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近くの同級生の工場にフィット持ち込んで
ＡＴＦ交換しようと行ったのですが

色々話した結果・・・
ＢＰのＣＶＴオイルの使用を止めて
ホンダ純正オイルでのオイル交換となりまして
オイルを取り寄せてやることになりました！

色々聞いた所ＣＶＴって下抜きなんですかね？

フィットにタイミングベルト付いてないんですね～！
チェン式でした！

なので新年早々の出費は抑えれました！
ですが明日友達の整備工場でオイル交換とＡＴＦ交換してきます
発進時のミッションの振動が気になるので
オイル交換で改善出来なければディーラー送りですね～
もう少しで保証期間も切れるのでその前に不具合は見てもらいます！

タイミングベルト交換の距離に近づきました！
本日で
９０３００キロ
程ですが
もうそろそろ交換ですね～
コレばっかりはいつ切れるか分かりませんから早めに交換です！

私もこの事態を知ったのが１２／２９日
嫁が「フィット９万キロ越えたよ～」
おいおい早く言ってよ～
何処もメーカー閉まって値段も調べられません・・・

年明けに数件聞いてみて安い所に入れようと思います。

春には車検とその時にフロントガラス交換有るので
今年はフィットに金掛かりますね～

昨日ようやく注文していたフロントパイプが到着して
整備工場で交換してもらいました。
そしてついでにエンジン不具合の点検をしてもらいました。

担当者曰く
電気系のようです。
まずプラグとコードとカップ替えたら直るようですが
気にならないならそのまま乗ってもＯＫのようです。

そしていい情報が！
その内１台ヴィヴィオの廃車が出るようで・・・
投げる時にいただけるようになりました！
エンジンはスーチャー付いてるみたいなので
エンジン載せ替えたいですね！

フロントパイプを交換した結果
エンジン音が小さくなりましたが
直管の時は一発始動でしたが
掛かりが悪くなりました・・・

でも落ち着いて音楽聴けるようになり
近所にも迷惑かけずにアイドリング出来るし
替えてよかったです。

今日の休日出勤は午後４時前に終了～
日の有るうちにタイヤ交換しようと実家へ
とりあえず準備をして嫁さんに迎えに来てもらい
アルテッツァを取りに我が家へ～

アルテッツァに乗り実家に戻ってから作業開始！
フロント１６インチリア１７インチといつものパターンで履いて
白様もタイヤ交換したのですが・・・・
ハブボルトが緩まず
エアのインパクトでしばらくダダダダ～とやってようやく緩みました
ようやく緩んで取り付けの時には軽くグリススプレー掛けて
締め付けました！

何だかんだで終了７時半・・・
アルテッツァはこの冬からは実家の車庫で冬を越します。
数年ぶりに屋根の有る環境です。
出かける際には出して走るんですけど
冬眠宣言しようと思ったのですが
やっぱ冬ドリやりたいですしね！

たまには乗ってやろうと思ってます