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せこせこバンパー外して配線通して小改造。
スペース狭くてギリギリ( ; ﾟДﾟ)

でもこれでサンキュークラクション鳴らせるわ(*´ω｀*)

純正シングルの「ぴ～～」じゃ、ちょっと恥ずかしくて( ノД`)…

スピードメーター取り外し作業の時にブレーキフルードタンクカバーを外すと

現れたボルトが(゜ロ゜)

車検の時でしょうね。

場所が場所なんで、こぼしたら内装品をイジめてしまいますね。

ところでなぜブレーキフルードはとても吸湿しやすいのかってのを調べてみました。
ブレーキ配管が結露や混入した水分で錆びないようにフルードで密閉するためみたいですね。
バイクのブレーキフルードタンクの中が落し蓋のような構造のものを見たことありますが、結露の原因となる空気空間を出来る限り無くすためなんだぁ(゜ロ゜)

基本性能、走る曲がる止まるとは言いますが、「止まる」に関しては基本ではなく重要性能と位置付けてアナウンスしたほうが妥当かもですね。

違う違う(´Д｀)
バラせバラせだm(_ _)m

さてさて、バラしたはいいものの直るかしら……

久々に温度計復活！
部品取り車からの献上品。

測ってる場所が悪いから目安にしかならないけど、あるのとないのとじゃあ気分的に

大違い(゜ロ゜)

どうせなら

細いより太く、柔いよりも硬いほうが憧れますよね。
だって私たちは男でありオスですから。
タイヤの話ですよ、タイヤの。

太いタイヤを履いてればエライ訳ではないですが、自身のカスタムコンセプトに合っています。
フロント３０ミリ、リア２０ミリのエルフォード製フェンダーではこの幅が限界かな？
ちなみに２８５です。