もカート会員の更新をしました(^^)v



今年も楽しくレンタルカートに乗りたいです(^^)/

早いもので納車してから3ヶ月経ち
月1000kmを目安に色々な所へ慣らし旅に出掛けて、とりあえずODO3000km超えましたので、2回目のオイル全交換しました(^^)/

最初の1000km時は全て純正オイルを使用しましたが…
今回は慣らしもほぼ終了なので、ちょっとオイルもグレードアップして交換しました。
これでエンジン回しても安心です(^^)d

さて、前ブログにも書いた課題ですが、
少しずつペダルポジションの改善を行っていました。

先ずはフットレストが小さく足を置いても不安定で落ち着かないし、踏ん張れないので、フットレストを大きい物に交換しました。
これで足の落ち着きも良くなり、踏ん張れる様になりました。


次にアクセルペダルが小さく、高さもブレーキペダルと合わないので、アクセルペダルを大型化して高さの調整をしました。



これでヒィール&トゥもやり易くなり、ペダル操作も思い通りに出来る様になりました。


とりあえず、現状ではベストなポジションになったので…
次はシートポジションの検討をしていきたいと思います(^^)/

今年も毎年恒例行事になっている、走り初め(レンタルカート)をみん友さん達と楽しんできました(^^)/

今回は、幸田サーキット本コースです。

普段は本コースの上にあるチャレンジカートパークというテクニカルなコースで練習してますが…
本コースの走行は、夏以来2回目です。
ちなみに夏のベストタイムは58秒後半だった様な…(^^;
とりあえず、前回のタイムを目標に早速受付しコースイン!!

今回はイベントをやっていて、1周100円で好きなだけ周回できます。(別途エントリー費必要)

カートの感触と走行ラインの復習をしながらタイヤを温めていきます。
タイヤが温まったところで、アタック開始!!
カートの調子も良くて、あっさり目標タイムをクリアしましたが…
これ以上、タイムが上がる気配もなさそうだし…寒さで指先の感覚が無くなっていたので、13周でピットインして冷えた体を温めます。

暖を取りながら、コース攻略を考えてみて、ここのコースは前半が高速セクションで後半がテクニカルセクションのレイアウトです。
タイムを詰めるとなると、高速セクションではリスクが大きいので…テクニカルセクションでタイムを詰めようと課題を決めて、2ヒート目に突入!!

偶然にも、前に早いタイムを出している人がいたので、後ろに付いてテクニカルセクションのライン取りを観察していたところ、自分と走行ラインが違っている事に気付き、その方のライン取りで走行したところ、タイムも58秒前半にアップ(^^)d

そんな事を繰返しながら、計5ヒート 91周してタイムも57秒中盤にアップしました(^^)/

その後、サーキット関係者に許可を貰い、ピットレーンに車を入れてプチ撮影会


して完全に冷えた体を温める為に移動して、定番のラーメンタイム!!🍜🍥


お腹いっぱい、体も温まったところで帰宅しました(^^ゞ

今年の走り初めも楽しくカートに乗れたので、良い1年になりそうです(^^)/

お付き合いしてくれたみん友さん達、ありがとうございました。
今年もよろしくお願いしますm(__)m

今日は、久しぶりに帰省したS15Sさんと毎年、仲間内では恒例行事になっている、レンタルカートの走り納めに2年ぶりに美浜サーキットへ行って来ました(^^)/

今回は美浜サーキットでは恒例になっている、4輪フルコースの乗り放題で思う存分楽しめます(^^)d

早速、受付を済まし準備をしてコースイン!!



1グループ10台なので、周りとの間隔を空けながら、カートの特性と走行ラインのお復習して1ヒート目は終了。

カートの調子も良くていい感じで、コースは前よりもギャップ増えているが…所々、舗装が新しくなっているので、新舗装のコーナーはまだ詰めれそうな感じで、タイムも58秒台 (^^)d

2ヒート目以降はS15Sさんの後ろに付て走行ラインの再学習!!
でも…何かラインが違う!!
コーナー進入時にフェイント(￣□￣;)!!

結局、その姿見ながら自分なりに走行ラインと乗り方を修正して、タイムも57秒台にアップ(^^)d
後で、S15Sさんに聞いてみたら…
振り回して早めに向きを変えていたみたいです(￣□||||！！

最終的にベストタイムは3ヒート目の56秒台でした(^^)d

後半は夏以来のレンタルカートだったので握力と腰がヤバくなりそうだったので、乗り方を変更して57～58秒台で走行して、合計 7ヒート(1ヒート7周計測)走行出来ました。

今年は車を乗り換えたり、色々と有りましたが、無事に走り納めが出来て一安心でした(*^^*)

来年もレンタルカートでの腕磨きと、長年の目標だった86でサーキット走行復活に向けて頑張っていきたいと思います(^^)

今年も皆さんありがとうございました。
来年もよろしくお願いしますm(__)m

それでは良い年を!!(^^ゞ