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分解して新品が届いたので　比較写真を上側が82で溝あり
下側が91で溝なしです　よくよく考えると　コンロッドも82と91で違うので
4eエンジンは違う所がありますね

オイルポンプを今日取り外しました
やはり　82用ポンプに溝があり　予想通りの結果です　明日EP91用ポンプが届くので装着します

因みにオイルパンの違いがこれです↓


左側82用　　右側91用です深さはこの位　違います。

NEWエンジンに交換して先日エンジン始動しました　アイドリングで冷却水
エア抜きして　ハイカムサウンドに酔いしれているとオイルパンからオイル漏れ


確率的に液状ガスケットが上手くいかず　いつもの事かーやり直ししてもまた漏れた　なんかおかしい　アンパネがオイルパンに当たる　ストレーナの形状が違うオイルパンの深さが違う


91用エンジンベースで今回エンジン作ったのを忘れていた
ブロックから82はナット締めが2箇所
91は全部ボルト締め(オイルパン)
リャクランクリテーナーも違うし　するとオイルポンプも新品を取り付けしたが品番違う？　みん友のgenさんから車検証の車体番号から　でた品番は91と82
では　同じ4eでも違う　えー初め知った分かる人は常識見たいです
15100-11070 82用
15100-11071 91用


82はオイルポンプ側にOリングが入り
91はブロック側にOリングが入ります　

つまり91ブロック82オイルポンプの組み合わせ溝&溝でパッキンの役目してません　これでは漏れるはなぁー

何で部品待ちです　後日写真を載せたいと思います

今日　やっとヘッド載せました　ヘッドガスケット&ヘッドボルトはFRS製　
リフターはヴィッツインナータイプ
クリアランスは狭めでインテーク0.15
エキゾースト0.20で合わせます
タイミングベルトはパワーエンタープライス製で再使用します　

今回のエンジンはマネーがかかってます最初で最後かな　(笑)　

ブロックとミッションを合体させて
車両に載せました

今までのエンジンもヘッドを下ろして保管する為に分解すると腰下はまだ大丈夫そう　ヘッドはステムシールが駄目です
5E NAカムはラップして保管です
因みに今回のエンジンは加工カムです　明日ヘッド載せます　社長がいないので日中に出来るかな　駄目なら残ってやりますよ！