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ストリームは自発光メーターなんですが、見た目ちょっと寂しいもんで派手に光らせてみました。

ちなみに、このデザインはオデのELメーターの時に仲間のデザイナーひろさんに作ってもらったやつの改訂版です。センスの無い私にゃ、デザインベースが無ければ何もできませんｗ


ほんとは昼間の顔と夜の顔を変えたかったんですが、うまくいかず。
まぁデザインは簡単に入れ替えできるようにしてあるので、また飽きたら考えます。
でも、用紙の種類やインクの発色の違いなどで、なかなか思い通りにはいきません。

事前テストでは何の問題も無かったのに、車に取り付けたらなぜか光らず。
原因がわからず、しばらく途方に暮れてました。
基本に戻ってテスターで元から調べてみたら、アース線の断線・・・
思わぬトラブルで疲れ果てました。

整備手帳
自作ELメーター（準備編）
自作ELメーター（実践編）

左腕が肩から上に上がりません。
その他、腕の角度によっては肩に激痛が・・・

これが俗に言う四十肩？？？

大したことしてないんですけどね～
写真のパーツのハンダ付けくらい
老眼にも苦しめられましたがｗ

朝に奈良の実家を出て、先ほど横浜に帰ってきました。
軽い渋滞が2箇所程度で、かなり楽な帰省でした。

今回、3-DRIVEをずっとECO3モードにして1,000km弱走りましたが、燃費計は行きも帰りも写真の通り。
走りは「流れに乗って」レベルです。
未装着の去年が13.4km/Lでしたから、誤差範疇？

やはり乗り方が悪いのか（笑）

いよいよツイーターがダウンしたので、配線チェック。
配線の途中に中低音カット用コンデンサーを発見。
なんか安っぽい電解コンデンサーでした。
しかも潰れてました。そりゃまともに鳴るわけない（笑）

カロのこのスピーカー、左右セットで確か定価３万。
ちょっとあんまりじゃあありませんか。


どうせ交換するならと、ちょっと高価なフィルムコンデンサーに交換。
知る人ぞ知る格安ツイーター音質改善方法です。
前車でも純正ツイーターのをこれに交換して効果があったもんで・・・

結果、とんでもなく音が変わりました。霧が晴れたようです。
元がひどかっただけということかも・・・

誰にも参考にならない10年？近く使用されているスピーカーの延命処置でした。
てなことで、こだわりのない私、FOCALはしばらく我慢します（笑）