人馬一体のブログ一覧

恐怖さえ覚える加速の後
ペースを押さえて「完璧ですね！」と減速した時
リアハッチガラスがつゆぶいているのに気づきました。

恐ろしいほどの加速で手に汗かいたけど
車も？

「おっちゃん、リアハッチがつゆぶいてるけど…なんで？」

と、言うとミラーで店長が後方確認。

「…君、後から煙り出てる。次のＰＡ入って。」

なに～！？

回転数を３０００回転に落とし
ハザードをあげながら一番右をＰＡまで低速走行。。。

で、リアハッチを開けたのがこの写真です。

その時水温計は目一杯上がり
エンジンルーム中にクーラントがまき散らされてました。

で、とりあえず保険会社のロードサービスに電話。

ライト片手に二人で原因検索をしていると…

明日のポテンザカップで全開にするため
サブコン（シエクルＤＣシステム）のセッティングに出かけました。

ＰＣを搭載して、リトモの店長さんが同乗。
「低回転がもうちょっと…３０００回転付近が…高回転はもっと軽く…」
とワガママ言いたい放題（笑）
しかし、想像以上に速くなり困ってしまうほど…(^_^;)

元々２０００回転からのトルクが太めで
４０００～６０００回転が一気に吹け上がり
６０００～８０００回転がちょっと詰まる感じでした。

が

３速２０００回転から力強く加速！
４０００～はさらに鋭くなり、カーン！って乾いた音に
さらに６０００回転を超えたあたりから
レブリミットまで一気に回りレブりました(-.-)

ラム圧キットやらＴＣＳカット、インフィニティスロットル等やってきましたが
久々に「怖い！」っと手に汗がにじみました。

う～ん、ＣＰＵチューンがこんなに奥が深いとは…
目の前で出来るからこそ、よけい楽しかった！！

が…

リトモにてマフラー交換も完了。

また併せてシートを
メーカー不明ＳＰ－Ｇタイプから念願の正規ＳＰ－Ｇに変更。

シートレールが実は床に直づけ＆調整不可だったので
Ｓ耐でも活躍中のＴＡＩＴＥＣ製左右止めに変更。

最後はリトモの店長と…
ＰＣ使ってよなよなムフフな事しにいきます♪

さてさて準備完了したのは夜でした。。。

その３に続く！

と、言うことでリトモにてマフラー交換しました。

５ＺＩＧＥＮプロレーサーＧＮ＋

っていうインナー無しで車検対応の
右側片側出しのマフラーだったのですが
どうも高回転でつまるのと…ぶつけまして(-.-)

今度はぶつけた記念に優しいオーナー様から
ゆずっていただきました

ＧＲＦ製マフラー

に変更です。
独特の形状でＸにして排気をぶつけることで
基本的には排気効率が良いマフラーでも
トルクを太らせる事が可能です。

音質等はパーツレビューにて…
ただ、バイクみたいな音です。。。

実はこんなお仕事してます…その１

ロゴやフラッシュなんかを作っていたり、作っていなかったり！？

ちなみにこの画像はむか～しＮＳＸのページを作るときに
考え出した二筆書きＮＳＸです。

もう、説明しなきゃなんだかわかりませんが（笑）