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コンピューター(ECU) →パソコン→リャブレーキ→リャショック

本日リャブレーキ予備品に交換しまた
サイドブレーキワイヤーの取り付けカムが固着してました　右側だけ戻らない状態交換した部品はオーバーホールしてまた保管する予定

リャショックはオイル漏れが始まり早めの交換 Yzショックお気に入りだったけど　バーディクラブジュニアスペックを装着するか　全長式ショックは苦手なんだけどね！
個人的にはTRDが好きです。次は壊れないで欲しい(T_T)

5時起きして10年ぶりに弥彦山に来た　懐かしい　間瀬に近いのに寄らなかったよ　今度は家族でドライブしょう！

150㎞走行しました！

LINK ecuをAndroidタブレットに通信させてモニターできるらしい


↑これを使ってやって見るかな　大丈夫かな？

時間を作って今日　LINKコンピューターを固定しました　本体が小さいので場所的にこの位置なりました

明日は休み最後ですが早起きして遠乗りして見るかな？

予定通り家族サービス前早朝から洗車と作業　コンピューターの固定はまた今度にして　旧エンジンは
ブローバイガスをオイルパンから抜いていました　4Eはクランク内圧が高いのか　クランク前後オイルシールから漏れやすい

newエンジンはレベルゲージから抜いて見ます

こんな感じ　レベルゲージの部分が少しブカブカするけど、様子見ます😋