人馬一体のブログ一覧

現在うちの車にはＡＴＳ製デフが装着されています。

所属するオーナーズクラブの代表から譲り受けまして「ＡＴＳの走る用だからバキバキうるさいよ～」ってだけのインフォメーションでして、正直な話

なんてデフかも○ｗａｙも知りません！

そんなデフですが、低回転だともう鉄パイプで何かをぶん殴ってるような音がしまして、オイル交換やちょっとしたメンテで近所のジェー○スさんに持ち込むたびに「大丈夫ですか？」って言われちゃいます。。。

でも、アクセルを踏み込んだ瞬間ノーマルＮＳＸでは絶対出来ない加速を体感できて大好きなんですけどね♪

ちなみにオイルは９０－１４０Ｗのクロカン用がピッタリで音がしません。ＡＴＳ製を入れるのが一番らしいのですが５０００kmもしくは半年に一回は交換するので、毎回取り寄せる手間も…ねぇ（笑）

デフオイルって皆さんどうされてます？？
アドバイス等ありましたらぜひぜひお願いします！

電動可変ウィング…

マクラーレンＦ１、ブガッティＥＢベイロンなど超ウルトラスーパーカーには標準で装着されてるアレです！

ひょんなことから二個入手しまして、メーカーはＢＭＷチューナーのハルトゲ製。どうもトミーカイラや多数のメーカーが箱だけ変えて販売していたようです。
年代は説明書の適合に「１９８９年１１月現在」とありますので、バブルまっただ中でしょうか（笑）

ＧＴウィングを公道で付けるのはちょっと…って思い入手したのですが、やっぱりあの効果には惚れ込んでしまい売却決定！！

ちなみに二個のうち一個はすでに嫁いでおりまして、限定車のＲ３３オーテックVer　４ドアＧＴ－Ｒに装着され元気にやってるみたいです。

もうこんなお遊びパーツ出てこないでしょうかね…

タイトルはよく周りに聞かれる事です。
ライトが変更されているのもありますが
タイヤガーデンリ○モの計らいにより
明らかにＭＲⅡ並の扱いなんです。

そんな中でも超不評なネタを。

ＮＳＸってオーディオは専用パネルです。
純正オプションでもカセットデッキ＋ＣＤチェンジャーが限界。
ナビは付きますがＶｉｔｓのセンターメーター並に
真ん中にデカデカと付くのが個人的には気に入らず…
かといってパネル交換しても奥行きの問題で
一部オーディオが付かないや
スピーカーごとにアンプが搭載されたＢＯＳＥシステムを
変更する必要があるなど問題がいっぱい。

そこで俺は考えた！！

シガー電源でデッキ繋げて助手席足下に…放置！
ＢＯＸスピーカーも…放置！

お金かけて車を軽くしてるくせにそんなことして重くして…
って思ったのでサーキットでは追い出します♪

もう不評で不評で…
個人的にはとっても機能的なシステムだと思いますが。
欠点は急激なブレーキ時にデッキが飛んでいく事でしょうか。。。

サーキット走る方はお試しあれ！？

連絡してから３０分ほど。

ローダーが到着して、乗っけました！

ドライバーさんがとってもいい人で
なかなか楽しく帰ってきました（笑）

まあ、夜中にサーキット向かう途中や
サーキット走行時、帰りとかでなくリトモの店長がいるときで良かった～

周りの方には大変迷惑をかけてしまいましたが…
エンジンも何ともなく、無事リトモにカムバック！！

帰りは足もないのでリトモの店長さんに送っていただき
無事深夜１時帰宅しました♪

感謝かんしゃ(^｡^)

何より、オーバーヒートして
明日のポテンザもキャンセル（参加費パー！）ですが
笑いながら写真撮って「やった～また（話の）ネタ出来た♪」と
半分はしゃいでいる自分とリトモ店長に
ローダーの運転手さんも笑っていました（笑）

いざ、家に帰ってきてちょっとテンションダウン…(^_^;)

ロードサービスが来るまで
二人でエンジンルームをのぞき込んでいると
ラジエターのホースに亀裂が！！

エンジンルーム内の熱がかかる場所なので
高負荷がかかった際に割れたようでした。
ＮＳＸはエンジンルームのメンテナンスリッドを取り外し
エンジン剥き出しにするとリザーバーが割れたりするのですが
うちのは対策してありましたので
別の弱った部分がやられたようです。

で、これがその写真。

リザーバータンクの下にある
ラジエターを通った後の水が来るラインです。

あちゃ～です。
部品取らなきゃいけないので、この時点で明日のポテンザカップ
不参加決定！！

やっぱＲＥ７１１では走りたくないという
ＮＳＸの出来る限りの犯行だったのでしょうか。。。