ちんたけのブログ一覧

前回ハンドルジャダーがひどいと書きましたが、ホイールバランスとってもらったら一発で解決しました。


出たときは本当に怖かったので、思わず工藤自動車さんのジャダーストップフルキットを購入しましたが、日の目を浴びることなく保管w
なにはともあれ、まずは１つ、リフトアップに伴う不具合を解決しました。



続きましては、４WDに入れたときの、異音が発生。
これも出たときは驚きましたが、調べてみると、リフトアップしたらほぼ発生する「ペラ鳴り」という現象のようです。



メカニズムとしては、トランスファからフロントデフに伸びるプロペラシャフトの角度が急になることで、ユニバーサルジョイントに負荷がかかり、結果、異音が発生するようで、トランスファの角度を調整することで、対策は可能だそうです。



で、早速やってみました。スペーサーを一番後ろのベースにかませるだけ。

トランスファ自体も手で持ち上がる程度の重さだったので、簡単作業でした。



４WDに入れても・・・
コォー・・・・



治った？？？
いや、微妙！！
少しは良くなりましたが、完全に消し去ることはできないようです。
スペーサーの枚数を調整してみましたが、あまり変化無し。
どうすれば良いのか・・・
リフトアップもメリットばっかって訳ではないんですね～。
やりすぎ注意？



つづく

ジムニーに乗り始めてはや5ヶ月・・・
普段は主に通勤と釣りぐらいにしか使わず、ノーマルの状態でも何一つ不自由ないですが、




う～ん、低い。横に広い割に寸胴。これじゃビートルだ。
私思うんですが、純正のJB33ほどダサい車ってないですよね。
しかしその分弄った時の格好良さはハンパない！と思う訳で、


ボーナスと共に買ってみました。
シーエルリンクさんの3インチアップキット。アームとセットのものでは、最安値の商品です。




偏心ブッシュのキットも考えましたが、整備工場に圧入の見積もり出してもらったら、何と６万！
アーム買って自分で組んだ方が絶対おトクなはず。
キットの内容としては、
①前後調整式ラテラルロッド
②リーディングアーム
③トレーディングアーム
④ブレーキホース
⑤コイル
⑥ショック（８段調整式）
の６点


早速組み組み




折角だしバンパーも切って



シャキーン完成～♪




サラっと書きましたが、アームを止めてるボルトがブッシュに固着してブッシュがネジと供回りしたり
（ボルト切りました）



穴位置がズレてアームがハマらなかったり（友達呼んで、力ずくでハメました。）
と、本当大変でした。
10年ものだしなぁ、こんなもんですかね？




ブレーキのエア抜きはオートバイに比べるとかなり簡単。
オートバイの場合、マスターシリンダーが小さいので１回のストローク量が小さく、何十回～何百回もブレーキレバーをニギニギしなきゃないんですが、
車の場合、マスターのストローク量がハンパないんで、ブレーキラインがほぼ空の状態でも、リア10回、フロント左右10回ずつとかで完全にエア抜けました。




最後に、タイヤのはみ出しを引っ込めるべく、ラテラルを調整したら、今度は直進してるのにハンドルが９０度回ってる。


ネットで調べたら、これはタイロッドで調整できるとのこと。
めんどくせぇなぁ。深夜のホームセンターの駐車場で３時間ぐらい・・・・・
走っては調整、走っては調整の繰り返し。



こういうの、ちょっとでも曲がってると納得いかないんですよねぇ。
A型の性でしょうか？



やっと調整も完了し、完成したわけで。。。
作業にかかったのはボルトの注文とかあわせて２週間www
これで完璧！俺の愛しのジムニーちゃん♪



からの暫く試走。
1時間乗ったあたりからでしょうか。６０キロぐらいで走行中
ガタガタ・・・



ガタガタガタガタ・・・・
Σ(ﾟдﾟ；)



ガタガタバコバコドドドドドドドドドッドドドド！
((((；ﾟДﾟ))))



ばばばばばばばばばばばbぁあんをいぽくぃrfcjくrhこうぃうn！！！！！
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):



もう壊れるんじゃないかと思う振動。
速攻車を止めてボルトが緩んでないかチェック。
しかしどこも緩んでいない・・・


でも何かおかしい！
リフトアップキットのパーツメーカーに電話してみたら、いわゆる「ジャダー」もしくは「ハンドルシミー」といわれる現象みたいです。



ジャダー・・・




シミー・・・




なんにせよ、あまり良いものではなさそうです。
ジャダーって言葉は聞いたときありましたが、まさかここまでとは・・・
Youtubeで"ジムニー　ジャダー"とかで検索したら結構出てきました。
ちょうどこんな感じです。↓


どうやら、ジムニー特有の持病みたいなもので、フルノーマルの状態でも発生する個体もあるそうです。
もし高速道路でこれが発生したら最悪死にますね。



早めの対策が必要そう。どうやらジムニーの泥沼に片足を突っ込んでしまったようです。



バイクの延長線みたいな感じで考えてましたが、ちょっと舐めてました。
車って大変だ・・・(´д｀)


まぁ命預けてるものなんで、ケチらずにしっかり改善して、安全に乗っていきたいと思います。



続く

初めて日記書きます。
あまり張り切って書いても友人がみんカラ編集部だけですし、虚しいので整備張というかメモ程度に。



①友人からタイヤ＋ホイールを格安で購入
ホイール：JA11純正（16‐5J）
タイヤ：ジオランダーA/T‐S(215-70/16)
タイヤサイズ推奨6Jに対して5Jとかなり小さいホイールですが、無理無理履きました。友人神。




②そのままだとダサいので塗装。
鉄ちんホイールは、下手にスプレーするよりもホームセンターで売ってるペンキを刷毛塗りした方が綺麗という噂を耳にしました。

　②‐１　耐水ペーパーで軽く下処理
　②-2　マスキングテープでタイヤのリム部を貼り貼り
　②‐3　うすめ液でシャバシャバにして刷毛で塗り塗り
　②-4　乾くまで待つ。1日ぐらい置けば上出来です。
まぁまぁキレイにできました。スプレー塗装よか楽ちん。



③装着
JB33純正ホイールのオフセット位置が+5に対してJA11とか軽規格のホイールは+20。
試しに履いてみたらフェンダーのツラから40mmぐらいの余裕があったので、ヤフオクで30［mm]のワイドトレッドを15000円ぐらいで落札してかませました。

純正は205-70/15で、今回履いたのが215-70/16。
計算では、約40［mm]外径が増えるので干渉しないかちょっと心配でしたが、余裕で履けました。



タイヤとフェンダーの隙間、狭いところでも30mmは隙間あったなぁ・・・もうちょいでかいタイヤも履けたかもしれません。



燃費：11km/L→9.5km/L
やっぱ鉄ちん重い。外径もでかくしたので、メカイナーシャ増やしただけでした。
車に燃費を求めちゃダメだあぁぁぁ
とか言ってみたいものです。



こんな私ですが、宜しくお願いします。